[dombar]

La station de Saint-Véran se trouve dans les Hautes-Alpes au cœur du massif du Queyras.

Lien vers la Présentation de la station de Saint-Véran


Présentation générales de la remontée

Le TSF4 des Cassettes a été construit par GMM en 2011 et remplace deux téléskis qui ont été démontés concomitamment, les TKD Combe Grosse et Cassettes.

Forum relatif à la construction du TSF4 et au démontage des 2 TKD


Plan des pistes avant le remplacement des 2 TKD (n° 5 et 6 ) par le TSF4 :



Cet appareil est la remontée mécanique principale du domaine côté Saint-Véran puisqu'il permet de relier le domaine débutant au haut du domaine skiable.




Caractéristiques

Constructeur : GMM
Année de construction : 2011
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4personnes
Altitude Aval : 2.130 m
Altitude Amont : 2.583 m
Dénivelé : 453 m
Longueur développée : 1.512 m
Pente maxi : 56 %
Pente moyenne : 31 %
Débit : 1.800personnes / heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Durée du parcours : 10 minutes
Nombre de véhicules : 153
Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Aval
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 13 dont 11 supports et 2 compressions


La gare aval

Depuis le village de Saint-Véran, on rejoint la gare aval soit, au départ du front de neige, en empruntant le TKD BOUTICARI 1 ou le TKD BOUTICARI 2, soit au départ du parking situé à l'entrée du village en empruntant le TKD SAINTE MARIE-MADELEINE.

Depuis Molines, l'accès se fait en empruntant le TSF4 LA BURGE puis les TKD BEAUREGARD 1 ou 2.

Il s'agit d'une gare de type GMM 7+ avec tapis d'embarquement.

La gare est motrice et tension.

Gare aval vue depuis la piste verte reliant les TKD BOUTICARI 1 & 2 au TSF4 :












Le moteur thermique de secours :


L'échappement du moteur de secours :


Vue sur l'ensemble du treuil :


Ventilateur de refroidissement du réducteur :


Ventilateur de refroidissement du réducteur :


Arbre rapide entre moteur et réducteur :


Le réducteur :


Le moteur électrique :


Centrale hydraulique :



La ligne

La ligne monte régulièrement. Elle comporte 13 pylônes dont 2 compression : les n° 1 et 4.



Gare aval et pylône 1 :


Pylône 2 :


Pylône 3 :




Pylône 4 :


Pylône 5 :


La partie supérieure de la ligne longe la piste rouge Barrigart :




Pylône 7 :


La piste rouge Barrigart et, au fond, le village de Saint-Véran :


Pylône 8 :


Survol de la piste rouge Barrigart :


Survol de la piste bleue l'Inglin :




Pylône 12 :




Pylône 13 et gare amont :



la gare amont

La gare amont est une simple poulie fixe.






Depuis la gare amont, les skieurs ont un large choix :

- Redescendre vers Saint-Véran par les pistes l'Inglin (bleue), Barrigart ou Pré Méan (rouges),

- Accéder au TKD Grand Serre par les pistes l'Inglin puis Grand Serre (bleues),

- Se diriger vers Molines par la piste Pré Méan (rouge) puis les Lampions (bleue).




Texte : Dombar

Photos : Clément05 (mécanique gare aval) et Dombar

Ce message a été modifié par Lolo42 - 28 décembre 2016 - 09:55 .

[dombar]

Voici le 1er reportage de ma série sur Saint-Véran et Molines.
Merci à Clément05 pour les photos de la mécanique de la gare aval.

Mon dernier reportage date un peu. J'ai peur d'avoir perdu la main. N'hésitez pas à me faire des remarques ou signaler les erreurs.

Ce message a été modifié par dombar - 03 mars 2015 - 17:18 .

[Yann83]

Beau reportage merci
La présentation de la station est complète.
Cela me fait plaisir de voir des reportages sur ces petites stations
Une petite correction à faire: tu as mis gare amont pour la présentation de la gare aval
Sinon sympa ce tsf4 ;-)

[dombar]

Merci. C'est corrigé.

