[j'ib]

Merci François pour ce reportage d'une vielle installation interessente ! Aurais tu des photos (ou quelqu'un d'autre sur le forum) de l'appareil en fonctionnement ?
Et pour infos tu parles des différentes installations de cette génération installées en France dont celle de Font-Romeu. Si ça peut t'interessait il s'agissait du téléski des Airelles (voir reportage pour photos).

[François05]

Merci, cependant la personne vivant dans la maison juste à côté du téléski, m'a dis que c'était l'ancien maire qui était pour une conservation du téléski et que désormais rien n'est décidé pour son avenir ... (infos à vérifier)
Mais j'espère aussi que cette installation soit conservé et valorisé.

Je rajoute une vue comparative avec une des cartes de ma collection,




Ainsi que des cartes sur delcampe des cartes plus ancienne
http://www.delcampe....language,F.html
http://www.delcampe....language,F.html
http://www.delcampe....language,F.html

edit: merci J'ib j'étais justement entrain de mettre les liens ci-dessus; je rajoute ton info merci

Ce message a été modifié par francois05 - 23 septembre 2013 - 12:47 .

[Kaoz]

Superbe reportage sur une remontée proprement stupéfiante !
La gare amont réduite à son plus simple élément est impressionnante, quand on voit tous les objets rajoutés sur les poulies flottantes actuelles...

Tu parles des restes de galets palpeurs modernes, mais on voit aussi les détecteurs anciennes générations sur le SC et sur les S, à moins que je ne me trompe...

En tout cas un grand merci pour ce reportage tant attendu !

[Guigui74]

Superbe boulot: cela avait été dit mais je n'imaginais pas un tel degré de conservation pour cet appareil!
Quand tu dis que les pylônes sont typiques des années 1930, je dirais plutôt que ces téléskis système Dandelot avaient dans les années 1930 une avance considérable: non seulement les rares téléskis découplables Applevage d'après guerre (seconde moitié des années 1940) leurs ressemblaient encore en tous points (G1,G2 pylônes de ligne, poussard vertical, poulie flottante dépouillée et même agrès), mais les appareils Pomagalski de la première moitié des années 1950 présentent encore quasiment les mêmes pylônes de ligne avec toujours ces poulies flottantes minimalistes, toutefois soutenues par un poussard moins massif et incliné!
Dans la seconde moitié des années 1950 (à partir de 1954) on passera certes au pylône tubulaire, mais après les errements vers les gares progressives du début de la décennie, on reviendra très vite vers un type de gares motrices presque identique à celles de Dandelot en incluant progressivement le "P0" à la G1, donnant la fameuse gare T treillis.

[Marcel-lys]

Bravo et merci pour le reportage, je regrette vraiment de n'avoir pas pu monter pour voir la poulie de tension et le poussard ; une telle simplicité fait un peu rêver quand on voit ce qui se fait aujourd'hui...

[PomAntoine]

Merci beaucoup pour ce magnifique reportage . En espérant que ce projet de conservation va voir le jour !

Ce message a été modifié par POMAntoine - 23 septembre 2013 - 18:41 .

[Kaoz]

Ah oui, je voulais rajouter aussi un grand merci pour la grande réactivité de ce forum.
En 3 mois 1/2, nous sommes passés d'une demande d'information à un reportage complet de cette pièce de musée !
Merci à tous et à toutes, c'est un plaisir de partager cette passion avec vous !

[François05]

Merci pour vos retours

Effectivement Chinaill, il serait peut-être plus judicieux de dire que les pylônes treillis que je décris était coutume sur les premiers téléskis jusqu'au début des années 50.

Marce-Lys, ceci est bien l’intérêt d'un forum et de celui-ci en particulier, permettant à des gens de découvrir cette installation à distance.

[Geofrider]

Merci pour nous avoir montré cette belle pièce de musée

Ces poulies de compression déportées et leur angle assez prononcé m'ont toujours impressionné. On se demande limite comment ça faisait pour ne pas dérailler sans guides au passage des douilles.

[Guigui74]

Ben d'après mon grand-père, je crois que ça déraillait assez souvent!

[Nanouk]

Enorme, juste énorme ... merci beaucoup !

Sans aucun doute le meilleur exemple de conservation qu'il m'ait été donné de voir en rapport avec l'ancienneté de l'appareil !

[dombar]

Un grand merci.

Si par malheur cette merveille devait disparaître, il en restera au moins une trace ici.

[Kaoz]

Et est-ce qu'un petit mail à la mairie d'Aiguille avec le lien vers le reportage sur le forum et tous les commentaires enthousiastes ne serait-ce pas une bonne idée ?
Les municipales c'est bientôt

Et si on ne peut pas le laisser à cette place, un éventuel déplacement ou conservation des éléments est-il envisageable ?

[François05]

Honnêtement je pense que la commue est consciente de ce patrimoine, après c'est informé les personnes qu'il existes et là je penses qu'il reste beaucoup à faire; n'hésitez pas à partager !

Ce message a été modifié par francois05 - 28 septembre 2013 - 15:48 .

[Theo05]

Merci pour ce reportage François !
Je suis heureux de voir ce téléski sur le site vu qu'il se trouve aux abords du chalet des parents de ma belle soeur, la gare de départ étant sur leur terrain il me semble.

[Stephane M.]

Par rapport au plan des pistes, quelqu'un aurait des photos des TK non exploités mais bien situés (en altitude) ainsi que celle démontée ?
A part cela, très belles photos de cet antédiluvien TK !

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 28 septembre 2013 - 07:02 .

[Kaoz]

Sur le site, tu trouveras le TKD du col de la Lauze qui est celui placé le plus au sommet --> ici

[benj]

Merci beaucoup francois05. Le bon état de conservation du téléski est plutôt impressionnant.

La collaboration entre Poma et Dandelot remonte à 1936, année au cours de laquelle ils ont modernisés ensemble le téléski à perches de l'Eclose à L'Alpe d'Huez : les structures en bois sont remplacées par des structures métalliques (stations motrice et retour et pylônes de ligne) et la mécanique est rationalisée. Le système d'accroche au câble est toutefois resté le même lors de cette modernisation sur l'Eclose.
Après cette expérience, Dandelot se lance immédiatement dans la construction de téléskis à perches sous licence Poma en utilisant le dernier système d'attache Poma.

[Lolo42]

Merci François pour ce reportage mémoire

Sur un viel exemplaire du Ski français on retrouve un visuel montrant le téléski d'Aiguilles en exploitation (tu peux l'inclure au reportage) :

(DR, collection Laurent Berne)

Et surtout, la légende de la photo qui nous permet de dater enfin précisément la construction de cet appareil à 1938 :

[juliomanizales]

Hermoso, gracias Francois
Por mostrame este tipo de instalaciones que nunca las eh tenido cerca
Tantos años de haberse construido y todavia en pie, wow eso muestra su calidad y aún mas
detallada : Zoom sur la partie motrice de l'installation, Sorprendente.