[Nicolas91]

Bonjour

Ca avance bien

Démontage de l'ancien appareil









Fondations pour le nouvel appareil








Montage de la couverture de la nouvelle gare

[Le Risoulien]

D'après ce que tu as vu, on peut s'attendre à un contour tronqué ou un embarquement en ligne droite ?

[Nicolas91]

 Le Risoulien, le 09 juin 2014 - 13:15 , dit :

D'après ce que tu as vu, on peut s'attendre à un contour tronqué ou un embarquement en ligne droite ?

Aucune idée je ne sais pas

[alspace]

Au fait j'avais une question sur l'ancien TSD Pourquoi les pylônes étaient dans cet état là ?
C'est de la peinture ou de la roulle ?

Ce message a été modifié par alspace - 11 juin 2014 - 20:27 .

[Nicolas91]

 alspace, le 11 juin 2014 - 20:26 , dit :

Au fait j'avais une question sur l'ancien TSD Pourquoi les pylônes étaient dans cet état là ?
C'est de la peinture ou de la roulle ?

La peinture heureusement

[Adrien74]

Ca sera la même gare à morzine, seul les gares avec un embarquement en ligne droite peuvent faire de très gros débits, à noter pour le montage de cet appareil, les deux plus grosse entreprises de montage seront présentent, à savoir la COMAG et Joly et Philippe.

[nico74220]

Comment le boulot est il repartit entre les 2 boîtes de montages ????

[alspace]

Citation

La peinture heureusement

Pas très réussi comme choix pour faire rajeunir l'appareil...


Au fait c'est quoi le TKF que l'on voit sur cette photo ?

Citation

Ce message a été modifié par alspace - 12 juin 2014 - 20:38 .

[Chamonix]

Je ne sais pas, je ne l'avais jamais vu au par avant....

[Kenzo]

C'est un petit TK qui est utilisé par l'école de ski.

Ce message a été modifié par Kenzo - 30 septembre 2014 - 18:52 .

[alspace]

 Kenzo, le 12 juin 2014 - 21:15 , dit :

C'est un petit TK qui est utilisé par l'école de ski.
le voici sur le firm : http://firm.applicat...amille=4&page=3

Merci Kenzo pour l'info.

[Chamonix]

Nouvelles photos ici

On peut voir que la G1 est montée ainsi que 3 pylônes .

[vincentlephoenix]

Bonjour a tous !
Merci pour ces photos.

Je me pose quelques questions :
- je ne vois pas de trouée dans la foret pour la traversée de la télécabine qui ne prend pas la même direction que le TSD, est ce prévu pour plus tard (après saison estivale)?
- sur le plan des pistes du sujet le tracé de la TC reprendrais le même tracé que le TSD Plan Joran, or cela ne semble pas le cas en réalité. L'arrivée sera t elle à Plan Roujon (arrivée de l'ancien TSF3) ou bien aux Marmottons (près du TSF2) ?
- La gare de départ se trouve assez loin du départ du TPH, est il prévu un tapis roulant pour amener les gens à la gare de départ depuis le parking?
- Est il prévu un nouveau parking pour assurer le stationnement du débit prévu par la TC ?

Ce message a été modifié par vincentlephoenix - 28 juin 2014 - 17:34 .

[KoUiToU]

Quid du TSD ? comme le faisait remarquer Valmo pour le démontage propre des sièges, certes une réutilisation de certaines pièces par d'autres exploitants, pourquoi pas, néamoins j'ai déjà vu le démontage d'un TSD Montaz avec récupération de pièces par d'autres exploitants, bien les sièges c'était tout les uns sur les autres démonter depuis la gare après avoir passer la couverture au chalumeau pour prendre les sièges entre la fin de la chaîne et le début du lanceur, puis après hop chalumeau et par terre la gare, là on a eu les sièges bien propre par terre avec des plastiques sur les pinces début mai et aujourd'hui presque 2 mois après, sur les nouvelles photos nous voyons la gare toujours en place ainsi que visiblement toute la ligne, alors que la gare ainsi que quelques pylônes de la nouvelle remontée sont en place, une explication ?

