[skietmontagne]

Point du jour :

Rien de bien nouveau aujourd'hui...

Gare aval : rien

Gare amont : Apport de terre sur la gauche de la gare. Préparation pour la finition du terrain alentour.
Rebouchage de tranchée sur la piste jouxtant la gare amont.

[skietmontagne]

Vision de nuit de la gare aval. Mais éclairage différent de celui d'hier...:

Ce message a été modifié par skietmontagne - 09 septembre 2006 - 19:37 .

[Sébastien]

Nouvelles photos par ici :
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....t=991&start=975

[skietmontagne]

Point de la semaine :

Comme d'habitude photo et texte traduit issu du site Galzigbahn

Cette semaine, les travaux de montage des parois murales vitrées ont continués en gare amont. Attention les yeux!!!!!




La grosse poutre de béton est bétonnée. Elle (poids : 50 tonnes) a été placé à l'aide de télégrues sur le devant de la gare aval. Les cercles verts montrent bien que la structure métallique noire dont j'ai déjà parlé est temporaire. Elle sert à soutenir les échafaudages.




Montée en gare d'appareils d'entrainements




A ce soir, pour le point du soir

Ce message a été modifié par skietmontagne - 11 septembre 2006 - 15:36 .

[Thomas]

Citation

??

Un nouveau système Doppelmayr ????
ce n'est pas une poulie à double gorge classique, mais une poulie avec une gorge avec un bandage, et l'autre gorge sans bandage et justement des roulements pour favoriser le glissement du câble ..
alors là je ne comprend plus ... le câble ne serait entraîné qu'à un seul endroit .. bon, cela ne poserais plus la question de l'usure différente des bandages de fond de gorge et donc d'une désynchronysation d'un des deux câbles, mais quand même, entraîner une double boucle de câble qu'à un seul endroit tout en pensant que les deux boucles de câbles seront mues à la même vitesse, il faut oser ...

en tout cas si c'est réellement comme cela, c'est encore une innovation Doppelmayr ... !

[skietmontagne]

Effectivement, cela est très novateur. Tirer une telle installation avec juste un point de liaison tracteur entre le cable et la poulie, c'est assez fort effectivement...

Merci Thomas pour avoir relever ce point...
C'est que je me mets à la technique maintenant....

Ce message a été modifié par skietmontagne - 11 septembre 2006 - 15:41 .

[Valmo*]

excusé moi a quoi serve les petites poulis blanches dans la gorge svp
merci

[Tams]

Personnellement, je me pose beaucoup de questions .....

Quand on regarde cette poulie à double gorge un peu spéciale, on voit que les roulements blancs( présents sur une gorge )occupent un grand volume de la dite gorge...Je me demande si un cable (vu son epaisseur) tiendra sur ses roulements..
Car avant sans ces roulements, le cable était bien calé dans la gorge et les rebords évitaient tout risque de déraillement, or la avec ces roulements, les rebords sont moins hauts et les risques de déraillements pourraient etre accrus...

Ceci était la première chose qui m'est venue à l'esprit...

En y réflechissant plus longuement, je me suis dit que :
La grosse poulie tourne à une certaines vitesse angulaire(qui varie selon le diamètre de la poulie) , donc les deux cables passant dans "leur" gorges "personnelles" tournent à cette vitesse...et le bandage présent dans ces gorges permet une bonne adhérence entre cable et gorge...
Or si l'on rajoute des roulements, les cables n'iront plus à la même vitesse... (je rejoins la ce que Thomas évoquait sans entrer dans les détails)
En effet, dans une gorge l'adhérence sera possible grace au bon vieux bandage, mais dans l'autre gorge, l'adhérence sera absente !!! et les roulement feront accélerer le cable!! c'est le même système que lors d'un passage en caisse !!
lorsque un objet est sur un tapis roulant avec beaucoup d'adherence la vitesse reste la même, mais des que l'objet passe sur les cylindres rotatifs installés succesivement, l'objet accélère...

Je ne sais donc plus quoi^penser...

J'aurais imaginé que cette poulie soit installée verticalement afin que une gorge serve de passage au cable où l'une des pinces est accroché et que l'autre gorge serve d'accroche à la pince pour qu'elle bascule...
Je ne sais pas si j'ai été clair, mais même si ce n'est pas le cas, ca ne vaut pas la peine que je m'explique car cette poulie a de faibles chances de se retrouver en position verticale

[fufu]

C'est bien la poulie motrice

[Thomas]

Citation

J'aurais imaginé que cette poulie soit installée verticalement

Cette poulie sera effectivement installée à la verticale.

