[Boy]

carew76, le 14 janvier 2013 - 21:46 , dit :

Vous êtes en train de dire qu'ils vont remplacer un TSD4 par un TSD4 et réutiliser le TSD4 ailleurs ? />/>

Plutot par un TSD6 j'imagine

Marcel-lys, le 14 janvier 2013 - 22:25 , dit :

Non, c'est une erreur dans le message : 3 vallées 2 est un TSF4, et il va être remplacé par un TSD4 />

Oui, mais Deux-Lacs (dont la ligne est dimensionnée pour 3000 p/h) est un TSD4, et il serait remplacé par un TSD4...

[Marcel-lys]

Pourquoi ce sur-dimensionnement ?
Autant prévoir une ligne de TSF4 avec des galets adaptés en prévision d'un passage en TSD4, ça paraît sensé, mais sur-dimensionner la ligne d'un TSD4 (3000 p/h c'est pas rien) sans dimensionner les gares en conséquence, je trouve ça un peu ridicule
Ou alors le treuil et la tension des gares est déjà dimensionnée pour ce débit ? Si oui, pourquoi changer les gares (ce qui induit pas mal de surcoûts quand même par rapport au changement simple des gares du 3V2 par des gares de TSD4 neuves) ?

[KoUiToU]

Le problème est que Deux Lacs est équipé de gares courtes, embarquement et débarquement très rapides, pas adapté aux débutants. Puis pour 3V2 ils récupérent l'actuel Deux Lacs, ce n'est donc pas du neuf.

[Marcel-lys]

OK merci, je comprends mieux ce choix maintenant

[Boy]

Marcel-lys, le 15 janvier 2013 - 20:44 , dit :

Pourquoi ce sur-dimensionnement ?
Autant prévoir une ligne de TSF4 avec des galets adaptés en prévision d'un passage en TSD4, ça paraît sensé, mais sur-dimensionner la ligne d'un TSD4 (3000 p/h c'est pas rien) sans dimensionner les gares en conséquence, je trouve ça un peu ridicule />
Ou alors le treuil et la tension des gares est déjà dimensionnée pour ce débit ? Si oui, pourquoi changer les gares (ce qui induit pas mal de surcoûts quand même par rapport au changement simple des gares du 3V2 par des gares de TSD4 neuves) ? />

KoUiToU, le 15 janvier 2013 - 20:48 , dit :

Le problème est que Deux Lacs est équipé de gares courtes, embarquement et débarquement très rapides, pas adapté aux débutants. Puis pour 3V2 ils récupérent l'actuel Deux Lacs, ce n'est donc pas du neuf.

Sauf erreur de ma part, le TSD Deux-Lacs a été exploité à 3.000 p/h. Il était alors équipé d'un tapis d'embarquement, et c'était avant la modification de la réglementation. Quelqu'un peut confirmer?

[pisten]

Pour l'Andran à Manigod ça semble mal barré pour cet été pour cause de problème foncier d'après les échos que j'ai eus.

[benjleveau]

annuler le TSD6 des Ubaguets qui sera fait l'an prochain et cette année une piste de luge 4 places toutes saisons

[arbisman]

A rajouter dans le listing en Haute-Garonne :

- TKE1 Sources / Le Mourtis *

Ce sera un appareil construit soit par soit par .

[TNTman]

A Arbisman au sujet du TKE au Mourtis : les locaux m'ont parlé d'un TKE2 en remplacement de l'antique TKD1, mais tes sources (c'est le cas de le dire ) semblent plus fiables.

D'autant plus qu'un 2 places ne me parait pas justifié si le TSF2 de l'Escalas est remplacé à moyen terme.

[arbisman]

TNTman, le 26 janvier 2013 - 03:29 , dit :

A Arbisman au sujet du TKE au Mourtis : les locaux m'ont parlé d'un TKE2 en remplacement de l'antique TKD1[...]

Un TKE1 suffira amplement dans cette station pour augmenter sensiblement le débit sur ce secteur. Et les TKE2 ont disparu des Pyrénées françaises depuis des années (hormis celui de Cambre d'Aze), je ne suis pas sûr que les clients se souviendront comment cela s'emprunte .
Concernant la ligne, elle ne devrait plus comporter de virage comme le téléski actuel, on peut donc s'attendre à des terrassements le long de la piste verte des Sources.

Ce message a été modifié par arbisman - 26 janvier 2013 - 14:02 .

[jonathan05]

SUPERDEVOLUY (05): à peine le ruban du TK pré du Renard était-il coupé que Jean-Marie Bernard, Alexandre Maulin, Président de Dévoluy Ski Développement, et Denis Ribot, Directeur de Leitner France, se retrouvaient autour d’une table improvisée pour signer le bon de commande du télésiège du Sommarel.

