Forums Remontées Mécaniques: TSF 2 de L'eclose (alpe d'huez) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF 2 de L'eclose (alpe d'huez)

#41 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 28 octobre 2005 - 09:52

Pour la TC Marmottes 1, il n'y a pas que des poteaux comme ça (il y a aussi des "classiques", comme sur, par exemple la TC :blink: Bellecôte à La Plagne).
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 28 octobre 2005 - 09:58

Merci tout le monde pour vos infos ! :) Les documents Transtélé sont super interessant, dommage que cette petite entreprise n'ait pas eu le temps de faire un TSD, étant donné qu'ils ont fait des TC :blink:
Merci aussi pour toute les explications sur L'A-d'H ! :D

En tout cas la gare avale de ce Multix6 est très belle, je trouve qu'elle a une petite (même une grosse) ressemblance avec les UNI-G :MM:
Voilà la fin des querelles entre Satellit, gare Leitner, et UNI-G, mais d'un côté c'était bien marrant !!! ;)
J'essayerais cet hiver de faire un reportage dessus ! :)
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#43 Invité_Guillaume_*

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Posté 02 novembre 2005 - 13:20

supprimé par auteur

Ce message a été modifié par pca - 31 décembre 1999 - 23:00 .
Raison de l'édition : suppression

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#44 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 02 novembre 2005 - 20:53

Avant 1986, le secteur des Bergers était peu desservi par les remontées mécaniques. Il y avait seulement :
-> les 3 (ex) téléskis des Bergers
-> le téléski du Rif Nel
-> l'ancien télésiège du centre (télésiège de liaison)
-> l'ancien télésiège du Rif Brillant qui arrivait dans les gorges de Sarenne et qui, en plus du télésiège des Gorges, permettait la liaison avec Auris.
Le secteur était vierge : pas d'hôtels, pas de route, rien.
Lorsque le club Med est venu s'installer dans la station, il lui fallait un terrain adapté à son infrastructure. Seul le secteur vierge de la cabane des Bergers pouvait accueillir l'immense barre. Il a fallut donc tout construire : un accès par la route (le périphérique de l'Alpe avec accès direct aux Bergers), des rues, des parkings, des commerces et un réseau de remontées mécaniques capables d'absorber le nouvel afflux de touristes. Cela s'est traduit par des constructions :
-> des remontées pour les débutants (téléskis des poussins, des tortues)
-> une remontée grande capacité à moyenne altitude (télécabine Marmottes 1)
-> des remontées de liaison (télésièges des Romains, des Bergers)
La configuration actuelle des remontées mécaniques du secteur des Bergers date donc de 1986 (à l'exception des télésièges Alpauris et Fontbelle qui datent cependant de 1988).
Voilà pour la réponse à ta question.

Les informations que tu délivres sur l'accès au Pic Blanc sont exactes. J'y ajouterai les dates :
-> d'abord est ouvert en 1954 l'accès 2700 grâce à 2 tronçons de téléphériques (1860 -> 2100 et 2100 -> 2700)
-> puis en 1962 est ouvert l'accès à 3300 par un 3ème téléphérique (le tunnel fut percé en 1964)
-> suite à un incident survenu le 18 mars 1975 sur le deuxième tronçon du téléphérique, la SATA décide de reconstruire une télécabine sur le tracé des anciens téléphériques, qui ouvrira en décembre 1975
-> le téléphérique du 3ème tronçon est remplacé par l'actuel en 1980
-> après 10 ans d'exploitation et au vu de l'augmentation de la fréquentation de la station, la télécabine des Grandes Rousses est devenue obsolète et fut remplacée en 1986 par l'actuel DMC sur les deux tronçons.
Je ne connais pas les constructeurs des 3 premiers téléphériques.
Comme l'a si bien remarqué Thomas dans cette page, les pylones de Marmottes 1 sont des Montaz-Mautino. Donc puisque les éléments récupérés de la télécabine des Grandes Rousses ont servi à la construction de l'actuelle télécabine Marmottes 1, elle n'a pu être construite que par Montaz-Mautino.
Je ne connais pas le constructeur du téléphérique du Pic Blanc (donnée du firm : Creissel, qui connait ?)
Le DMC fut construit par Poma.

Ce message a été modifié par super_benj - 05 septembre 2006 - 15:20 .

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#45 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 04 novembre 2005 - 23:09

merci beaucoup pour les infos.

désolé je sors un petit peu du sujet mais ça se rapproche de la nouvelle gare de tsd.

Sur ce tsd6 :blink: à Métabief la gare est modifié, donc ça et les nouvelles trompettes, ça change :

Image IPB

(je ne voulais pas y mettre là, mais je ne peux pas y mettre dans le bon sujet)

Ce message a été modifié par KoUiToU - 04 novembre 2005 - 23:12 .

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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 05 septembre 2006 - 14:06

pour en revenir au TSf de l'eclose les pylone resemble au pylones du TSF 2 :( du bois de la croix a Valmorel ainsi qua se du TSD de combelouviere ( :( ) et de la Madeleine aurait t'il un liens entre toutes ses RM
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 05 septembre 2006 - 15:23

Les pylônes du TSF Eclose sont des Transtélé. De quand datent les télésièges que tu cites ?
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 10 septembre 2006 - 18:18

des environs de 1980/83
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 10 septembre 2006 - 20:06

Il n'y a aucun lien entre les remontées Transtélé et les remontées Montaz-Mautino.

Par contre, Montaz-Mautino a installé des pylônes de ce type à une certaine époque (fin 70 et début 80), comme par exemple sur le Télécentre de l'Alpe d'Huez datant de 1982 (voir le reportage ici).
Mais si tu observes bien, les pylônes Transtélé du TSF2 de l'Eclose ne sont pas tout à fait les mêmes, ils sont plus étroits au niveau de la potence qu'à la base, ce qui n'est pas le cas des pylônes Montaz-Mautino qui peuvent également se terminer par deux prises au sol.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 10 septembre 2006 - 20:59

tres bien je te crois en tt cas je recherche toujours l'origine des pylones des RM que je t'ai cité voila merci pour tes info
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   le-manigodin-du-74 

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Posté 12 décembre 2008 - 19:17

pa mal se ptit 2 places a l'alpes :)
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