[Vicenzo]

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[fufu]

Merci pour ce premier reportage très agréable, et bienvenue sur le forum

[rider aussois]

Superbe reportage pour une première c'est un grand succès bravo.

Je voudrais savoir ce que c'est que la puissance SNTF?

Sur la piste des SELLES il y a une balise avec le numéro 50, elle doit être longue cette piste.

[fufu]

La puissance SNTF est le produit du dénivelé, du débit et d'un coefficient supplémentaire (1, 2 ou 3 je crois) qui, lui, correspond au type d'appareil (TSF, TSD, TK...). Il est représentatif de l'importance d'une installation.

[Vicenzo]

Pour ce qui est de la piste bleue des Selles, ce n'est rien de dire qu'elle est longue car il s'agit d'un interminable chemin (mais dans un site magnifique) faisant environ 7km de long . Les caractéristiques techniques sont pour la plupart tirés de le FIRM ou de www.valloire.net .

Ce message a été modifié par Vicenzo - 13 mars 2008 - 23:40 .

[Geofrider]

Vicenzo, le 13 03 2008, 18:41, dit :

Pour ce qui est de la piste bleue des Selles, ce n'est rien de dire qu'elle est longue car il s'agit d'un interminable chemin (mais dans un site magnifique) faisant environ 7km de long . Les caractéristiques techniques sont pour la plupart tirés de la FIRM ou de www.valloire.net .

Le FIRM, à moins que Fichier soit un nom féminin

[Vicenzo]

C'est rectifié !!! Merci

[dj_jean_jean]

Je voudrais faire juste quelque ajouts :

- Pour la motorisation il s'agit de 2 moteurs AC GV/PV

- Pour la marche thermique il s'agit exactement du même fonctionnement que sur les Gares Delta


- Pour les freins il sont tous d'origine, 1 frein 1 actionné par un motoréducteur,



1 frein 2 actionné par un autovérin


- La tension est effectué par un vérin en G1

- Après la G1 il y a encore un pylone compression numéroté "0" en plus du pylone intégré à la G1, en faite il s'agit de l'ancien P1 du TSF3 Montissot arrêté en 1997, la gare a été reculé et ce pylone a été rajouté entre la G1 et le P1



- La poulie motrice est à la largeur de la voie mais pas en retour



je rajoute une photo du milieux de la ligne


P3 P4 P5

[jfd_]

dj_jean_jean, le 14 03 2008, 00:02, dit :

Après la G1 il y a encore un pylone compression numéroté "0" en plus du pylone intégré à la G1, en faite il s'agit de l'ancien P1 du TSF3 Montissot arrêté en 1997, la gare a été reculé et ce pylone a été rajouté entre la G1 et le P1

Pour quelle raison faire cette modif? Rendre l'accès aux clients plus facile?

dj_jean_jean, le 14 03 2008, 00:02, dit :

La poulie motrice est à la largeur de la voie mais pas en retour

Tu veux dire quoi là? Je ne pige pas

Edit : totographe

Ce message a été modifié par jfd_ - 14 mars 2008 - 20:59 .

[Geofrider]

Que la poulie retour n'est pas aussi large que l'écartement entre les deux balanciers de chaque pylône. Le dernier pylône doit avoir ses balanciers légèrement inclinés pour permettre cette réduction de la largeur de voie

[jfd_]

Ah, OK. Je pensais (bêtement on va dire) que les poulies Amont et Aval sur les TSF étaient identiques...

[daphnis]

http://img177.imageshack.us/img177/5949/07...635copiewg3.jpg

c'est la première fois que je vois un ts3 avec des sièges renforcés et rembourrés me semble-t-il.

[Vicenzo]

Refonte du reportage sur le TSF3 Colérieux.
Merci aux administrateurs de bien vouloir modifier le titre du reportage par "TSF3 de Colérieux"

[Vicenzo]

PRESENTATION

Le télésiège triplace de Colérieux a été installé sur le massif du Crey du Quart, à Valloire, en 1982 par le constructeur Montaz Mautino. Il tire son nom - après légère modification - du col qu’il surplombe : le Pas de Cotérieux. Avec le téléski difficile du Grand Plateau, il permet de desservir un secteur vierge de toute végétation mais agréable à skier, bien ensoleillé et offrant une belle vue sur l’Aiguille Noire et le massif de la Sétaz.



