[kilano18]

Quelques photos supplémentaires:

http://www.zlotygron...0budowy%20kolei

http://www.zlotygron...oty%20Gro%C5%84

http://www.zlotygron...20nowej%20kolei

http://www.glosludu....loty%20gron.jpg

http://bi.gazeta.pl/...-w-Istebnej.jpg


Je vais me mettre au polonais... />/>

[kilano18]

Concernant la Suisse, BMF sera responsable cet été et l'été prochain de plusieurs appareils débrayables. Après un départ difficile, BMF semble avoir trouvé de nouveaux partenaires. D'autres chantiers sont susceptibles de venir se rajouter à la liste 2014

2013
TSCD4/8 La Berra / La Berra
TSD6BC Oberalppass - Calmut / Sedrun (Bulles, sièges chauffants)

2014
TSD6B Schwemmalmlift / Pizol (bulles)
TCD10 Saas-Fee-Längflug / Saas-Fee

[kilano18]

Le site de BMF fait peau neuve : http://www.bmf-ag.ch...145.0.html?&L=3

[PomAntoine]

La chaîne Youtube aussi:

http://www.youtube.c...fagflums/videos

Ce message a été modifié par POMAntoine - 03 mai 2013 - 11:25 .

[KoUiToU]

Je ne sais plus si c'est là ou ailleurs, mais quelqu'un avait évoqué le fait que chez BMF il y a des anciens de chez Garaventa, hors j'ai trouvé une pièce à l'étrange ressemblance entre les deux constructeurs. D'ailleurs cette ressemblance me rappel un point commun entre les derniers vrais débrayables Garaventa, c'est à dire avec gares MCS et les BMF de nos jours, les pneus reliés par des cardans dans les contours.

A gauche, une photo de Kilano18 d'un TSD 4 Garaventa de 2005 et à droite le funitel construit par BMF en 2011, l'air de famille est plus que marquant non ? Simple coïncidence ?

Ce message a été modifié par KoUiToU - 29 octobre 2013 - 22:13 .

[GiorgioXT]

KoUiToU, le 29 octobre 2013 - 22:09 , dit :

Je ne sais plus si c'est là ou ailleurs, mais quelqu'un avait évoqué le fait que chez BMF il y a des anciens de chez Garaventa, hors j'ai trouvé une pièce à l'étrange ressemblance entre les deux constructeurs. D'ailleurs cette ressemblance me rappel un point commun entre les derniers vrais débrayables Garaventa, c'est à dire avec gares MCS et les BMF de nos jours, les pneus reliés par des cardans dans les contours.

A gauche, une photo de Kilano18 d'un TSD 4 Garaventa de 2005 et à droite le funitel construit par BMF en 2011, l'air de famille est plus que marquant non ? Simple coïncidence ?

Le piece est exactement le même , en plus de avoir des ingénieurs EX-Garaventa , Je crois que Bartholet etait fournisseur de Garaventa dès pieces et charpenterie , ils toujours font travails de charpenterie mecanique pour bâtiment .

[Téléfan!!]

Avez-vous déjà vu cette vidéo ?



C'est un concept de... euh... télébenne/ascenseur ? Encore une fois, BMF m’impressionnent avec leur originalité.
Une rumeur dit qu'un tel appareil pourrait voir le jour en Suisse, dans le parc d'attraction Conny Land. A suivre...

[kilano18]

Il y a effectivement un projet BMF à Connyland. Par contre, il est difficile pour le moment de savoir à quoi ressemblera la nouvelle remontée mécanique

[Téléfan!!]

^ Voilà un début de réponse :


(Capture d'écran de la webcam du site de Connyland, via Ameworld)

On distingue bien un pylône au premier plan donc pas de doute, c'est une remontée. Je rappelle le concept (intriguant...) qui nous est annoncé : "Mélange de télécabine et de chute-libre (à l'intérieur de l'arbre)".

Si on regarde de plus près, on voit qu'il n'y a qu'un seul brin qui passe dans l'arbre. Et je pense que la structure métallique qu'on aperçoit au fond est la poulie de retour.

Ce message a été modifié par Téléfan!! - 25 février 2014 - 18:39 .

[Téléfan!!]

Le câble définitif a été posé, il y a une porte au niveau de l'arbre qui s'ouvrira à chaque passage.


Source

Voici un visuel de la nacelle de 16 places :


Source

[kilano18]

BMF absorbe Gangloff Cabins

Après le groupe Doppelmayr avec CWA, le groupe Seeber avec Sigma, voici BMF avec son propre constructeur de cabines....

[chris2002]

C'est bien pour BMF (et Glandoff ?), mais je plains Caravatech, qui va se retrouver sans constructeur indépendant d'un fabricant de cabines, alors que les constructeurs poussent il me semble de plus en plus à l'utilisation des cabines fabriquées par une filiale de leur groupe...

[Velro]

Le communiqué de presse est ici:
http://www.bmf-seilb...e_de_presse.pdf


C'est peut-être un couteau à double tranchant car si d'une part cela permet de verrouiller le marché (pour autant que BMF impose la livraison exclusive pour ses propres RM) et de gagner côté coûts, d'autre part il faut également assurer la rentabilisation de cette reprise.

Gangloff Cabins SA était une société distincte déjà avant l'acquisition par le groupe BMF même si établie sur le même site que les entités Carrosserie et Remorques (voir ici: http://www.gangloff.ch).


Perso j'aurais préféré que les constructeurs de cabines restent indépendants des constructeurs de RM mais cela dit je pars du principe que d'autres entreprises spécialisées actuellement non actives dans le domaine des RM seraient également en mesure de produire des cabines de RM.


Pour Carvatech il faudra voir. Sur le plan du principe rien n'empêche un client de prescrire un fournisseur de cabines tiers non lié à un autre fabricant, après c'est une question de politique commerciale (question de principe et de prix) du constructeur de RM.

Ce message a été modifié par Velro - 21 mars 2014 - 14:36 .

[Artsinol]

Oui mais gangloff doit créer des cabines 10 places.Pensez à la TCD10 Saas fee-Langfluh en prevision

Le Site de Gangloff ne parle pas d' alcune cabine 10 Places

[Cookie]

Rien n'empêche Gangloff à créer une version 10 places assises de sa SpaceCab. Il n'en ont pas encore faites car il n'y a pas eu de demande.

[Téléfan!!]

Désolé je reviens sur Connyland, car la cabine est arrivée :







Source

[Velro]

Rien n'empêche une bonne entreprise de carrosserie de se lancer dans la construction de cabines de RM, il faut néanmoins un bon savoir-faire afin d'éviter des surprises (p.ex. genre vitrages mal collés) et un contrôle de qualité très strict.

Dans un autre registre, un bon constructeur de commandes industrielles pourrait produire des commandes de RM mais c'est cher à développer (y.c. surtout les certifications) et le marché est verrouillé.

[alspace]

Berk... C'est quoi ce design horrible?

[m@xi-alpe-d'huez]

alspace, le 06 avril 2014 - 10:44 , dit :

Berk... C'est quoi ce design horrible?

On dirait des très vielles cabines Poma !

[Kenzo]

C'est vrai que leur cabine sont un peu toute carré !