[brownbears]

Bas, le 23 juin 2014 - 17:39 , dit :

Pour St-Lary, c'est du grand foutage de gueule !!! Elle est gérée à la petite semaine ! Et c'est un manque de respect pour la clientèle! Cela fait depuis la construction de la TC (2008) que l'on attend cet investissement qui est vital! Pour ceux qui ne connaissent pas la station, c'est le point de départ des skieurs pour aller sur tout le domaine . Il y converge une TCD 8 à 2700skieurs/h plus tous les skieurs du Pla d'Adet ( 15000 lits environ) ! Et pour absorber tout ce flot de skieurs, on a un antique TF3 de Montaz et un TSF4 de Poma qui va à une lenteur défiant tout concurrence !!!!! Donc imaginez les queues en période d'affluence ! Et cette station fait depuis 5 ans le premier CA des Pyrénées françaises ! De plus elle se vante d'être la station phare des Pyrénées !!!!!! Hé bien , ils ne sont pas capables de faire cet investissement qu'ils annoncent pourtant depuis 3 ou 4 ans!!!!!!
Un conseil: n'y allez jamais en période scolaire....;

...On n'a eu pour le moment plus d'infos que cela sur les raisons du report (vraisemblablement à rechercher du côté du montage financier car le dossier technique a été lancé il y a 18 mois et devait aboutir cet été).
Toujours est il qu'on peut apporter quelques précision: il s'agira d'un TSD6 à fort débit qui remplacera 5 remontées: Bouleau, TkSoum Cretes Bassia et Cabane et sera accompagné de terrassement sur Soum. Le départ se faisant de l'actuel Bouleaux pour une arrivée au sommet de Soum à 2300m. De memoire j'ai entendu parler d'un débit de 3400 ou 3500p/h.
Par contre Bas, petite précision sur tes chiffres: Le Pla ne dispose "que" de 7.000 lits qui sont généralement partiellements remplis (logements diffus): ce n'est pas cette clientèle qui pose soucis mais les départs des cours collectifs et débutants qui sont concentrés à cet endroit (40% des skieurs de St Lary restent sur le secteur du Pla). Ensuite concernant les résultats de la station, en effet on ne va pas se plaindre mais il faut relativiser ces résultats dans la mesure où structurellement c'est un domaine couteux à exploiter: le prix moyen de vente (CA/nbre de journée skieurs) étant assez bas je ne suis pas sur que ce soit à ce point une cash machine... sinon je ne penses pas qu'ils auraient attendu aussi longtemps!!!

[jfd_]

D'accord avec toi sur le coté pas trop cash-machine du lieu. Malgré tout, cela pose un vrai réel souci quand à la gestion. Ce fut un des éléments qui est entré en ligne de compte pour la négociation de fin avant terme du contrat d'affermage à Luchon avec AltiService. Pour Gavarnie, je ne sais pas. Désormais, Altiservice ne gère plus que 4 stations...

De plus, stricto-sensu, sur la pla d'Adet, le débit horaire n'est quand même si "pourri" que cela avec 2750 (TSF6) + 1930 (TSF4). Le gros problème est bel et bien le TSF3 à débit très faible de 900p/h. Et là, c'est vraiment long de ne rien voir venir plusieurs années après l'installation de la TCD

[arbisman]

Pour le TSD à Saint Lary Soulan le blocage s'est fait au niveau d'Altiservice : le "partenariat" avec la station arrive à son terme en 2015 et le groupe ne veut pas investir sans être sûr de poursuivre avec la station les années suivantes.
Tout le reste du dossier était prêt...

[Bas]

Pathétique!!!

[KoUiToU]

RM3V, le 23 juin 2014 - 20:32 , dit :

Tu penses assurer le suivi du chantier?

Non, pas de suivi de ma part. Du coup vu qu'il est maintenant interdit d'ouvrir un sujet pour présenter un chantier en cours si l'on a pas de photos, je ne ferais pas le sujet. En revanche ça n'empêche pas de donner quelques informations comme le fait que la ligne de l'ancien TSD4 de la Portette a été démonter ce matin avec le Super Puma.

[RM3V]

KoUiToU, le 26 juin 2014 - 11:34 , dit :

Du coup vu qu'il est maintenant interdit d'ouvrir un sujet pour présenter un chantier en cours si l'on a pas de photos, je ne ferais pas le sujet.

C'est dommage C'est un chantier intéressant ... Mais après je comprend très bien ta position

[Le Risoulien]

Heu... je ne sais pas pourquoi, mais le TSD6 des Romains à l'Alpe d'Huez n'a plus du tout de couverture... C'est pour la mettre en bois comme sa G2 ?

Source

[alspace]

surement ou alors il y a un gros problème technique.

