Blick, le 16 décembre 2011 - 10:32 , dit :
y avait-il des contre-galets sur le chariot ?
si oui, comment passaient ces contre-galets au niveau des pylônes ?
si oui, comment passaient ces contre-galets au niveau des pylônes ?
Le contre-galets étaient articulées avec un système hydraulique de pression, d'autre part déjà les automoteurs di Deltawerken avait deux pilons
surement le support du cable porteur était réalisée par la cote avec profiles supérieur et inférieur
içi un beau video
les prestations reelles sur le Deltawerken étaient étonnantes , en 1970 travailler à 12 et aussi 14 m/s avec 30 tonnes de charge - meme aujourd'hui seront très difficilement replicables