[genius2_2]

Le Mont Sainte-Anne a annoncé la construction d'un nouveau télésiège quadruple débrayable 4 places le 23 mai dernier. Il s'agit d'un télésiège Doppelmayr qui sera construit à l'usine de St-Jérôme (Québec) de la compagnie. L'installation se fait cet été pour une ouverture prévue de la remontée en décembre 2013.

La construction de cette nouvelle remontée nécessite d'abord le démantèlement d'un TSF3 de la compagnie québécoise Samson, datant de 1983. Cette remontée a déjà fait l'objet d'un reportage sur ce site.

État des travaux - 25 mai 2013

La gare aval du TSF3 n'est pas situé à la base de la montagne (175 m), mais plutôt à une altitude de 276 m, soit à 101 m de dénivellation par rapport à la base du domaine skiable. Ce TSF3 desservait le secteur expert de la montagne. Le nouveau TSD4 aura une nouvelle ligne par rapport à l'ancien télésiège, mais devrait partir du même endroit.

Une courte piste, relie la base du domaine skiable à l'ancienne station aval du TSF3. Une chemin temporaire y a été amménagé afin de faciliter le transport de la machinerie et des pièces du nouveau télésiège.



On aperçoit la pelle mécanique qui a commencé la démolition du TSF3


La station aval du TSF3 en cours de démolition


Les pylônes #1 et #2 couchés au sol


Pylône #1


Le câble coupé


Pylône #2


Les pylônes suivant, encore en place de même que le câble.


Détails du pylône #2, dont l'intérieur où la cassure lorsqu'il a été projeté au sol


Le manufacturier Samson utilisait certaines pièces Montaz-Mautino


Pylône #1 et gare aval au sol


Gare aval


Poste de pilotage du TSF3

[Rodo_Af]

Merci Genius. C'est le premier suivi de chantier en Amérique du Nord sur RM.net !!

Pour mieux vous présenter les choses, voici la localisation de l'appareil actuellement démonté :



Vous pouvez (re)parcourir le reportage de ce télésiège :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[julienvf]

La ligne du télésiège tsd4 devrait reprendre sensiblement la même que le télésiège double démentelé il y a 2 ans avec un prolongement vers la base actuelle du tsf3.

[Rodo_Af]

N'hésites pas à nous montrer ça visuellement sur la carte des pistes...

[julienvf]

Voici des images du futur tracé. La ligne rouge a été retenue:



Ligne verte sur cette image avec carte des pistes:

Ce message a été modifié par julienvf - 29 mai 2013 - 14:00 .

[julienvf]

Le tracé officiel selon la station:

[genius2_2]

État des travaux - mi-juin

En date du 1er juin, la station aval est quasiment complètement démontée, de même que le poste de commande



Le câble a été retiré.



Les pièces de la gare aval de même que les deux premiers pylônes ont été déplacés un peu plus loin...



Détails de ces pièces...



Détail de la poulie retour...



Quelques galets au sol... (j'en ai d'ailleurs piqué un pour le garder en souvenir! )



Tous les autres pylônes sont encore en place.




En date du 8 juin:

Peu de changements... plus aucune trace de la gare aval, le terrain à été remit à niveau.




Et pour terminer... une photo du tracé de la future ligne du TSD4: la piste Sept-Chutes, vu du futur site de la gare aval



Il s'agit de l'ancienne ligne du TSF2 Samson, plus courte, démantelé en 2010.

[François05]

Merci Genius2_2 pour les photos.
La station a fait un album photos sur leur page facebook : https://www.facebook...97598528&type=1 ainsi qu'une vidéo du P5 découpé au chalumeau https://www.facebook...&type=2

[genius2_2]

État des travaux: 4 août 2013

Les travaux avancent tranquillement...




Le creusage semble être avancé pour la futur gare aval.




Le trou de la futur gare aval en ligne avec la futur ligne de pente:





Le déboisement est maintenant complété entre la fin de La Traverse et La Sept-Chutes:





Le creusage pour les futurs pylônes est aussi bien entamé...

