[Mont-Comi]

J'ai remarqué que certains galets sont très, très bruyants : un bruit de frottement du caoutchouc sur la ligne. J'ai observé que ce bruit est partiuclièrement marqué sur les galets qui subissent un forte pression (grande compression, par exemple).

Peut-on associer ce « couic couic » a une usure du caoutchouc? Par exemple, sur les galets bruyants, la rainure du câble semblent plus profonde.

Certains galets du même appareil sont pourtant très silencieux!

Martin

[Dedou]

Eh bien écoutes. Sur les pylônes qui subissent de grandes compressions comme tu dis, il est normal que cela force un peu plus différemment et que l'usure soit aussi différente. Pas étonnant que cela couine à cet endroit alors non ?

[Mont-Comi]

Je donnais l'exemple des pylones à forte compression parce que c'était évident, mais on entend ce couinnement sur des pylones identiques (au niveau des balanciers) à d'autres d'une même ligne qui ne couinnent pas.

Dans certaines industries (chemin de fer, automobile, ascenseur) un couinnement de la sorte indique une usure ou une fatigue que le préposé à l'entretien doit tenir compte. Ça ne veut pas nécessairement dire qu'il y a urgence, mais c'est un symptôme avant-coureur.

Je me demandais simplement si c'était le cas dans l'industrie du transport par câble.

Martin

[Dr Frankenstein]

C'est effectivement lié à l'usure du caoutchouc (peut-être prématurée s'il y a défaut de fabrication). Avec le temps, sous le stress du câble, la bande de caoutchouc va se compresser et s'étirer, et il va se développer un certain jeu dedans. C'est le mouvement lié à ce jeu qui produit ce son.

Comme tu dis, il n'y a pas urgence, mais ça indique une usure.

[Alpina]

Pour les bruits des galets il y a aussi le roulement qui peut être usé ou mal graissé.

[dj_jean_jean]

si c'est un bruit de couinement (surtout sur les vieux galets) c'est souvent dut à des galets fermé qui ont des bandages ouvert. En faite le galet est fabriqué d'un bloque et le bandage caoutchouc est à plat et est enroulé dans la gorge du galet.

Ce montage est aujourd'hui encore utilisé sur les poulies motrice et retour ainsi que sur les poulies de TKD. Sont défaut est que sa surface n'est pas parfaitement régulière et si une bosse est présente il y aura ce couinnement. Ou encore au niveau de la liaison entre les deux parties du bandage.

A la différence des galets moderne où là le bandage est fermé (en forme d'anneau). Pour monter ces bandages il faut pouvoir ouvrir le galet et ainsi le rentrer par le côté et après refermer la lèvre amovible. Ces galets ont l'avantage d'avoir une bande de roulement parfaitement lisse et continu, ce qui est très bon pour les appareils à vitesse rapide (débrayables).



En faite chaque bruit va avoir une signification particulière.

[antidote]

Ce qui permet de faire le diagnostic à l'oreille

[KoUiToU]

Dj Jean, je ne sais pas si tu confirmes, mais à ma connaissance on ne trouve pas de bandages annulaires sur les TKE chez Leitner-Poma en tout cas. Poma utilise toujours les vieux galets à rayons et Leitner utilise encore ce modèle : voir image que Poma utilise aussi sur ces TKE d'ailleurs, mais ça c'est sûrement comme sur les débrayables Poma ou maintenant l'exploitant décide d'avoir une ligne Poma ou une ligne Leitner ce qui change les passerelles, potences de décâblages, balanciers... Mais ce n'est pas le sujet.

CCM utilise aussi ce type de galet sur les téléskis, télébennes et télésiège 2 places. Le site permet de voir aussi l'outillage.

Pour changer un bandage ouvert :



Pour un bandage annulaire :

[dj_jean_jean]

Poma utilise sur ses TKE des galets neuf plein mais qui sont fermé et donc qui sont monté avec des bandages ouvert.