[Satellit]

Une question me turlupine : bien que je sache comment tout ca marche, le site de dit que les poutres à pneu des TSD sont entraînées par des galets qui prennent mouvement sur le cable, en gare. Mais une info contradictoire me dit qu'ils seraient entraînés plutôt par des moteurs indépendants en raison des frottements fous imposés par d'éventuels galets d'entraînement. Je ne sais plus qui croire. Qui ment ou mon "informateur"?
PS : si ils sont entraînés suivant la 1ère possibilité, cela ne ferait pas énormément de bruit, et donc par conséquent quel serait le bruit de moteur qu'on entend en gare retour ???

Ce message a été modifié par Satellit - 01 mai 2005 - 11:47 .

[pap's]

tous dépend du constructeur,
regarde le tsd des karellis


c'est le cardan qui fait le boulot (en rouge) sur la gauche et à droite c'est pareil
j'éspere que j'ai pu t'aidé un peu

Ce message a été modifié par pap73 - 01 mai 2005 - 12:07 .

[Thomas]

Oui oui, ya quelqu'un, ne t'inquiette pas !
mais laisse nous le temps d'aller manger quand même

En effet, une question interessante. Sur les gares Satellit, Poma ne ment pas. les pneus sont des lanceurs sont entraînés directement sur le câble.
La preuve à l'appui :


mais sache que cela n'a pas toujours été comme ça. regarde la télécabine d'Orelle par exemple, les pneus sont entraînés par un moteur dont la vitesse varie pour faire varier la vitesse des pneus lorsque la cabine est dans le lanceus. cette technique est appliquable uniquement si une seule cabine est présente dans le lanceur.

Avoir un entrainement direct sur le câble est beaucoup plus interessant, car on a toujours le bon rapport de vitesse entre le câble et les pneus.

Je ne sais pas comment cela se passe pour les Omega, les OmegaT, les alpha evolutives, mais pour les Satellit, c'est entrainement par le câble.

Bien sur, il y a un moteur électrique qui tourne en permanence pour faire tourner les pneus du cadenceurs. c'est peut etre cela le bruit que tu entends.

Il y a quand même pas mal de bruits de roulement en gare retour .. même s'il n'y a pas de moteur, ça fait duu bruit quand même ..

[Satellit]

Merci beaucoup maintenant plus de mystère sur cette question !
Je suis confus et je regrette amèrement d'avoir mis "Y'a quelqu'un ?". Donc excusez-moi, je suis vraiment désolé ...
Et puis bien sûr les pneus du contour sont entraînés par un moteur, cette fois.
Mais en fait c'est quoi le cadenseur ?

Ce message a été modifié par Satellit - 01 mai 2005 - 13:45 .

[pap's]

le cadenceur,je vais faire un post dans la semaine à son sujet,
sur la photo(tjrs le tsd aux karellis) c'est la pièce rouge,premier pneu coté lanceur


il permet de gérer l'espacement des sièges en lignes(en gros)
je fais dans la semaine un sujet dessus expliquant dans les moindres détails
par contre sur ce tsd pas de pneus en contour c'est une chaine de trainage

Ce message a été modifié par pap73 - 01 mai 2005 - 14:06 .

[Thomas]

Oui, le cadenceur sert à rectifier l'écart théorique entre les sièges. je n'en dis pas plus si pap nous fait un post dessus. tu peux toutefois visiter la page de mon dossier qu'y s'y rapport :
http://rmvalcenis.fr...ebrayable_3.php

Citation

Un système de cadencement des sièges est installé sur les remontées débrayables afin que les véhicules soient toujours espacés de la même manière.
Le cadencement des véhicules se produit dans le contour
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