Ici le trou pour le pylône#2:




Ici le trou du pylône #3 vers la gare aval:




On remarque que le creusage semble être complet pour tous les futurs pylônes, comme on peut voir plus loin dans La Sept-Chutes:

[Rodo_Af]

Y'a eu du nouveau sur ce chantier ? Je me demande au Québec pour quand doit être livré l'appareil ?
Avant le début décembre ?

[genius2_2]

Les travaux avancent tranquillement au Mont Ste-Anne...

État des travaux, 25 août 2013:

Peu de changements depuis ma dernière visite au début du mois d'août.

Le trou du site de la futur gare aval est un peu plus profond:


La différence majeure est la préparation des base de bois pour le coulage de béton des futures bases des pylônes:


Une de ces bases en détail, ici la base qui servira au pylône #7:


État des travaux en date du 8 septembre:

Lors de cette visite, j'ai parcouru à pied toute la piste (La Sept-Chutes) de la base jusqu'au sommet afin de voir l'avancement des travaux tout au long de la future ligne de ce télésiège.

Tout d'abord, le trou où sera situé la gare aval. Peu de changement depuis quelques semaines à cet endroit.


Le premier pylône sera situé tout juste en sortie de gare, ce qui n'est pas vraiment visible pour le moment...

Le trou du 2è pylône:


Au pylône #4, la base de bois pour le coulage du béton est installée...


La piste Sept-Chutes... on voit bien le déboisement qui relie la Sept-Chutes au bas de la Traverse rendu nécessaire pour le passage de la ligne du télésiège.


Le bas de la Sept-Chutes, vu à peu près depuis l'emplacement de l'ancienne base du télésiège double:


Le pylône #6 sera situé exactement où l'ancienne base du télésiège double:


D'autres bases de pylônes dans la partie abrupte de la piste. Le coffrage pour le béton est moins haut. On remarque des tiges de métal qui sont forées directement dans le roc de la montagne.

Les boulons qui seront coulées dans le béton et qui serviront pour riveter le pylône à la base.


Rendu au pylône #11, il y a de l'action! Et oui, 3 travailleurs sont sur place en ce dimanche après-midi!

J'ai discuté un peu avec un des travailleurs qui semble être l'arpenteur. Ils sont entrain de finaliser le coffrage en bois pour être prêt à recevoir le béton...


Les autres sites de pylônes sont finalisés et prêt à recevoir le béton.

Ici le pylône #12. Toutes les tiges de métal sont bien insérées dans le coffrage. Les boulons sont aussi en place. On remarque très bien la forme du pylône qui sera installé.


Pylône #13:


Pylône #14, on remarque l'ancienne base de béton d'un pylône de l'ancien télésiège double démonté en 2012:


Pylône #15:


Pylône #16:


Pylône #17:


Et oui! Il y aura un total de 17 pylônes. Confirmé par le travailleur dans la piste un peu plus tôt. Le télésiège triple en avait 22. Pourtant ce nouveau télésiège sera un peu plus long que le triple, preuve qu'il sera plus haut, donc moins de pylônes nécessaire.

Le trou de la gare du amont:



Je ne suis pas retourné à la montagne depuis cette date, mais il y a eu du changement. En effet, en date du 17 septembre, le coulage du béton a débuté grâce à un hélicoptère. Voici des photos fournies par la station Mont-Sainbte-Anne via sa page Facebook:

[Rodo_Af]

Merci Génius.
Question bête, es que ce quad a été nommé ?

[genius2_2]

rodo_af, le 23 septembre 2013 - 10:42 , dit :

Merci Génius.
Question bête, es que ce quad a été nommé ?

Aucune idée pour le nom de ce télésiège... On risque d'avoir l'info lorsque les nouvelles cartes de pistes seront disponibles, probablement un peu avant le début de la saison de ski, fin novembre.

Les travaux avancent encore, arrivée des pylônes le 25 septembre.

Deux photos fournies par la station:

[genius2_2]

État des travaux en date du 29 septembre 2013.

Le coulage du béton des 17 pylônes est maintenant complété!

Plusieurs pièces sont arrivées, encore dans leurs boîtes à la base de la station.


En chemin vers le site de la futur gare aval avec les couleurs de l'automne qui se pointent...


