[dj_jean_jean]

Yann83, le 5 07 2009, 07:25, dit :

Trois très vieilles photos tirées d'un reportage de l'INA du début 1970:

On peut remarquer les cabines à 4 vitres, les roulettes de sécurité sur les pylônes compression, l'absence du "W" porte ligne électrique au dessus des pylônes compression...

on pourrait avoir le lien vers la vidéo stp ?

[Yann83]

Voiçi:

Reportage 1969

[Yann83]

Des cabines de la TC4 Aravet sont stockées à côté de la TCD4 de Fréjus. Il s'agit de compléter la ligne ou quoi ?

[Modération]Photos OFF

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 30 décembre 2023 - 22:12 .
Raison de l'édition : Photos OFF

[antidote]

Ou peut-être simplement d'en remplacer quelques-unes ou de récupérer des pièces, non ?

[Yann83]

antidote, le 31 08 2009, 08:02, dit :

Ou peut-être simplement d'en remplacer quelques-unes ou de récupérer des pièces, non ?

On a vu aussi sur le parking de la TCD4 Aravet des cabines provenant a priori du 2e tronçon de la TCD4 Grand Alpe.
La station cherche a gérer au mieux son stock de cabines...

[Raoul]

Les cabines du Grand Alpe ont été montées dans les gares de l'Aravet et remplacent les cabines qui sont démontées. Il y en a qui sont stockées sur le parking de l'hôtel du Christiana. Je ne pense donc pas qu'elles seront réinstallées. Pour mémoire, les cabine du Grand Alpe et de Fréjus actuelles ont été mises en service il y a moins de dix ans alors que celles de l'Aravet ont plus de trente ans.

[Yann83]

En plus de cela, gros travaux sur les balanciers, a priori, il y a un changement sur les bandes, au moins 8 pylônes sans balanciers:

[Modération]Photos OFF

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[Yann83]

Une photo que je trouve amusante (et que je me permets de mettre à plusieurs emplacements sur le site):

La structure d'une TCD4

[Yann83]

La TCD4 est annoncée en panne mécanique:


FERME
TC FREJUS PANNE MECANIQUE



http://www.skiplan.p...serre-chevalier

[Adrien38]

La semaine dernière, il s'est arrêté deux fois pendant le trajet. J'espère que c'était pas un problème technique.^^

[dj_jean_jean]

Xenon, le 04 mars 2013 - 19:04 , dit :

La semaine dernière, il s'est arrêté deux fois pendant le trajet. J'espère que c'était pas un problème technique.^^

Tu sais une remontée qui s'arrête n'est pas forcément synonyme de panne. J'estime que 90% arrêts sont due à un problème avec un client à l'embarquement ou au débarquement comme un pied coïncé, des personnes voulant embarquer trop nombreuse dans les véhicules, etc ...

[Adrien38]

Oui je sais bien. C'est juste que j'ai quasiment jamais vu cette remontée s'arrêter et c'était pour plaisanter à propos du post au dessus.

[telepherickman]

Des passerelles pour changer un galet !!! Généralement on utilise un plateau de service pour ce genre d'intervention !!!

[dj_jean_jean]

telepherickman, le 01 novembre 2013 - 21:42 , dit :

Des passerelles pour changer un galet !!! Généralement on utilise un plateau de service pour ce genre d'intervention !!! />

durant les campagnes de maintenance l'été oui.

Si c'est un galet entrain de lacher durant la saison je me vois mal sortir un véhicule pour mettre à la place le plateau de service, ça sera beaucoup trop long.

[telepherickman]

Cela dépend bien évidement de l'état du galet, si c'est "un plat" ou un début d'usure d'un roulement, cela ce fait avec un plateau de service ( 20 seconde pour rentrer un oeuf et autant pour sortir le plateau), par contre si c'est une casse ou un bloquage du galet , là le cas est différent ( encore faut-il acheminer le galet au pylône et le remplacer sans faire prendre de risque aux agents de maintenance).

[Yann83]

A part les pylônes 10 à 13 (juste après la 2e compression double sur la première montée), tous les pylônes sont aassez facilement accessibles par motoneige

[telepherickman]

Perso. je préfère remplacer un galet avec un plateau car avec le matos( galet , décableur ou poulif ... ) le boulot est bien plus aisé et plus sûr

[Yann83]

driouride, le 03 novembre 2013 - 13:24 , dit :

Yann83, le 03 novembre 2013 - 07:53 , dit :

A part les pylônes 10 à 13 (juste après la 2e compression double sur la première montée), tous les pylônes sont aassez facilement accessibles par motoneige

ta du faire souvent de la motoneige />/>/>/>/>/>

La 1ere partie de ligne (avant la 1ere double compression) est sur une partie plate.
Après le "ravin" il y a un sentier dammé pour accéder aux pylones (sur la partie plate et en pente legère).
Les pylônes sur la dernière montée sont à gauche de la route de Fréjus accessible
Donc oui />

Après je ne dis pas qu'il faut arriver au pied du pylône mais au plus proche...

Ce message a été modifié par Yann83 - 03 novembre 2013 - 13:49 .

[telepherickman]

Donc, bonjour l'ambiance s'il faut remplacer un galet "limite" en exploitation l'hiver.

[telepherickman]

d'accord avec toi , mais respect à ceux qui y font la maintenance.