Je dit peut-être une grosse connerie, mais en voyant ça j'ai surtout l'impression de voir un TSD en vente, du coup on attends un acheteur si il vient on démonte tout ça proprement et dans des conteneurs direction un pays exotique et sinon... chalumeau, non ?

[alspace]

je pense que si il aurait été en vente, le câble serat encore en place. Après le câble à peu être été retiré pour faciliter le chantier non ?

[Valmo*]

le câble lui peu être démonté, après 30 ans il n'est pas à vendre lol je suis tjr d'avis avec Kouitou

[alspace]

je n'ai jamais dit que le cable était en vente !

je voulais dire que souvent, quand une rm est à vendre, elle reste dans l'état.

Ce message a été modifié par alspace - 28 juin 2014 - 21:00 .

[crapouillo]

 vincentlephoenix, le 28 juin 2014 - 14:58 , dit :

Bonjour a tous !
Merci pour ces photos.

Je me pose quelques questions :
- je ne vois pas de trouée dans la foret pour la traversée de la télécabine qui ne prend pas la même direction que le TSD, est ce prévu pour plus tard (après saison estivale)?
- sur le plan des pistes du sujet le tracé de la TC reprendrais le même tracé que le TSD Plan Joran, or cela ne semble pas le cas en réalité. L'arrivée sera t elle à Plan Roujon (arrivée de l'ancien TSF3) ou bien aux Marmottons (près du TSF2) ?
- La gare de départ se trouve assez loin du départ du TPH, est il prévu un tapis roulant pour amener les gens à la gare de départ depuis le parking?
- Est il prévu un nouveau parking pour assurer le stationnement du débit prévu par la TC ?

Pour répondre à tes questions:

-La trouée est limité au début de la ligne comme tu peux le voir sur cette photo, prise ce w.e:



La nouvelle ligne se trouve accolée à l'ancienne sur la bas du parcours pour s'en éloigner peu à peu pour se retrouver décalée d'une vingtaine de mètres au niveau de l'ancienne G2. L'arrivée se faisant plus haut, sous la G2 du télésiège des marmottons.
D'ailleurs le terrassement de la G2 est terminé et le ferraillage est en cours d'installation:



Quant à la G1, elle est déjà montée alors que les massifs commençaient à être coulés il-y-à juste 3 semaines /> :




Grace à l'excavation de 6m sous le niveau de l'ancienne gare, on pourra y accéder quasiement sans monter à partir de la gare de l'actuel téléphérique rendant un tapis d'accès, à mon avis, inutile: Si on ne peut pas marcher 20m sur du faux plat, faut pas venir skier aux Grands-Montets />

Sinon,nouvelle technique utilisée sur ce chantier le massif "pret-à-couler" développer par la COMAG:



En gros, on héliporte directement l'ensemble coffrage-ferraillage (préalablement monté chez COMAG ou/et sur le bas de l'installation) et on coule le béton: Celà reduit les aléas du montage des coffrages en altitude et bien entendu les délais.
Vous trouvez un article sur cettenouvelle technique (à ne pas confondre avec les massifs pré-fabriqués) sur le "MONTAGNE LEADER" de juin.

Et pour finir,l'ancêtre et son remplaçant /> :



Concernant justement l'ancien TSD,rien n'a bougé et le câble est toujours sur place (mais à terre), donc je pense aussi qu'il devrait être démonté "proprement" pour partir faire le bonheur d'une autre station,dans un pays où les normes sont plus souples avecles remontées d'occasion... Wait and see... />

[Le Risoulien]

Merci beaucoup pour ces photos.

A ce que je vois, c'est un embarquement en ligne droite finalement. On pourra surement arrivé à du 3800 p/h comme l'a dit J'ib.

[Guigui74]

Merci beaucoup pour cette nouvelle actualisation.