[Stephane M.]

Serge Ansermet c'est un vert-pourri comme l'autre fou de Champéry bien connu qui a fait des misères à TéléChampéry si longtemps.

http://www.av2020.ch/

Pourtant ici sous mon lien et annexe 2.2 on a une autre version de ce qui a été dit lors de la signature par la presse :

On voit que Leysin-Les Mosses et Leysin-Villars est encore en projet.
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Notamment dans ce .pdf : Rapport du GT RM Alpes vaudoises (879 KB) (voir donc sous 2.2 du lien) on voit les plans d'ici 2020 et après 2021.

- La télécabine d'Isenau sera MAINTENUE.

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Annexe A - Plan, concept du GT RM Alpes vaudoises (20,32 MB) Toujours sous 2.2.
Un plan super intéressant (on aimerait être plus vieux de 15 ans lol) avec les remontées en projet, changées ou enlevées...



Mais on voit bien trop la toute puissance des verts et du WWF dans les Alpes Vaudoises....

[Velro]

Et hélas pas que dans les "Alpes" vaudoises.

Il faudrait regrouper ce genre d'écoactiviste sur une île déserte sans électricité ni eau courante. Je ne suis pour une écologie mais à condition qu'elle soit cohérente et rationnelle (en d'autre termes une écologie bien différente de celle des partis dits écologiques).

Quant principe, je ne rien contre les véritables écolo-idéalostico-rêveurs qui vivent à fond leur trip élevant des moutons au fond d'une vallée perdue sans route ni électricité/téléphone, etc. mais les écolo-politicards de salon spécialisés dans le "faites-comme-je-dis-mais-pas-comme-je-fais" dont le crédo se limite à vouloir imposer leur vision sectaire je ne les supporte pas.

[Stephane M.]

Tout à fait Velro !
J'aimerais revenir sur les nouveautés.

Tout d'abord, ce qu'on trouve dans les pages 12-13 du rapport : Annexe 2.2 : Rapport du GT RM Alpes vaudoises pour la mise en oeuvre du masterplan Furger "Le Grand Réseau"
- Groupe de travail remontées mécaniques, 2013
Rapport du GT RM Alpes vaudoises (879 KB)
ET Annexe A - Plan, concept du GT RM Alpes vaudoises (20,32 MB)

du lien : http://www.alpes.ch/fr/av2020

Ce qui est prévu d'ici 2020 est acquis en principe d'après ce que j'ai compris Pour la suite c'est très probable mais pas chiffré.
Mais pour Leysin-Les Mosses et Leysin-Villars des études devront être faite. Et pour la première citée, pas de ski sur le Mont d'Or. Juste une liaison R.M. pour remplacer le bus.

A noter (d'ici 2020): Un téléphérique "les Diablerets (Station) - Glacier 3000" et élimination de celui via Le Col du Pillon. Logique mais vu le coût et la distance je vois mal que ça se fasse aussi rapidement, pourtant c'est effectivement une belle idée. 3 TSD sur Les Diablerets /Villars (meilleure liaison) et le REMPLACEMENT De la TC Isenau (cela , ça urge, je pense d'ici 1-2 ans)
Pour Leysin, un TSD remplacera les 2 entre Mayen et le Fer, je suppose via le "trou" de Bryon. Et remplacement de Solepraz. Choulet serait démonté AVANT son remplacement prévu plus tard (pistes en moins ?) Aussi un TSD aux Mosses (Parchet)

Pour Château d'Oex, TOUT le domaine de La Braye va disparaitre pour UN SEUL et long TSD au Monts Chevreuils, du coup réhabilité. Mais malheureusement la liaison prévue avec les Mosses n'est plus annoncée donc l'intérêt reste limité.


A noter (Après 2021) :
Pour le Glacier 3000, un TPH direct depuis Reusch qui va éliminer plusieurs remontées mécaniques. Un nouveau TSD plus long sur Gryon et un TSD sympa sur Les Mosses (La Lécherette). Aucun projet pour le Pic Chaussy (c'est vraiment fini, snif) ou d'autres remontées prévues à l'époque (Liaison avec Corbeyrier, TSD Epaule du Gros Van).

Pour moi la liaison à étudier à nouveau INDISPENSABLE est Leysin-Les Mosses. Celles avec Villars est un peu moins utile et sera difficile à obtenir.

Dans l'ensemble ce sont des projets logiques et vraiment pas exagérés. ALors si il y a encore des problèmes avec les Verts ou autres Pro Natura c'est à plus rien y comprendre....

