[Sébastien]

Nouveau TSF6 Demoiselles
Nouveau TKE1 Babuches
Nouveau TKE1 Plateau

Samoëns est une station village situé à 720m d'altitude au cœur de la vallée du Giffre en Haute-Savoie. Plus haut à 1600m se trouve sa station annexe dit Samoëns 1600, sur le Plateau des Saix.
Surplombant toute la vallée, Samoëns 1600 est représentée globalement que par deux grands immeubles des années 70.
Désormais, le site va totalement être métamorphosé par la construction d’un Club Med haut de gamme. Prévu pour Noël 2017, ce projet représentera un coût de 100 millions d'euros pour prêt de 1000 nouveaux lits. Il s'agira du 16ème Club Med des stations de skis Françaises.

Illustration du projet :


image Club Med

Le chantier, fin juillet :


photo Sébastien Girard

Suite à ce projet, les remontées mécaniques du plateau vont subir une nouvelle restructuration.
Après 2003, l'année 2016 est donc de nouveau un bouleversement pour le secteur débutant de la station, voici la liste des remontées déjà supprimées sur le plateau à ce jour :
- TKD1 Babuches
- TKD1 Char
- TKD1 Plateau
- TSF3 Grand Crêt
- TCP10 Oratoire (TGD)
Et d'ici cet automne, il y aura aussi la suppression du TSF2 Demoiselles.

Pour l'hiver prochain, 3 nouvelles remontées seront construites sur un tracé presque identique que leurs précédents :
- TSF6 Demoiselles (Doppelmayr confirmé)
- TKE1 Babuches
- TKE1 Plateau

Sur l’image suivante, sont représentés en noir les appareils déjà existants, en rouge les appareils supprimés et en bleu les nouvelles remontées :


image d'origine IGN

Le téléski Char a été supprimé pour laisser place au Club Med.
Mais dommage que le TGD le soit aussi, car il permettait une liaison piétons entre la TCD8 Grand Massif Express (+ Club Med d'ici 2017) avec la TCD4 Saix et les deux immeubles avec leurs commerces.

Situation sur le plan des pistes :


image d'origine Kaliblue

Zoom sur les esquisses du TSF6 :


image domaine skiable du Giffre

Il s'agira du tout premier télésiège à pince fixe de 6 places du département.
Le choix d'un tel appareil est justifié pour pourvoir absorber avec le TSF4 Damoiseaux l'affluence des skieurs débutants ainsi que le retour station (village + plateau) en fin de journée.
Les téléskis Babuches et Plateau sont remplacés pour un meilleur confort.

Zoom sur le plan des pistes avant les constructions :


image d'origine Kaliblue

Zoom après les constructions (dès décembre 2016) :


image d'origine Kaliblue

Voici les caractéristiques techniques des nouvelles remontées connus à ce jour :

Télésiège 6 places Demoiselles
- Débit : 3000 p/h
- Dénivelé : 101 m
- Longueur : 358 m
- Nombre de pylônes : 6 (5 sur l’ancien télésiège)
- Nombre de véhicules : 52
- Vitesse : 2 m/s

Téléski à enrouleur Babuches
- Altitude aval : 1550m
- Altitude amont : 1585m
- Dénivelée : 35m
- Longueur : 220m
- Débit : 950p/h
- Nombre de pylônes : 3

Téléski à enrouleur Plateau
- Altitude aval : 1525m
- Altitude amont : 1622m
- Dénivelée : 96m
- Longueur : 371m
- Débit : 950p/h
- Nombre de pylônes : 5 (7 sur l’ancien téléski)

Photos des remontées mécaniques supprimées. Demoiselles, Oratoire, Plateau, Babuches, Char et Grand Cret :


photo Sébastien Girard

Bien entendu, des photos des constructions seront disponibles sur ce forum courant l'été ...

L'année prochaine, la poursuite de la modernisation du Grand Massif se poursuivra avec l'arrivée d'un TSD6 en remplacement du TSF3 Lanche, entre Morillon et Samoëns - à confirmer.

[Sébastien]

Alors que la construction du Club Med avance à grand pas, rien n’est encore fait pour les nouvelles remontées. Les travaux devraient commencer cet automne.
Cependant, des piquetages sont présents. Concernant le TSF6, la nouvelle ligne sera à droite de l’ancien télésiège.
A noter qu'il y a des travaux d'extension du réseau de neige de culture, sur la piste Oratoire et aussi sur Grand Cret.

Photos :


Emplacement de la G1 du nouveau télésiège :


P3 :


P6 et dernier pylône :


Téléski du Plateau :


G2 Plateau, plus à gauche que l’ancien téléski :


Téléski des Babuches :


P1 :


Arrivée du téléski en face du GME, comme l’ancien téléski :


photos Sébastien Girard

[Sébastien]

Une nouvelle webcam est présente au cœur du chantier du Club Med.
-> http://m.webcam-hd.c...ens/panoramique
On peut y apercevoir au loin le télésiège des Demoiselles.
Le chantier n'a toujours pas été commencé.

