[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le "Poma : Références Book 2012^^^^



Cette année, comme l'année dernière, l'entreprise Poma a édité un "Référence Book" qui permet de recenser l'ensemble (ou une très grande partie) des constructions réalisées par l'entreprise à travers le monde.

L'édition papier étant rare ou épuisée, le service communication de Poma nous met à disposition le PDF de cet ouvrage.

Bonne lecture à tous !

[KoUiToU]

Merci, intéressant le 2S à matériaux, je ne serais pas surpris que le constructeur soit Agudio comme les blondins avant dans la liste.

[Rodo_Af]

Oui, il me semble bien que ce soit signé "Agudio", et qu'on le voit sur les photos...

[snowboarder]

Un lien pour le pdf de l'année 2011 ?

[Pawl]

Merci rodo_af . Ce livre est plutôt sympathique. C'est surprenant: le 3S des Prodains, c'est juste de la déco de couverture et rien dedans!

Je trouve que certains schémas pas très bien foutus gachent un peu les belles photos (on a 3 fois le même dessin de la gare Alpha de profil, et des dessins de gare retour fixe sans grand intérêt ) Sinon, j'ai remarqué que la gare amont du TSD6 du Fort est vraiment fortement penchée vers l'avant, je ne savais pas que cela se faisait encore aujourd'hui de profiter de la gravité pour l'accélération et la décélération. Est-ce présent dans la plupart des TSD modernes?

Ce message a été modifié par Pawl - 18 mai 2013 - 16:35 .

[Geofrider]

Verdons sud construit en 2011 a lui aussi sa gare amont inclinée de quelques degrés.

[Clément05]

On peut remarquer les MULTIX à couverture basse. Poma innove, ça fait plaisir (même si ils sont un peu en retards par rapport à Leitner et Doppelmayr).

[Adrien74]

Citation

Sinon, j'ai remarqué que la gare amont du TSD6 du Fort est vraiment fortement penchée vers l'avant, je ne savais pas que cela se faisait encore aujourd'hui de profiter de la gravité pour l'accélération et la décélération. Est-ce présent dans la plupart des TSD modernes?

Poma fais encore cette disposition sur les débrayables à grande vitesse , ça surtout l'avantage d'usé moins les pneux

Citation

On peut remarquer les MULTIX à couverture basse. Poma innove, ça fait plaisir (même si ils sont un peu en retards par rapport à Leitner et Doppelmayr).

Poma à déjà réalisé une couverture basse, une à pra loup et l'autre à maokong, que poma soit en retard par rapport à leitner ou doppelmayr je ne vois pas ou est la comparaison et dé fois c'est l'inverse.

[Geofrider]

C'est avant tout l'exploitant qui demande une couverture basse. Sinon ils savaient déjà très bien le faire puisqu'on l'a vu sur TC avec Molanes.

[Pawl]

En effet cette couverture basse c'est nouveau, mais que pour Poma, puisqu'on retrouve exactement les mêmes chez Leitner depuis longtemps (le bois est sûrement un simple sticker, Leitner ne fabriquant pas de couverture bois). Pourquoi n'utilise-t-il jamais de bois, d'ailleurs, alors que Poma utilise systématiquement du bois pour la couverture des Multix?