[jfd_]

Parce qu'il vaut mieux se fier à ce qui est inscrit sur les remontées mécaniques. Et aussi à ceux qui connaissent la station et toute cette zone des Hautes-Pyrénées depuis... un certain temps on va dire

[Humour] Du reste, ton œil acéré n'aura je ne doute pas un instant remarqué qu'il en est de même sur le PdP dont tu mets le lien au niveau du TSD du Pic de PIau qui ne porte pas le même nom mais sa version abrégée (et pourtant tant en G1 qu'en G2, rien n'a été modifié). Enfin, en G1, je ne sais pas mais en G2, rien n'a changé, du moins jusqu'en fin juin de cette année où j'y suis monté depuis Ancizan avec le biclou.

Plus sérieusement, le TSF2 du Hourc appartient à la toute première génération de remontées mécaniques de Piau-Engaly (c'est même le 1er TSF qui y fut installé). Or toutes les premières remontées portaient des noms avec des articles (article au sens grammatical du terme s'entend) : TSF2 du Hourc, TSF2 de la Ludette, TSF3 de l'Engaly, TSF3 de la Gela, TSF2 des Mouscades....

Au passage, tu noteras que le TSF3 de l'Engaly a été transformé en TSD6 Engaly à l'occasion du changement de la remontée.

Les premières remontées qui ont inauguré la disparation de l'article sur leur signalétique furent les deux défunts TSF3 parallèles Clot & Cantoural.

[domingo]

Y a t il un projet de remplacement ? Ce télésiège a 45 ans ! Un des plus vieux de France certainement. Je ne comprends pas pourquoi le secteur du Hourc n'est pas mis plus en valeur. Il me semble que depuis longtemps, ce secteur aurait du être aménagé pour faciliter l'accès à la station (gros téléporté, parking, élargissement piste). Ca semble tellement logique. Des canons devraient être aussi installés en bas de la piste, car l'altitude n'est pas non plus hyper basse. Cela permettrait une plus grande ouverture sur la saison et un attrait pour les clientèles journalières déjà équipées en matos. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des échos ?

[arbisman]

Rien n'est prévu sur ce secteur à ce jour. Bien sûr la station de Piau Engaly aurait aimé arranger le bas du Hourc mais ce territoire est une enclave de la commune de Vignec. Celle-ci ayant une télécabine menant directement au domaine skiable de Saint-Lary-Soulan... je laisse deviner la suite.
Par ailleurs à une époque il y avait des canons à neige en bas du Hourc, supprimés depuis pour être replacés dans d'autres zones plus élevées.
Heureusement le télésiège n'a pas beaucoup d'heures de fonctionnement, on devrait le voir encore quelques temps en place.

[Martiiin]

Grande inspection à l'automne dernier pour le hourc, il est reparti pour 5 ans.

[domingo]

5 années de plus ?! en plus ces révisions doivent coûter bien cheres. Le probleme avec la fermeture récurrente du Hourc (ouvert que lors des vacs de février), c'est la perte de temps lorsque t'as le malheur d'oublier de recharger ta carte n'py sur internet. Résultat, il faut prendre la navette bondée entre le parking journée et la billetterie (oui car la billetterie du parking est ouverte uniquement pendant les vacs), puis attendre 30mn aux caisses du haut. Alors qu'on a un accès direct aux pistes depuis le parking.
Par contre je ne savais pas que Vignec avait une enclave au niveau du départ du Hourc, en effet ceci explique peut être cela. En tout cas c'est bien dommage de ne pas avoir / pouvoir repenser le Hourc. Pour moi c'était une priorité (par rapport à la construction du tsd6 Engaly par exemple). Pour les canons, en effet inutile d'en mettre vu que la politique est de ne faire tourner que très peu ce TS du Hourc.

[Bas]

Oui ! Je suis d'accord avec toi ! Et à l'heure de COP 21 , cela éviterait également à une noria de véhicules de monter jusqu'en haut de la station ! Mais dans nos chères vallées pyrénéennes ,ce n'est pas encore arrivé dans leur cerveau ! Il n'y a qu'à voir ce qui s'est passé à Barêges ou il y a 17 ans , tu avais deux remontées partant depuis le village pour accéder au domaine ! Depuis , tu n'as plus rien ! Tu es obligé de prendre ta voiture ou la navette (bonjour la pollution ) pour accéder à Tournaboup ! Et dans le plan d'investissement , ils veulent mettre une TC à la place du TS de Tournaboup !!!? Bonjour les décideurs !!!