Localisation sur le plan des pistes 2012/2013

Ce télésiège dessert principalement trois pistes dont deux rouges : le Blanchon (retracée et enneigée artificiellement depuis 2006) et la Belette (alternant descentes et petites montées sous le télésiège) ainsi que la bas de la piste bleue du Primevère (via les Selles). Il est aussi accessible depuis l’arrivée des télésièges 4 places du Lac de la Vieille et de Montissot via des pistes de liaison, également enneigées artificiellement.



Plan du secteur Colérieux – Localisation de l’ancien TSF3 de Montissot


HISTORIQUE

Cette remontées a permis une petite révolution sur le domaine de Valloire car elle reliait de 1982 à 1997, avec l’ancien télésiège 3 places de Montissot, le massif de la Sétaz autrefois privé, et celui du Crey du Quart mécanisé à partir de 1971 et géré par la commune.
Aujourd’hui, son rôle est légèrement différent puisque l’actuel TSF4 de Montissot permet de rejoindre directement le secteur de la Brive. Le Colérieux permet alors, non seulement de faire des rotations en ‘‘ski propre’’, mais surtout il est l’unique moyen de rejoindre les secteurs de Château Ripaille et de Plan Palais depuis le secteur Grand Plateau.


QUELQUES INFOS TECHNIQUES


Profil de la ligne

Vous noterez sur l'illustration ci-dessus la présence d'un pylône "0". Pour anecdote, lors de la suppression du TSF3 Montissot, la gare aval de Colérieux a été déplacée de quelques mètres et cette modification a nécessité l'installation d'un nouveau pylône compression baptisé "P0" (merci à Dj Jean Jean pour cette info).


Nom : COLERIEUX
Type : télésiège fixe
Capacité des véhicules : 3 personnes
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1982
Saison d'exploitation : hiver
Dénivelée : 295m
Longueur développée : 1100m
Altitude départ : 2133m
Altitude arrivée : 2428
Pente moyenne / maxi : 29% / 40%
Gare motrice : aval
Débit : 1120 pers/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Durée trajet : 7min 50
Nombre de pylônes : 12
Puissance SNTF : 4950



LA LIGNE EN IMAGES (photos prises le 12/01/2013)


















































AUTRES VUES DEPUIS LES PISTES
















CONCLUSION

Après la construction en 2012 du télésiège 6 places débrayable de Cornafond, qui a permis d’améliorer grandement la liaison entre le Crey du Quart et la Sétaz, on peut s’attendre dans les prochaines années à une modernisation du secteur du Grand Plateau. L’avenir du télésiège de Cotérieux est-il compromis ? … …


Flash-back : le secteur Colérieux en 2008, vu du sommet de la Sétaz

Ce message a été modifié par Vicenzo - 09 août 2014 - 09:24 .

[Rodo_Af]

Merci pour ce reportage Vicenzo.
Dans le traitement de la BDD, il apparaît un petit problème de balise [size]... A toi de voir si tu peux le corriger...

http://www.remontees...rtage-4689.html

[Vicenzo]

rodo_af, le 28 avril 2013 - 20:30 , dit :

Merci pour ce reportage Vicenzo.
Dans le traitement de la BDD, il apparaît un petit problème de balise [size]... A toi de voir si tu peux le corriger...

http://www.remontees...rtage-4689.html

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Merci, je viens de voir ça.
J'ai essayé de rectifier l'erreur mais je ne sais pas ce que cela va donner sur la BDD ...
PS : il est possible de supprimer l'ancien reportage "TSF3 du Cotérieux" qui fait doublon maintenant.

Vicenzo

[Rodo_Af]

En effet, on se retrouve avec 2 reportages du TSF colérieux !! Habituellement, il te faut nous demander le remplacement de l'ancien reportage par le nouveau en utilisant ce topic là : http://www.remontees...?showtopic=3502

Je m'occuperais de ce problème demain...

[Vicenzo]

Ah, désolé ...

[Rodo_Af]

Tout est corrigé et en place... Je me suis permis de modifier le premier message du topic pour plus de visibilité.

Merci à toi et continue à nous proposer des reportages sympas...

[Courchevel]

Merci pour ce reportage