Yann83, le 03 mars 2015 - 18:02 , dit :

Beau reportage merci
La présentation de la station est complète.
Cela me fait plaisir de voir des reportages sur ces petites stations
Une petite correction à faire: tu as mis gare amont pour la présentation de la gare aval
Sinon sympa ce tsf4 ;-)

[valcelouis]

Un grand merci pour ce reportage sur cette petite station si peu connue de la BDD !

Y étant moi-même passé cet été, en voici quelques photos :









Le terme "domaine de Beauregard" indiqué sur la sérigraphie de la gare est quand même peu connu dans la station j'ai l'impression ? Même pas un mot sur le plan des pistes ?

Concernant le reportage en lui-même, voici quelques conseils pour le rendre encore plus parfait :

- Vaut mieux mettre quelques mots avant la bannières du style "Je vous présenterai à travers ce reportage le télésiège des Cassettes à Saint-Véran." ou alors "TSF4 des CASSETTES - Saint-Véran" et juste en-dessous "GMM - 2011".

- Il vaut mieux réserver la description de la station que tu as faite pour la BDD directement. Autant faire 4-5 lignes de présentation de la station avec le lien vers la station sur la BDD à travers son logo.
Le reportage est fait pour présenter le TSF4 des Cassettes, et non la station donc en dire plus sur l'appareil et moins sur la station.

- Ne pas balancer le lien vers la construction de l'appareil sans rien mais plutôt : "Lien vers le sujet relatant la construction de l'appareil pendant l'été 2011 : http://www.remontees...=1" (sans oublier les balises URL sans qui le lien ne fonctionne pas dans la BDD) ou "Lien vers le sujet relatant la cnstruction de l'appareil pendant l'été 2011".

- Eviter les termes "TKD", "TSF4" ou autre termes qui ne veut rien dire pour une personne banale qui souhaite simplement découvrir l'appareil sans être passionné des RM. Utilise "Ce télésiège a remplacé..." ou encore "L'appareil 4 places des Cassettes..." pour ne pas se répéter mais en faisant attention à ne pas utiliser de termes trop compliqués (ma deuxième tournure est déjà limite^^) par exemple "L'appareil quadriplace des Cassettes version 2011...".

- Ne met pas trop d'espace entre tes paragraphes.

- Développer un peu plus la présentation de l'appareil avec les pistes qu'il dessert, la gamme de l'appareil, etc. Il y a pas mal d'infos historiques également sur le sujet de construction sur les anciens appareils (on y apprend qu'il y avait un ancien télésiège il y a 15 ans avant celui de 2011 par exemple).

- Mettre plus en forme les caractéristiques techniques avec du gras, italique, etc et les enrichir. Juli_1 dans son premier message dans le sujet de construction a fait une belle présentation :

Juli_1, le 27 août 2011 - 22:27 , dit :

Caractéristiques administratives :

• Station : Molines-en-Queyras / Saint-Véran (Domaine de Beauregard)
  
• Catégorie : TSF - Télésiège à pinces fixes
  
• Dénomination : Cassettes
  
• Année de construction : 2011
  
• Exploitant : Syndicat mixte du Queyras
  
• Constructeur : GMM (Gimar-Montaz-Mautino)
  
• Débit en montée : 2200 p/h

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 453 mètres
  
• Altitude station aval : n/a mètres
  
• Altitude station amont : n/a mètres
  
• Longueur développée : 1510 mètres
  
• Pente maxi de l'installation : n/a %
  
• Pente moyenne : n/a %
  
• Nombre total de pylônes : 13
  
• Nombre de véhicules : n/a

Données spécifiques :

• Type de véhicules : Sièges fixe GMM
  
• Capacité d'un véhicule : 4 personnes
  
• Type d'attache : Fixe

Ces caractéristiques sont a compléter. Tu peux t'en inspirer ou les copier (en complétant).

- Ne met pas les noms des appareil en majuscule, par exemple : "TKD SAINTE MARIE-MADELEINE" en "Téléski de Sainte Marie-Madeleine".

- N'hésite pas à mettre plus de légendes aux photos (et en italique par exemple au lieu du gras).

- Développe un peu plus les textes sur les gares, la ligne, les véhicules, etc...