Ce nouveau télésiège remplacera 3 téléskis pour un coût de 5,5 M€, avec les travaux de piste l’addition s’élèvera à +6 M€. Son ouverture est programmée pour décembre 2013.
Source: http://www.alpes-et-...stit_a1372.html

[daphnis]

Boy, le 16 janvier 2013 - 05:58 , dit :

Marcel-lys, le 15 janvier 2013 - 20:44 , dit :

Pourquoi ce sur-dimensionnement ?
Autant prévoir une ligne de TSF4 avec des galets adaptés en prévision d'un passage en TSD4, ça paraît sensé, mais sur-dimensionner la ligne d'un TSD4 (3000 p/h c'est pas rien) sans dimensionner les gares en conséquence, je trouve ça un peu ridicule />/>/>/>
Ou alors le treuil et la tension des gares est déjà dimensionnée pour ce débit ? Si oui, pourquoi changer les gares (ce qui induit pas mal de surcoûts quand même par rapport au changement simple des gares du 3V2 par des gares de TSD4 neuves) ? />/>/>/>

KoUiToU, le 15 janvier 2013 - 20:48 , dit :

Le problème est que Deux Lacs est équipé de gares courtes, embarquement et débarquement très rapides, pas adapté aux débutants. Puis pour 3V2 ils récupérent l'actuel Deux Lacs, ce n'est donc pas du neuf.

Sauf erreur de ma part, le TSD Deux-Lacs a été exploité à 3.000 p/h. Il était alors équipé d'un tapis d'embarquement, et c'était avant la modification de la réglementation. Quelqu'un peut confirmer?

Du 3000p/h, sauf erreur de ma part, c'est possible et c'est d'ailleurs le maximum que l'on peut obtenir d'un TSD4. Pour mémoire, je crois que le TSD4B Vanoise à Tignes (dans sa version d'origine) avait un débit de 3000p/h et sans l'aide d'un tapis de positionnement. Après, je ne sais pas si ce débit a été réalisé, mais en tout cas, c'était son débit théorique officiel. Peut-être la même chose pour le TSD4 2 Lacs.

En tout cas, pour le futur 3V2 version express, cela fera bizarre : une ligne GMM avec sièges et gares Poma. A propos de la réutilisation sièges, je pense que ce sont surtout les gardes corps et les assises qui seront transférés sur des sièges arceaux de rénovation (neufs), comme cela se fait maintenant pour les déplacement/rénovations réalisés par Poma.

Ce message a été modifié par daphnis - 26 janvier 2013 - 18:56 .

[ad_78]

benjleveau, le 23 janvier 2013 - 14:59 , dit :

annuler le TSD6 des Ubaguets qui sera fait l'an prochain et cette année une piste de luge 4 places toutes saisons

Quelles sont t'es sources?
Merci

Ad_78

[Nicolas91]

Bonjour

Un nouveau télésiège est prévu pour l'hiver 2013/2014 pour le domaine des Houches sur le secteur des Plancerts

[Skyscraper]

A Val Cenis, ça sera un TSD6 Doppelmayr.

[François05]

Val Thorens propose 2 télésiège à la vente
Annonce sur DSF

Citation

VENTE TSF 4 PLACES MONTAZ 24-01-2013
A vendre TSF 4 places Montaz, année 1988, longueur 1858m, dénivelé 432m, monté à gauche, motrice amont, tension avale, 138 véhicules, 1800personnes/h. prix à débattre.

Qui correspond au TSF4 Plan de L'Eau

Citation

VENTE TSF 4 PLACES SKIRAIL 24-01-2013
A vendre TSF 4places skirail, année 1984, longueur 1178m, dénivelé 280m, motrice amont, tension avale, monté à droite, 1800p/h, 130véhicules. Prix à négocier. Plus d'information sur demande.

Qui correspond au TSF4 3 vallées 1
Donc a priorie pa smal de chantier l'été prochain sur Val Thorens (si toute les remontées d'une même station pouvait être à coté dans la liste cela serait top )

[KoUiToU]

Plan de l'Eau n'est pas prévu pour cet été et pour 3V1 on va attendre avant de dire que c'est définitif car ce n'est pas sûr encore et ce ne serait pas un TSD6, attendons confirmation. (Une première dans les 3 Vallées)

[kilou53]

On se dirigerait alors vers un TMX ?

[KoUiToU]

Je n'en dirais pas plus tant que rien de sûr et signé pour cet été.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 30 janvier 2013 - 23:11 .

[Guigui74]

pisten, le 22 janvier 2013 - 21:11 , dit :

Pour l'Andran à Manigod ça semble mal barré pour cet été pour cause de problème foncier d'après les échos que j'ai eus.

Sans compter le recours déposé par l'ex délégataire contre la nouvelle DSP liant Manigod à Labellemontagne...