La bétonnière qui a servie à couler le béton par hélicoptère


Photos de la futur gare aval de même du pylône #1 en sortie de gare...


Pylône #2:


Pylône #3:


Pylône #4:


Vue de la future ligne de la remontée entre le pylône #4 et #5:


Vue du site de la gare aval, zoomé depuis les environs du pylône #4:


Pylône #5:


Pylône #6:


Pylône #7:


Pylône #8:


Pylône #9:


Pylône #10:


Pylône #11:


Pylône #12:


Pylône #13:


Pylône #14:


Pylône #15:


Pylône #16:


Pylône #17:


Site de la futur gare amont au sommet. À noter que deux travailleurs étaient au travail.


Les fûts des 17 pylônes sont déposés dans le stationnement de la station pour le moment:


Détails de ces fûts:

Miniature(s) jointe(s)

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[genius2_2]

Le nom de le remontée est maintenant connu: Panorama Express

[Rodo_Af]

genius2_2, le 12 octobre 2013 - 01:46 , dit :

Le nom de le remontée est maintenant connu: Panorama Express

Sympa ! Pas tenté par le "naming" à Sainte-Anne ?

[genius2_2]

Avancement des travaux en date du 20 octobre 2013:

Les travaux ont bien progressés depuis ma dernière visite.

Les têtes de pylônes sont en cours de montage dans le stationnement de la station.



Train de galets:


Détails des galets déjà posés sur une tête de pylônes. On voit bien le système de détection de câble qui est déjà installé:




Vu d'ensemble:



Je me suis ensuite dirigé vers le site de la gare aval...

Les travaux sont en cours, je n'ai donc pas pu m'approcher de trop près...



En zoomant, on voit bien que la construction de la gare aval est bien avancée. Les pneus du contour sont même déjà installé. On remarque aussi que le poste de contrôle est en cours de construction.



L'ouverture de la remontée est prévu pour le 15 décembre prochain. Cette date me semble tout à fait réaliste vu l'avancement des travaux.


La station a aussi ajouté une webcam au sommet pour suivre l'avancement des travaux de la gare amont:
http://www.mont-sain...ne.com/webcams/

Miniature(s) jointe(s)

• 

[genius2_2]

État des travaux en date du 3 novembre dernier...

Tous les pylônes sont maintenant installés. Les trains de galets sont aussi installés. La gare aval est complétée presqu'à 100%.


Voici quelques images de la gare aval:


Les chaises sont arrivées sur place, mais elles ne sont pas encore assemblées. Il y aura 92 chaises.



Ici on voit les pièces de métal qui servent de jonction entre la chaise et la suspente:


Voilà les suspentes des chaises:


Ici des contre-poids de 9.4 kg! Un par chaise j'imagine puisqu'il y en a 92! Mais aucune idée où ça va...


Ici les gardes de sécurité/repose-skis:


Une aperçu du chantier...


La nacelle de sécurité auquel il manque encore la suspente:


Voici des images des premiers pylônes:
Ici le pylône #2:


Pylône #3 et les suivants:

[genius2_2]

La construction de la gare amont a ensuite débuté. Les travaux ont débuté le 4 novembre pour se terminer vers le 9 novembre.

Malheureusement, je n'était pas sur place, mais j'ai pu suivre l'état des travaux grâce à la webcam que la station a installé sur place pour suivre la progression des travaux. Grâce à l'historique de cette webcam, j'ai sauvegardé les images clés montrant l'évolution des travaux...

[genius2_2]

Lors de ma première journée de ski de la saison au MSA (30 novembre), j'ai profité de l'occasion pour aller voir la progression des travaux du nouveau télésiège.


La construction est terminée. La gare amont est complétée, de même que la finition du poste de contrôle.




Le câble est aussi installé.



À la fin de ma journée, je suis aussi allé voir à la station de la base pour voir comment ça se passe.


Là aussi la construction est terminée. Des employés sont encore à l’œuvre pour les ajustements finaux. Les chaises sont assemblées, mais il manque encore leurs pinces.




Par contre, 3 chaises sont installées sur le câble, probablement pour faire des tests. En effet, elles étaient près du sommet au début de la journée et là elles étaient de retour à la base.