[jfd_]

Le TSF2 du Hourc, compte tenu du fait qu'il a constitué les premières années de la construction de Piau la remontée d'entrée et principale de la station a quand même cumulé un bon nombre d'heures de fonctionnement. Bien sur, pas autant que s'il avait été exploité plein temps mais il n'est pas si jeune que cela en nombre d'heures. Je parle du temps où la station se composait du TSF2 du Hourc, du TSF2 de la Ludette et de quelques téléskis (avant 1976-1977). A partir des années 1975, jusque 1990, il tournait néanmoins quasiment tout le temps de la saison. Ensuite, jusque vers 1995 en gros, il tournait moins mais de l'ordre des 2/3 de la saison. Ce n'est que depuis la moité des années 90 qu'il ne tourne que très sensiblement moins.

Des enclaves de Vignec là? Je suis surpris car les enclaves de Vignec ne sortent pas du tout dans cette zone ni au niveau cadastral ni au niveau parcellaire sur Géoportail (on est sur Aragnouet et rien d'autre). Bon, bien sur, Géoportail n'est pas opposable mais les infos qu'il contient sont de source 'plutôt' sure (DGFIP pour le cadastre par exemple).

Actuellement , il faut plus chercher le non renouvellement de part l'évolution des conditions d'enneigement qui rendraient un tel investissement assez douteux. Puis de toute manière, il faudrait faire des terrassements de fou pour créer des parkings à capacité substantielle. Cela coûte bcp aussi. Sans parler de la zone humide à proximité immédiate.

Donc, à mon sens, quand il y aura une fin d'exploitation, et en tenant compte en plus de la situation financière de la station (bah oui, il faut bien quand même rester quelque peu les pieds sur terre ), je parie que ce sera une zone qui cessera d'être exploitée : le bas de Piau deviendra le TS de l'Engaly.

Pour les canons à neige, il y en a effectivement eu mais la ressource en eau à l'époque (i.e. sans retenue sur Piau) était pauvre. Ils pompaient de mémoire directement dans la Neste de Badet au niveau du pont en gros. Il a été décidé comme Arbisman le mentionne de privilégier plus haut.

Ce message a été modifié par jfd_ - 31 décembre 2015 - 10:32 .

[domingo]

J étais également surpris pour l'enclave a vignec, sur Google map ca n'apparait pas. Moi le hourc je l'aurais développé tel un ascenseur, avec une télécabine, pour faciliter l'accès a la station aux skieurs comme aux piétons. voire en tsd, comme il y avait aux grands montets, ou on pouvait le prendre a la montée comme a la descente. Le but nest pas forcement d'améliorer le ski avec les 3 pistes rouges, mais d'améliorer l'accessibilité pour les journaliers. Ils ont préféré faire une "grande bleue", qui a du couter bien chère et un tsd6 engaly. La fréquentation de la station s'est divisée par deux! 1420m cest pas hyper bas je trouve. Quelques canons et cest bon. Après c'est sur que maintenant qu'ils sont dans le rouge, difficile de faire un gros investissement. Mais bon pas impossible, on l'a vu avec la télécabine de gourette ou les derniers investissements pour la pierre saint martin. Pour les zones humides et la creation du parking, je suis d'accord sur la complexité de la chose. Mais pas impossible. En tout cas avant de penser a l'extension via le tunnel de bielsa et bousiller une vallée , il ferait mieux de penser a utiliser l'existant.

[arbisman]

Pour l'enclave de Vignec il faut regarder sur wikipedia les plans des communes de Vignec et Aragnouet : tout un territoire est bien enclavé, celui-ci s'étend aussi largement sur le domaine skiable de Saint-Lary (voir le listing des communes limitrophes, Aragnouet apparait même si ce n'est pas hyper clair sur la carte, il faudrait regarder en détail avec une carte IGN au 1:25000).
De toute façon dans cette zone pyrénéenne les enclaves communales sont fréquentes : regardez la commune de Vielle-Aure par exemple qui a une grande partie du Néouvielle.
J'ajoute que certaines personnes travaillant à Piau depuis de nombreuses années m'avaient justement parlé de ce problème, puisqu'une télécabine partant du Hourc pour arriver à la gare amont du TSD6 Engaly avait bien été envisagée avec un vaste parking.

