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Ski Chantecler
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Le télésiège B : « La Corde à Linge »
Historique :
Ski Chantecler aura connu son apogée, au cours des années 1970 et du début des années 1980. À ce moment la station opérait ses activités sur quatre versants. Au plus fort, 10 remontées permettaient de se promener d'Est en Ouest sur le domaine skiable. Le plus ancien versant était le 1 (Girouette) attentant à l'hôtel, ouvert vers les années 1940. Le second, son voisin de droite (Picoq), le 3e la Faitière et le dernier et non le moindre, la Crête qui est la plus grosse montagne et celle qui est encore opérée de nos jours.
Au cours du milieu des années 1980, un certain besoin de rationalisation des activités s'est fait sentir. Le moyen employé fut de réduire le nombre de remontées mécaniques permettant de relier le tout. Il est donc venu le projet de construire un long télésiège triple qui allait permettre de partir du bas du Picoq, passer la mi-montagne de la Faitière et finir son trajet au sommet de la Crête. À lui seul il allait remplacer 4 téléskis doubles et, ainsi rendre possible une certaine modernisation des infrastructures.
Donc plus besoin de changer de téléski à quatre reprises, un tracé direct unissait maintenant le secteur de l'hôtel au versant principal. Or au début des années 2000, une seconde période de disette s'est fait sentir pour ski Chantecler. Opérer le versant de l'Hôtel, peu populaire, et un long télésiège triple avec 2 interstations, lui était rendu impossible monétairement. Ce télésiège a donc été mis au rancart au début des années 2000 et remplacé par une navette reliant l'hôtel au centre de ski. Donc, les sectreurs Picoq, Faitière et Girouette voient les arbres y repousser.
Dès le départ ce télésiège a été mis en vente, mais ne semble pas avoir trouvé preneur, comme le celui du versant Girouette. Or, depuis, il a dépéri et a été vandalisé. De nos jours, il est donc en très mauvais état et la station n'a pas nécessairement les moyens de le démonter.
Il reste donc là suspendu dans le temps témoin d'une autre époque.
L'installation : son utilisation et ses caractéristiques
Lors que l'on porte une attention plus particulière aux caractéristiques du télésiège surnommé la « Corde à Linge », il faut noter qu'en premier lieu, il ne servait pas à grimper mais à relier. Il était donc possible de l'emprunter dans les deux sens, afin de nous déplacer d'un secteur à l'autre.
De part ces différentes gares intermédiaires, cet appareil nécessitait la présence de 6 à 7 employés afin de voir à la sécurité de tous ces embarcadères et débarcadères.
Techniquement, la gare aval, située sur le versant Girouette, était la station motrice de l'installation. Un type de station classique du constructeur Doppelmayr, largement présent en Amérique du Nord à cette époque.
La ligne qui traversait la forêt en montées et descentes successives, était longue de 1,9 kilomètres et composée de 21 pylônes.
La station retour, positionnée sur le secteur de la Crête, disposait d'une poulie retour fixe.
Voici les différentes possibilités d'utilisation de l'appareil :
A ) Lorsque nous partions du versant 1 (Girouette), nous le prenions sous la motrice, une fois monté dedans, nous avions le choix entre:
- Descendre au sommet du Picoq, pour le skier ou se diriger vers la Faitière ou Crête en skiant une longue piste très plane.
- Rester dedans et en débarquer seulement qu'au sommet de la Crête.
B ) Lorsque nous partions du versant 4 (Crête), il fallait se rendre à l'embarcadère situé à la Mi-Faitière.
- De là on pouvait soit monter, pour retourner au sommet de la Crête
- Ou, dans l'autre sens, prendre la direction du Picoq et Giroutte.
C ) Une fois en direction du Picoq on pouvait soit:
- Descendre au sommet du Picoq, pour le skier et se rendre ensuite à la Girouette
- Continuer jusqu'à la motrice et descendre à un petit débarcadère tout juste avant la motrice. Pour ne skier que la Girouette.
Sa localisation sur la carte des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : B (surnommé : « La Corde à Linge »)
Exploitant : Ski Chantecler
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985
Arrêt de la mise en service : 2001
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,2 m/s
Durée du parcours : Env. 20 minutes
Débit : Env. 750 p/h
Capacité : 3 Personnes
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 330 mètres
Altitude gare amont : 430 mètres
Dénivelé : 100 mètres
Longueur : 1940 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Droite & Gauche
La station motrice
Vue générale de la gare aval,
Les véhicules ont été rangés à proximité,
La station mortice:
Le poste de conduite, comprenant les éléments électrique a été détruit,
La ligne - 1er segment :
P1
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La vigie de la base du débarcadère de la base du Picoq
On descend ici en direction de la Girouette et ne skier que ce secteur uniquement.
P3
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Le débardadère du sommet du Picoq
On descend ici, soit pour skier le Picoq ou dans l'autre direction, pour emprunter une piste qui nous mène vers les Faitière et Crête.
Vigie sommet Picoq
Le 2e segment, vers la Faitière:
P9
P10
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P13
P14
P15
P16
P17
La vigie de la mi-montagne de la Faitière
Double embarcadère de la mi-montagne de la Faitière
On monte ici soit pour retourner au sommet de la Crête ou, dans l'autre direction, pour se rendre au sommet du Picoq.
Le 3e segment, vers la Crête
P18
P19
P19-20-21
Vue arrière sur la ligne
P21 & 20
P21
La station de retour au sommet de la montagne de la Crête
À partir de ce point, le station est toujours en opération, voici un lien vers le reportage Vive la Neige qui en brosse un portrait plus actuel : Ski Chantecler
Merci pour vos commentaires et appréciations.
Penseur.
Ce message a été modifié par Penseur - 18 avril 2020 - 17:53 .
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Posté 22 avril 2014 - 18:27