JE ne pense pas qu'il y ait de quelconque problème de déraillement, moi les questions je me les posait ailleurs, sur comment maintenir une synchronysation de quelques centimètres maxi sur toute la longueur de la ligne avec un seul entraînement du câble contre deux habituellement ...

pourquoi cela n'a il pas été pensé avant ? ça aurait évité pas mal de méthodes couteuses (je parle par exemple de l'asservissement des moteurs dans le cas Poma, ou de la maintenance du bandage de fond de gorge chez Doppel ...

les petits gallets blancs sur la poulie c'est juste pour laisser passer le câble sans l'entraîner. a priori, ces gallets ne devraient pas tourner si la synchro est bonne.

[guigui67]

J'ai peut être une idée... (je n'ai pas dit qu'elle est forcement bonne )

La disposition des câbles sera peut être comme ceci:
Le câble vert serai dans la gorge "normal" est serait le seul entraîné alors que le bleu passerai dans la deuxième gorge.

[skietmontagne]

Point du jour :

Gare aval : rien de visible, donc aucune photo.

Gare amont : Bétonnage sur le dessus de la gare pour uniformiser la hauteur de béton... Mise en place (de planches en bois?), en tout cas de surfaces couleur bois sur le dessus de la gare en elle-même.





Je change de sujet et reviens sur cette fameuse poulie.
J'ai retrouvé dans mes archives ce plan de la gare amont. Issu du site Galzigbanh


On remarque l'existence de deux salles en dessous des poulies qui vont faire descendre les cables.
Je pense que la salle que j'ai noté "1" sera la salle de la poulie dont on parle depuis ce midi. La poulie sera donc verticale. La salle notée "2" me parait etre celle du contrepoids. Donc tension amont.
Qu'en pensez vous?

Soyez indulgent avec moi, je me lance dans la technique...

[Thomas]

la motrice est dans la salle numéro 2, avec 4 moteurs électriques de 500kW chacun environ.

concernant l'espace "1", il contient des poulies de déviation ...

Il ne semble pas y avoir de tension en amont

Ta solution Guigui67 est celle que je pensais, mais en y discutant, cela créeait une différence de tension entre les deux câbles assez énorme ...

[skietmontagne]

Donc la poulie est placée en salle 2. Mais elle sera bien verticale non?

[Thomas]

skietmontagne, le 11 09 2006, 20:18, dit :

Donc la poulie est placée en salle 2. Mais elle sera bien verticale non?

oui oui

[kilano18]

Ce nouveau Funitel ne nous a pas enore délivré tout ces secrets...! Pour ce qui est de la gare amont, elle est magnifique...!

Ce message a été modifié par kilano18 - 12 septembre 2006 - 07:22 .

[fufu]

On se calme, on se calme......

Ces petits galets, montés en usine sur la poulie vont servir au déroulage du cable. Ceci fait, ils serons remplacés par un vrai bandage en caoutchouc, comme d'habitude !!

Affaire classée

Edit : Source forum funivie.org, désolé d'amoir omis de le préciser.

Ce message a été modifié par fufu - 12 septembre 2006 - 17:08 .

[Tams]

fufu, le 12 09 2006, 11:43, dit :

On se calme, on se calme......

Ces petits galets, montés en usine sur la poulie vont servir au déroulage du cable. Ceci fait, ils serons remplacés par un vrai bandage en caoutchouc, comme d'habitude !!

Affaire classée

Ouf, j'espère que tu dis vrai, car en voyant ke plan de quiqu, j'ai remarqué que c'était le même schéma que sur le funitel Marmottes III et il n'y avait pas de tels roulements...

Espérons que tu dis vrai...

[Thomas]

Maintenant qu'il le dit, en effet il y a de fortes chances, ça paraît plausible, toutes les autres solutions envisagées étaient euh ... un peu utopiques ... (source, Funivie.org pour l'info)

[skietmontagne]

Bon bah...
Tout tombe à l'eau...
On s'est bien amusé hier à trouver des explications et à trouver cela très novateur. Au final, bah ce n'est rien du tout...