[domingo]

Pas mauvaise idée de faire arriver le télécabine en haut du tsd6! Bien que ça puisse poser problème pour les débutants et les piétons qd on sait que bcp maintenant accompagnent les skieurs mais ne skient pas. Je ne m'en rends pas compte mais je pense qu'un téléporté suivant la piste foret et arrivant au Coeur station serait mieux pour les piétons et les débutants. Est ce réalisable d'après la topographie du terrain? En tout cas ces histoires de clocher nuisent a un moment ou certaines stations se trouvent dans le rouge. Et oui comme pour Barèges, un ascenseur est aujourd'hui plus qu'apprécié par la clientèle journalière. Un plus pour l'été aussi. Il faut miser sur ca comme dit "bas"

[Valentin31]

https://www.skieur.c...ste-piau-engaly

Disparition du télésiège du Hourc 😔

[pj222]

Depuis plusieurs années par manque de neige pas souvent ouvert , faut-il voir comment le réchauffement joue sur la limite pluie neige d’où abondant des pistes rouges. Dommage il permettait de rejoindre la station depuis le village aragnouet le plan

[Valentin31]

Oui c’est sur, mais ça aurait pu être l’histoire de 2-3 enneigeurs sur le bas.. il permettait quand même un super dénivelé pour les Pyrénées

[pyrénéen]

Gourette, Ax, Guzet Superbagneres arrivent à fiabiliser des pistes a des altitudes inférieures et avec des expositions bien moins favorables que le Hourc. C’est vraiment dommage! Faire une vraie porte d’entrée à ce niveau là pour les espagnols aurait pu faire office de compromis à la suspension de l’extension dans le vallon de Saux et de la Gela. En venant du tunnel de Bielsa ou même de la plaine on aurait pu reporter à ce niveau là une bonne partie de la clientèle journalière et ainsi réellement piétonniser la station et maintenir les fux automobiles dans la vallée.

[arbisman]

Il faut voir aussi l'entretien nécessaire sur un tel appareil, pour une ouverture tout de même très hasardeuse.
La seule solution pour maintenir des pistes à cette altitude serait un grand parking en bas (actuellement on se gare le long de la route d'accès) et une télécabine, afin qu'elle puisse tourner aussi bien à la montée qu'à la descente, mais je doute que cela arrive un jour.

[domingo]

Valentin31, le 10 novembre 2022 - 13:17 , dit :

https://www.skieur.c...ste-piau-engaly

Disparition du télésiège du Hourc 😔

Tiens ils ont déplacé la noire Samba sur l'ancienne noire Couloir, et Samba est devenue une zone freeride nommée Pic...

[jfd_]

Valentin31, le 10 novembre 2022 - 19:00 , dit :

Oui c'est sur, mais ça aurait pu être l'histoire de 2-3 enneigeurs sur le bas.. il permettait quand même un super dénivelé pour les Pyrénées

Mmmhhh... Au delà de l'âge de l'appareil, installer de la neige artificielle à cette altitude reste dans une démarche qui reste une forme de fuite en avant en regard de l'évolution de l'épaisseur de neige à cette altitude désormais. Oh, bien sûr, cela reste toujours faisable et d'aucuns le font encore. Mais quid du retour sur investissement vs le nombre d'années où le matériel sera réellement utilisable? D'autant plus que non, ce n'aurait pas été une histoire de 2-3 enneigeurs mais sensiblement plus (sans compter en exploitation l'aspect ressource en eau dans le coin ni la dépense électrique supplémentaire). Et que du coup, cela aurait inéluctablement conduit à un impact sur le prix du forfait.

[arbisman]

En réalité ce n'est pas la station de Piau-Engaly qui a décidé de se séparer de cette remontée. Le STRMTG n'a pas donné l'autorisation d'exploitation, et c'est donc définitif.