J'espère sincèrement que tous ces projets seront réalisés dans les délais annoncés.

Un site avec pas mal de photos aussi : http://www.skichablais.net/

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 17 juillet 2013 - 09:55 .

[Artsinol]

l'on entend quelque chose comme Château d'Oex - Mont Chrevellius - Les Mosses mais je ne suis pas convaincu

[Velro]

Comme il fallait s'y attendre, les écolos, et en particulier Olivier Epars, s'opposent au projet de liaison Les Diablerets - Glacier 3000. Il y avait de nouveau ubn article dans le journal (24 heures ou Le Matin, je ne me souviens plus).

J'avais déjà mentionné un article plus ancien concernant l'opposition des écolos.

Mais au final, je trouve le concept pour les "Alpes" vaudoises (env. 500 millions d'euros) un peu bizarre et je parie que la montagne accouchera d'une souris. A part cette nouvelle liaison, toutes les autres nouvelles RM remplacent (mais seulement en partie) des RM existantes (dont 9 dont supprimées).

[pistenbully fan]

Pour Château-D'Oex c'est juste, la commune aimerait abandonné le domaine de la Braye pour réouvrir celui des Mont-Chevreuils. Par contre une liaison avec La Lécherette-Les Mosses est pas possible car les nouvelles pistes passerait sur des terrain classé en zone humide (je crois que c'est interdit de faire passer des pistes sur des zones humides en Suisse) et de toute façon les écolos on déjà dis non.

[Artsinol]

le Braye sera abbandonné .J'espere que le RM plus beau seront vendu ou reutilisé

[pistenbully fan]

Je pense pas qu'elle seront réutilisée les téléski ont déjà tous plus de 30 ans et le télésiège et le téléphérique ont plus de 20 ans. Construction du télésiège et du téléphérique en 1993, je crois même qu'une partie des commandes du téléphérique date du premier téléphérique.

[Artsinol]

pistenbully fan, le 22 mars 2014 - 12:09 , dit :

Je pense pas qu'elle seront réutilisée les téléski ont déjà tous plus de 30 ans et le télésiège et le téléphérique ont plus de 20 ans. Construction du télésiège et du téléphérique en 1993, je crois même qu'une partie des commandes du téléphérique date du premier téléphérique.

Je pense pour example que une TSD2 comme ce peu etre utile pour certains,voir Le Super


Pour changer théme , tout le monde connais les difficultés de le secteur Isenau , j'ai supposé un'appareil de liason à mon avis trés utile , une TSD? Col du Pillon-Isenau , un appareil comme ce veut dire:

-Liason à pied Les Diablerets-Glacier 3000
-Liason entre 2 secteurs de Les Diablerets

Je voudrais savoir si pour vous ce peut etre une bonne idée

Ce message a été modifié par Artsinol - 11 juillet 2014 - 09:38 .

[pistenbully fan]

Je crois que c'était prévu comme ça un moment donné du projet mais je sais pas maintenant il y a eu des oppositions parce que pour relier les deux secteurs des Diablerets la télécabine qui par pour Isenau aurai suvolé le village.
Mais c'est vrai que se serai l'idéal.

[TPD]

Entre le Col du Pillon et Isenau il y a des zones de bas marais. Alors, pas facile de recevoir une autorisation de construction.
Mais une liaison Meilleret - Isenau (Une nouvelle télécabine, qui survole le village) est encore en planification.

[pistenbully fan]

Et je crois aussi que de faire partir un TPH depuis les Diablerets pour le Glacier 3000 et aussi prévu mais dans ce cas de figure je crois qu'ils supprimeraient le TPH qui pare depuis le col du Pillon.

[Artsinol]

TPD, le 11 juillet 2014 - 21:41 , dit :

Entre le Col du Pillon et Isenau il y a des zones de bas marais. Alors, pas facile de recevoir une autorisation de construction.
Mais une liaison Meilleret - Isenau (Une nouvelle télécabine, qui survole le village) est encore en planification.

Si je remembre bien on a eté parlé de 2 solution:

En cas de remplacement de la TCD4 Isenau la gare aval peu etre emplanté á cote de la gare aval de la TSD porte d'access de le meilleret (dsl mais je ne remembre le nom)

Si la TCD4 ne sera remplacé ou la nouvelle gare aval sera dans la meme position de l'ancienne se peu parler d'une TCP

pistenbully fan, le 12 juillet 2014 - 08:20 , dit :

Et je crois aussi que de faire partir un TPH depuis les Diablerets pour le Glacier 3000 et aussi prévu mais dans ce cas de figure je crois qu'ils supprimeraient le TPH qui pare depuis le col du Pillon.

