[pistenbully]

D'ici la fin de la saison je vais vous faire une vidéo sur cette installation unique dans les 4 Vallées...

[Sébastien]

Magnifique installation !
La gare intermédiaire est autant splendide que impressionnante.

Cependant, le confort sur les pylônes compressions, ce n'est pas encore comparable a Doppel/Gara, loin de là. Aussi, les sièges sont en dur, il n'y a pas de coussin, vraiment dommage !

Autre point négatif ; il est toujours en panne, toujours ...
Hier, ils étaient obligés de faire une évacuation de la ligne vers 14h le plus rapidement possible. Le télécombi s?arrêtait tout les 10m.
Inutile de vous préciser l'horreur à la Chaux 2.
Contrairement à ce que je pensais, le problème ne vient pas de la gare intermédiaire, mais vient du cadencement en gare des Ruinnettes, un problème qu'ils n'arrivent pas à résoudre depuis déjà 2 jours ...

Leitner à des soucis à se faire, je doute que téléverbier en est satisfait !

[Rodo_Af]

J'y ai skié le 30/03/07 et je n'ai pas pu prendre ce TMX de Chaux pour rentrer sur Verbier : RM en panne...

[nicolas]

pour un probleme il y en u un hier le telemixte fonctionès a l'envert

[Geofrider]

Faire fonctionner à l'envers ne pose pas forcément de problèmes technique.

Bon nombre d'installations sont décyclées en faisant rouler à l'envers par rapport au sens de marche normal

[Sébastien]

Et c'était le cas.

[nicolas]

c'etait drole comme meme
merci pour le fou rire

[nicobcn]

Voici quelques photos de l’exploitation de la Chaux Express l’été dernier. De juillet à août, la Chaux Express est ouverte tous les jours de 8h30 à 16h30 non-stop pour permettre l’accès au Mont-Fort. Les autres remontées ouvertes sont la télécabine Le Châble-Verbier (8h00-17h30), la télécabine Verbier-Ruinettes (8h00-17h00), le téléphérique Jumbo (8h45-15h45), le téléphérique Mont Fort (9h00-15h30), le téléphérique Tortin (8h45-15h45), le télésiège Siviez-Tortin (8h30-16h45), le télécabine Verbier-Savoleyres (8h45-12h30 et 13h30-16h45) et la télécabine la Tzoumaz-Savoleyres (8h45-12h30 et 13h30-16h45). Seules les cabines sont utilisées, les sièges sont stockés dans le garage côté La Chaux. Le débit est donc moins important et la vitesse est également diminuée, environ 4m/s. Elle est exploitée même en cas de mauvais temps contrairement aux téléphériques Jumbo-Mont Fort et col des Gentianes.

I. Sens Fontanet/Les Ruinettes
La gare intermédiaire




Départ



P10 et P9

P8

P7

P6

P5

P4

P3

P2 et P1


Gare avale





II. Sens Fontanet/La Chaux
Gare intermédiaire



P11 et P12


P13

P14

P15 et P16

P17

P18


Gare amont


Cabines



Conclusion:
Le fonctionnement de cette télécabine l’été donne un veritable plus à la station. Elle permet un accès très facile au Mont-Fort et aux nombreuses randonnées que proposent Verbier. La Chaux-Express sera également exploitée cet été.

[nicobcn]

N'hésitez pas à poster vos commentaires/remarques!

[nicobcn]

La Chaux-Express est ouverte à nouveau depuis hier.

[cf.]

Cette télécabine est un piège à touristes.
Avant cette remontée, il y avait un service de bus entre les Ruinettes et La Chaux, service qui fonctionnait très bien, et (surtout) était moins cher.
Autrefois (en été) il était possible de monter aux Attelas depuis les Ruinettes, aujourd'hui cette possibilité a été supprimé. Dommage mais pas étonnant (ils ne veulent pas montrer les dégâts causé dans la région des Lacs de Vaux...).
CF

[jfd_]

Boh, ça peut aussi se monter en vélo (pas dans les cabines le biclou, en pédalant ). J'ai déjà fait avec le VTT Verbier village =>Col des Gentianes à la G2 du TPH. Dur dur quand même surtout sur la fin avec l'altitude... mais parcours gratuit

Ce message a été modifié par jfd_ - 09 juillet 2013 - 20:27 .

[nicobcn]

Je suis tout à fait d'accord avec vous. Un aller simple Verbier-La Chaux coute 20 CHF!

[benbel]

Un problème mécanique a nécessité hier l'évacuation d'une soixante de clients du combimix : certains ont été héliportés, d'autres ont été évacués en rappel. Les opérations qui ont été perturbées par le brouillard ont duré deux heures et demi.
L'installation fonctionne à nouveau normalement aujourd'hui.

[Velro]

Quelques infos basiques ici:
http://www.20min.ch/...uilles-30896558

Quelqu'un connaît-il des détails concernant le problème technique?

Je ne connais pas bien cette RM, je me souviens seulement qu'un employé qui l'exploitait n'était, à titre personnel, pas trop convaincu par la qualité d'exécution de l'installation mais cela remonte à plusieurs années.
Pour des questions pratiques je monte hélas rarement du côté de Verbier mais j'y suis toujours tombé sur du personnel de RM vraiment super sympa.


En passant il est intéressant de relever comment une faute de frappe dans un nom se retrouve reprise par divers sites des médias (y.c. presse "écrite"), en l'occurrence (Eric-A.) Balat en lieu et place de Balet. Comme quoi les journaleux ne prennent même plus le temps de vérifiers les infos les plus élémentaires avant de les publier.

Ce message a été modifié par Velro - 07 mars 2016 - 14:00 .

[Gondelbahn Monde]

J'étais sur la Chaux 2, quand j'ai vu ca au loin

[Ropeways94]

Rupture de deux boulons sur les trois qui tienne le palier qui c est mis en travers et qui par la suite a fait sortir les courrois et a tout fais planter.

[Combin123]

Pourrais-tu expliciter s'il-te-plaît ?
Je n'ai pas tout compris.
De quel palier et de quelles courroies parles-tu ?

[Velro]

garaventa94, le 07 mars 2016 - 16:30 , dit :

Rupture de deux boulons sur les trois qui tienne le palier qui c est mis en travers et qui par la suite a fait sortir les courrois et a tout fais planter.

De quel palier s'agit-il exactement?

Assez bizarre une rupture de boulons. Ce genre d'incident peut avoir toutes sortes de causes mais dans tous les cas, au vu des facteurs de sécurité habituellement appliqués en mécanique générale, cela relève d'un problème surprenant.

Un cas classique de rupture d'assemblages à haute résistance vissé est celui lié à la fatigue due aux cycles de charge, p.ex. en cas de serrage insuffisant (précontrainte insuffisante) ou excessif mais il peut y avoir d'autres causes comme p.ex. une surcharge, erreur de montage, défaut de matériau (certaines vis de fabrication douteuse et en particulier asiatique ne remplissent pas les normes et c'est impossible à vérifier sans essais en laboratoire), mauvais choix des boulons/rondelles/écrous, corrosion, erreur de conception de l'assemblage, problème de maintenance, etc.).

Il est intéressant de relever que la remise en service a été autorisée rapidement, en conséquence l'origine du défaut a logiquement dû être déterminée. Dans le cas contraire l'installation aurait été maintenue à l'arrêt dans l'attente des conclusions de l'évaluation technique.

Ce message a été modifié par Velro - 07 mars 2016 - 22:36 .

[Valmo*]

palier d'un pneu d'entrainement je suppose