[Rodo_Af]

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[Thomas]

ça pour une bizarerie ... on est servi ..

dis voir, j'ai du mal à voir comment est faite la tension en aval ..
le groupe moteur semble être fixe ..

pourtant derrière il y a une poulie avec apparament un contrepoids ..

[guigui67]

On atteint le summum de l'exotisme Très particulier, et très ingénieux !

Merci Rodo

[Rodo_Af]

Le contrepoids est en gare aval. Il peut même être dans le second pylône de la gare aval. En gare amont il n'y a rien. C'est même difficile de faire des photos, car on y vois rien Juste deux poulies retour pour le câble. Sur il y a deux autres exemplaires de TKE4/5 "Va et viens" et j'aurais des photos + explicitent des gares aval.

Sinon l'aspect le plus étonnant c'est la vitesse de l'engin !! Sur le web-site de la station voilà ce qu'ils disent :

Citation

The Va et Vient (French for Come and Go) lifts were built by the Poma company for Portillo’s Roca Jack, Condor and Las Vizcachas runs. People love them or hate them, but one thing is for sure, it is as exciting going up the hill as it is skiing down ! It’s a little like waterskiing uphill, and is simple to use after you’ve given it a go.

Je confirme, cela va super vite, très difficile de faire des photos en ligne, ou de la vidéo
Le personnel n'a pas pu me renseigner sur la vitesse réel mais ca doit aller à 4 voir 5 m/s !! Un vrai jeu en fait, et perso j'adore

[Neutron]

Merci pour ce reportage.

Je me rappelle avoir pris un jour ce type d'installation à Wengen sur le petit secteur débutant situé à coté de la gare du tph. Je vais essayer de voir cette année si il y est encore.

Par contre en snowboard ça doit pas être facile.

[Rodo_Af]

Petit rajout du jour : la poulie de retour que je n'avais jamais vraiment approché....



Le reportage est en meilleur état dans la BDD.
Ici :
http://www.remontees...rtage-1201.html

[monchu]

Une vue de la construction des pistes du secteur, théâtre de la descente des Championnats du Monde de 1966 (victoire de Killy et de Marielle Goitschel) :

[Rodo_Af]

Humm : intéressant....

Faudrait que je pense à faire une refonte des reportages de portillo !!

[10sami52]

Eh beh, j'ai jamais vu ça, c'est particulier.
pourrais construire un TK débrayable à 5 places.

[Rodo_Af]

10sami52 : je te conseille d'aller voir dans la BDD les reportages de la station Chilienne de Portillo ! En tout il y'a 4 appareils du même type repartie sur le domaine....

Ce message a été modifié par rodo_af - 21 janvier 2012 - 17:47 .

[florent]

c'est une sacré installation de
moi non plus je n'avais jamais vu ça !

[monchu]

Au sujet de cet appareil particulier : le choix d'une ligne suspendue sans pylône a été fait en raison des fréquentes avalanches qui auraient emporté la ligne facilement.

Le boom de Portillo remonte à l'hiver (austral) 1965 qui a vu la première course FIS se disputer dans la station, répétition générale avant les Championnats du Monde de 1966. Poma avait livré le TSF2 Juncalillo pour desservir les pistes de descente. Apparemment le tracé était différent du TSF3 actuel, et longeait les couloirs jusqu'en G1 du TK Roca Jack

Pendant les épreuves de 1965, les fortes chutes de neige bloquèrent complètement la station. Les avalanches firent 5 morts parmi les employés, et emportèrent les gares et 13 des 24 pylônes du TSF2 Juncalillo , ainsi que d'autres installations. Poma fit reconstruire les appareils dans la foulée. C'est peut-être à ce moment qu'a été construit ou reconstruit le TKE Roca Jack dans sa configuration particulière actuelle, sans aucun pylône de ligne.

Pour la petite histoire, le chef de chantier de Poma était un certain Janek Kunczynski. Ce serait vraisemblablement son dernier chantier pour la firme grenobloise, avant qu'il ne s'installe à son compte aux USA et fonde la société Yan, diminutif de son prénom.

Ce message a été modifié par monchu - 21 janvier 2012 - 18:35 .

[Rodo_Af]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[dj_jean_jean]

petite vidéo de la montée et de la descente en poudreuse



pour la vitesse je dirais 4,50m/s moi

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 25 août 2013 - 11:13 .

[Rodo_Af]

Comme indiqué dans le reportage, je vous conseille également de voir cette vidéo réalisé par un ami lors de notre séjour en 2011 à Portillo.

http://www.dailymoti...m/video/x13lo4g

[stleger2008]

5 m/s ca doit etre plutot sportif ! Pas trop dangereux le cable au sommet qui touche presque le sol ?

[Rodo_Af]

stleger2008, le 25 août 2013 - 11:43 , dit :

5 m/s ca doit etre plutot sportif ! Pas trop dangereux le cable au sommet qui touche presque le sol ?

Oui Stleger c'est sportif et je pense peu dangereux, mais très surprenant quand le câble nous tape sur les épaules.
Vous le voyez mieux dans les films que sur un reportage photos. C'est très spécial, et vraiment impossible à emprunter par un débutant.

[monchu]

Visiblement, un autre constructeur a eu la même idée avant Poma : il y a eu en Autriche un TKE6 à va-et-vient dès 1953, à la Tauplitzalm :

[Rodo_Af]

Etonnant !!

[monchu]

Et un autre TK à va-et-vient, aussi en 1953, à St Gervais :