[Rodo_Af]

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[jfd_]

Il a été rénové par POA en profondeur.

Il ne reste plus de Yan que les pylônes et la structure des sièges. Plus le temps passe et plus je pense que le TSD4 La Roca à Super-Espot dans les Pyrénées est un exemplaire unique dans son état d'origine au niveau pinces et mécaniques de gares... Matt a certainement raison même...

Amusant le transformateur MT/BT à l'extérieur. Et le poste de conduite qui contient probablement le diesel de secours (au vu de la taille du pot sur le toit).

Ce message a été modifié par jfd_ - 28 octobre 2013 - 20:55 .

[cwcwcw]

jfd_, le 28 octobre 2013 - 20:51 , dit :

Il ne reste plus de Yan que les pylônes et la structure des sièges.

Ce n'est probablement pas vrai, les terminaux abritent probablement encore de nombreux composants Yan malgré une coque extérieure Poma. Il n'est tout simplement pas possible de le voir sans une visite technique.
This is likely not true, the terminals likely still house many Yan components despite a Poma outer shell. It just isn't possible to see without a technical visit.


Cette photo est tirée du livre "Ski 50 Years in North America". Elle montre le télésiège Summit original qui a fonctionné de 1965 à 1988. Il a été construit par Carlevaro & Savio, mais les sièges sur la photo ne sont pas d'origine, peut-être des remplacements Doppelmayr, je suppose.
This is a photo from the book "Ski 50 Years in North America." It shows the original Summit chairlift that operated from 1965 to 1988. It was built by Carlevaro & Savio, but the chairs in the photo are not original, perhaps Doppelmayr replacements, I guess.