- A la fin, tu peux indiquer en plus la date des photos, l'auteur des textes, etc. Tu peux également le mettre en plus petit puisque ce n'est pas le principal but du reportage

Mais les photos sont très belles (temps radieux) tout comme la bannière (logos peut-être un peu petit pour pinailler !).
Il y a vraiment de très bonne choses et on sent une qualité de rédacteur !

N'hésite pas à me contacter si tu veux que je t'aide dans les termes techniques ou tout simplement pour de la rédaction !

[Morisset26]

Magnifique ton reportage mais j'ai une question le tk evoquer qui dates un peu ne serrait pas le même genre que de celui d'aiguille ?
et aussi une petite remarque tu a oublier de marquer aiguilles en domaine --> La station de Saint-Véran est l'une des stations du Queyras qui comporte quatre domaines non reliés (90 km de pistes) :

Domaine du Haut-Guil : Abriès et Ristolas ( Aiguilles )

Domaine de Beauregard : Molines et Saint-Véran

Domaine de l'Izoard : Arvieux

Domaine du Cristillan : Ceillac

[dombar]

Le domaine d'Aiguille est fermé depuis le démontage du télésiège.

Morisset26, le 03 mars 2015 - 21:00 , dit :

Magnifique ton reportage mais j'ai une question le tk evoquer qui dates un peu ne serrait pas le même genre que de celui d'aiguille ?
et aussi une petite remarque tu a oublier de marquer aiguilles en domaine --> La station de Saint-Véran est l'une des stations du Queyras qui comporte quatre domaines non reliés (90 km de pistes) :

Domaine du Haut-Guil : Abriès et Ristolas ( Aiguilles )

Domaine de Beauregard : Molines et Saint-Véran

Domaine de l'Izoard : Arvieux

Domaine du Cristillan : Ceillac

[dombar]

J'ai supprimée du reportage la description de la station qui est désormais ICI.

Avec plus de photos...

Ce message a été modifié par dombar - 11 mars 2015 - 11:18 .

[Clément05]

Le domaine d'Aiguilles fonctionne avec les téléskis du bas (Clôt du Lapin et 2 autres dont je n'ai plus les noms en tête) ainsi que grâce à deux tapis roulants .

Concernant le haut du domaine, les TKD sont toujours en place (dans un mauvais état cependant), Yann83 avait fait un reportage sur celui du Col de la Lauze.

Ce message a été modifié par Clément05 - 11 mars 2015 - 16:27 .

[5luc]

Bel appareil et beau reportage, vendredi j'ai skié à St-Véran et j'ai eu l'occasion de l'apprécier.
Quelqu'un peut-il me dire à quoi servent les housses sur les parties hautes des pylônes proches de l'arrivée et que l'on voit sur certaines photos du reportage ?
Merci d'avance.
5luc

[Boy]

5luc, le 30 mars 2015 - 13:57 , dit :

Quelqu'un peut-il me dire à quoi servent les housses sur les parties hautes des pylônes proches de l'arrivée et que l'on voit sur certaines photos du reportage ?

Il s'agit de chaussettes thermiques, utilisées pour limiter les déformations thermiques des pylônes.

[5luc]

Boy, le 01 avril 2015 - 03:08 , dit :

5luc, le 30 mars 2015 - 13:57 , dit :

Quelqu'un peut-il me dire à quoi servent les housses sur les parties hautes des pylônes proches de l'arrivée et que l'on voit sur certaines photos du reportage ?

Il s'agit de chaussettes thermiques, utilisées pour limiter les déformations thermiques des pylônes.

Merci bien pour cette réponse assez logique même si ces chaussettes n'équipent que les pylônes de la partie haute de la ligne. Elle me surprend un peu car ces pylônes ne sont pas trés hauts et la déformation engendrée par les différences de température entre les faces ensoleillées et ombragées ne doit pas être énorme ; on en tient compte pour des ouvrages très élancés du genre cheminée industrielle, mât etc...

[mccl]

Bonjour et merci pour ce reportage,

Petite coquille sur la carte, la gare aval et la gare amont sont inversées.

[monchu]

C'est corrigé, merci.