[François05]

Installation d'une couverture bois sur la partie inférieur et verrière sur la partie supérieure

[alspace]

super initiative tout ça ! c'est vrai que l'ancienne couverture était pas ce qu'il avait de plus joli.

[Valmo*]

installation d'une couverture multix classique quoi ...

Ce message a été modifié par Valmo* - 28 juin 2014 - 11:25 .

[Le Châtelan]

On peut officialiser la réalisation des ces deux remontées grâce aux mots du maire de Châtel que j'ai cité dans le sujet "Projet Portes du Soleil" :
- TSD6 Vonnes/ Châtel *
- TSD4 / Châtel *

Ce message a été modifié par Le Châtelan - 01 juillet 2014 - 09:29 .

[valcelouis]

Pour le TSD6 des Romains sur les pentes de L'Alpe, la couverture est arrivée (http://alpedhuez.liv...360.net/bergers). Elle est logiquement semblable à celle de la G2. Elle a même commencée a être montée à l'avant de la gare.
A noter que le toit en tôle a également été changé (cf. historique de la webcam).

Ce message a été modifié par valcelouis - 01 juillet 2014 - 20:01 .

[Pawl]

Je ne comprend pas cette rénovation, ou alors la SATA ne sait plus où mettre l'argent! D'autant plus que des gares moches, il y a bien pire sur le domaine

[valcelouis]

Pawl, le 01 juillet 2014 - 20:12 , dit :

Je ne comprend pas cette rénovation, ou alors la SATA ne sait plus où mettre l'argent! D'autant plus que des gares moches, il y a bien pire sur le domaine

Je me permet de te répondre :
Pour commencer, le skieur, quand il arrive pour prendre une RM, voit en premier l'apparence extérieure de la RM et notamment le bois, les inscriptions, etc. C'est donc quelque chose de super important a mon goût pour une station...
Plus précisément a l'Alpe d'Huez, cette gare (G1 Romains) est insérée entre deux débrayables avec des couvertures en bois (ou simili-bois), exactement le TSD6B Marmottes I et le TSCD6/8 Rif Nel Express.
Il serait donc logique que la gare (du milieu en plus) soit identique aux autres.
De plus, la G2 des Romains est faite de bois (depuis son déplacement), il serait donc aussi logique d'avoir les mêmes couvertures aval-amont.

Je trouve que les exploitants sous-estiment les apparences de leurs appareils débrayables avec notamment les bois (bon, je veux bien que le bois soit vieillis un peu mais bon...) et c'est ici l'exemple précis d'un entretien aux petits soins... et je pense que d'autres stations devraient prendre exemple.

Exemple typique de couverture "mauvaise" a mon goût (et fréquent à Val Cenis Vanoise...) : inscriptions "VAL ENIS Télésiège pl ces du Soler " sur la G2 du TSD6 du Solert à Val Cenis Vanoise. Et rien n'est fait alors que c'est bien visible... -> http://www.remontees...1131_238712.jpg . Également même chose pour les inscriptions en G2 du TSD6C de Vinouve où il y a écrit vulgairement "Tsd Vinouve" et cela sur un seul coté de gare... -> ...rtage-2873.html
Dites-moi si vous n'êtes pas d'accord...

Ce message a été modifié par valcelouis - 01 juillet 2014 - 20:47 .

[Valmo*]

je suis tout à fait d'accord avec toi, de plus dans le cas des Romains on ne sait pas qui paye ....

[calimero 38750]

le Lièvre Blanc est annulé ;vous pouvez le supprimer de la liste pour cette année .

Ce message a été modifié par calimero 38750 - 04 juillet 2014 - 18:03 .

[valcelouis]

calimero 38750, le 04 juillet 2014 - 17:46 , dit :

Le Lièvre Blanc est annulé ; vous pouvez le supprimer de la liste pour cette année.

Très dommage... c'était un investissement très intéressant .
Connait-on la raison de sa suppression ?

Et quelle est ta source ?

Au passage, la G1 des Romains continue son petit lifting : http://alpedhuez.liv...360.net/bergers

[Seilbahn]

Pour la Portette à Val Tho, la gare aval est montée (structure sans la couverture) et les bétons pour les plots de pylônes sont en cours de coulage à l'hélico. Quasiment tout le matériel est arrivé et stocké en G1, les têtes de pylônes sont en cours d'assemblage. Et comme d'acoutumée, tout est en blanc !

[RM3V]

Seilbahn, le 05 juillet 2014 - 11:44 , dit :

Pour la Portette à Val Tho, la gare aval est montée (structure sans la couverture) et les bétons pour les plots de pylônes sont en cours de coulage à l'hélico. Quasiment tout le matériel est arrivé et stocké en G1, les têtes de pylônes sont en cours d'assemblage. Et comme d'acoutumée, tout est en blanc !

Aurais-tu des photos?