à mon avìs pour raison de couts et de realisabilité (aussi consideré les bas marais) je trouve mieux une TSD et pour dire la plus grande betisé de l'histoire de Remontees mecaniques.net pourquoi non une TCD Les Diablerets-Col du Pillon? ( )


Mais mon reve pour glacier 3000 est rajouter le col du sanetsch sur le lapis de le parrochet,mais est pas possible

Et mon réve pour les alpes vaudoises est une liason Pleiades-Les Paccots-Rathvel avéc extension sur le Niremont

Ce message a été modifié par Artsinol - 12 juillet 2014 - 16:35 .

[Velro]

Avec les écolos on peut hélas oublier tout projet un tant soit peu ambitieux en Suisse.

De toute manière il faut rester réaliste, pendant que nous jetons l'argent par la fenêtre avec toutes sortes de crédits d'études, pour le même montant nos voisins auront déjà réalisé la moitié d'un projet similaire en un tiers du temps...

Et le jour où l'on parviendra enfin à se mettre d'accord il n'y aura plus de neige dans les "Alpes" vaudoises.

[chris2002]

Velro, le 12 juillet 2014 - 23:03 , dit :

Avec les écolos on peut hélas oublier tout projet un tant soit peu ambitieux en Suisse.

Euh Andermatt Sedrun c'est bien en Suisse, non ? Et leur projet est quand même assez ambitieux il me semble, avec de nouvelles installations sur un tracé inédit...

[pistenbully fan]

Une liaison entre les Pléiades et les Paccots me semble pas réalisable en plus ils ne font pas partie des Alpes Vaudoise.
Mais c'est bon de rêver!

[Velro]

Pour Andermatt - Sedrun j'attends de voir mais comme je n'ai pas suivi le projet je ne connais pas trop les détails.

Quant au projet des "Alpes" vaudoises je le trouve bizarre car si on résume, côté nouvelles liaisons il n'y quasiment rien (voir plus haut) et les idées vraiment intéressantes n'ont même pas passé la rampe. Encore une fois, cela démontre le manque d'audace et d'ambition typiquement vaudois.

[pistenbully fan]

Au niveau des liaisons pour les alpes Vausoise , l'idéal serait d'avoir une liaison entre les trois domaines skiable des Diablerets (Meillerets, Isenau et Galcier 3000) et de enfin supprimmer la laison par bus entre Leysin et Les Mosses et de le faire pas des téléportés et remplacer ces vieux TSF à Leysin par des TSD et de remplacer un ou deux skilift par des télésièges.

Pour Château-d'Oex je trouve dommage d'abandonner le domaine de la Braye en le remplacent par les Mont-Chevreuils (perte d'altitude, plus petit domaine skiable moin de possibilité de piste, plus de départ des RMs du village et surtout tout le temps à l'ombre). Que penseriez-vous d'un TPH qui partirait depuis le sommet de la Braye pour rejoindre le sommet des pistes de la Lécherette. A par un coût élever à la construction plusieurs avantages, on garderait le ski en "altitude", les RMs parte du village et on est au soleil!
Donner moi votre avis sur le sujet si vous le désirez, mais c'est mon avis sur le sujet et il peut pas plaire à tout le monde!

[JeanShade]

Artsinol, le 12 juillet 2014 - 16:24 , dit :

Et mon réve pour les alpes vaudoises est une liason Pleiades-Les Paccots-Rathvel avéc extension sur le Niremont

Je crois que tu résumes assez bien le projet Alpes 2020. Faudrait garder en tête qu'on est bien dans des préalpes où une année sur 2 il n'y a pas assez de neige.

Pis bordel, remplacer les installations de Glacier 3000, juste pour économiser 20 minutes de navette. C'est clair que si ça se fait pas ce sera la faute-aux-écolos et pas du tout à un réalisme économique de base.

Pour Chateau-d'Oex, je pense que c'est aussi un peu bizarre de vouloir réouvrir les Mts-Chevreuil, qui sont parfaitement adaptés au touriste doux (randonnée, donc).

Ce message a été modifié par JeanShade - 23 août 2014 - 12:08 .

[pistenbully fan]

Surtout que le domaine des Mts-Chevreuil n'est pas très adapté au tourisme estival.