[Guigui74]

Déjà merci pour sujet (honte à moi je ne l'avais pas encore vu ).
Le secteur des Saix est un vrai casse-tête pour les aménageurs: si le bas du plateau forme coté sud un entonnoir nécessitant un départ de tous les appareils d'une même zone à partir de laquelle ils rayonnent vers les crêtes, le plateau proprement dit forme lui un double parapluie avec ses deux sommets nécessitant des départs d'appareils sur les bords se rejoignant en haut: deux types de configurations difficilement conciliables sauf à faire des pistes de traversée en dévers assez ennuyeuses!
Là on a un peu rationalisé en ce sens que les nouveaux tracés sont plus perpendiculaires aux courbes de niveau.
Toutefois, et à chaque fois que j'y vais, je me demande le pourquoi de certains doublons comme Damoiselles/Damoiseau ou Chariande II/Chariande Express qui seront maintenus malgré un contexte de réduction maximal du nombre d'appareil chez bon nombre d’exploitants: sans doute une histoire de skieur débutant/skieur confirmé...

[l'alexois]

Bonjour !

Je vais essayer de fournir quelques éléments de réponse :

Demoiselle - Damoiseaux : Lors de la construction du GME, l'ancien téléski des Damoiseaux et le télésiège des Demoiselles n'auraient jamais suffit en terme de débit. J'ai toujours éviter le secteur le soir mais de ce qu'on m'a raconté, tu peux te retrouver facilement avec 15 min d'attente aux Demoiselles et un peu moins de 10 aux Damoiseaux. De plus, les 2 TSF ne servent pas à la même chose : Demoiselle assure le retour à Samoëns 1600 et au télécabine de Vercland alors que Damoiseaux s'occupe du retour sur le GME, et je rajouterais même qu'il est beaucoup plus simple à négocier pour les débutants.

Chariande II / Gouilles Rouges - Chariande Express : J'en avais discuté avec du personnel et ce qu'il en est ressorti c'est que ces deux TSF servent surtout d'itinéraire bis en cas de surcharge ou de panne du Chariande Express. Sans ces deux là, si Chariande Express tombe en rade, Samoëns se retrouve isolé. Par contre, ce rôle sera drastiquement réduit avec le prochain remplacement du TSF de la Lanche qui captera aussi les flux venant de Samoëns. De même, étant donné la circulation au sommet de la tête des Saix, ce serait suicidaire d'envoyer les débutants là haut sans compter la distance à skier pour retourner en bas de Chariande Express. C'est pour cela que Chariande II reste ouvert même en période creuse contrairement aux Gouilles Rouge qui lui est ouvert uniquement lors des weekends et des vacances scolaires étant donné que son rôle est surtout de la desserte et non de la liaison. Je peux tout de même rappeler qu'il y a une saison ou il n'a pas du tout fonctionné puisque les sièges gouttes d'eau n'avaient pas été remplacés.

[Guigui74]

l, le 18 septembre 2016 - 18:26 , dit :

Demoiselle assure le retour à Samoëns 1600 et au télécabine de Vercland alors que Damoiseaux s'occupe du retour sur le GME, et je rajouterais même qu'il est beaucoup plus simple à négocier pour les débutants.

Pourtant, quand on regarde la carte IGN et les courbes de niveaux, il me semble que rien d’insurmontable ne s'oppose à ce que l'on puisse rallier gravitairement le "petit" sommet (celui où arrive le GME, 1594 m) depuis le sommet du plateau proprement dit qui culmine lui à 1632 m...non?

[l'alexois]

Je n'ai jamais dit le contraire !

J'ai construit mon raisonnement en mode touriste, qui veulent toujours aller au plus court.

Ce message a été modifié par l'alexois - 18 septembre 2016 - 18:37 .

[Miamivince]

Pour continuer un peu ce HS, je confirme tout ce qu'à dit l'Alexois.
S'agissant des TSF Chariande II et Gouilles Rouges, le dossier UTN accompagnant le réaménagement du secteur à l'occasion de la construction du club med indique que ces 2 TSF devraient être supprimés pour l'hiver 2017/2018 du fait de la construction du TSD6 Coulouvrier Echarny qui remplacerait le TSF3 Lanche. Il est toutefois évoqué dans le dossier, que le TSF4 Chariande II ne soit pas démonté en 2017 afin de pouvoir étudier son utilisation dans la nouvelle configuration et évaluer in fine s'il serait utile de le conserver pour l'intégrer au forfait débutants.

[Miamivince]

Sébastien, le 18 septembre 2016 - 17:36 , dit :

Une nouvelle webcam est présente au cœur du chantier du Club Med.
-> http://m.webcam-hd.c...ens/panoramique
On peut y apercevoir au loin le télésiège des Demoiselles.
Le chantier n'a toujours pas été commencé.

Ca y est il semble que le chantier ait enfin commencé. Il n'y a plus de G2 ni les pylônes.

[Sébastien]

Nouvelles photos sur le Plateau des Saix. Les travaux ont bien avancé, notamment le nouveau télésiège ...

Sièges de l’ancien télésiège :


Permis de construire affiché sur l’ancienne cabane de la G2 :


Eléments des pylônes :


G1 juste à côté du télésiège Damoiseaux :


G1 :


Première partie de la ligne :


P4 et le chantier du Club Med au second plan :


P5 :


P5 :


Ferraillage de la G2 :


Emplacement de la G2 :


Ligne du téléski Babuches :


G2 TKE1 Babuches, terrassement en cours :


G2 TKE1 Plateau :


G2 TKE1 Plateau :


A noter que l’extension de neige de culture en aval du Plateau des Saix concerne toute la descente jusqu’à Vercland, soit 33 nouveaux canons à neige.

photos Sébastien Girard

[Sébastien]

Des nouvelles photos sur le forum du Grand Massif :
http://forum.grand-m....php?f=7&t=3152

[Miamivince]

Quelques données techniques pour le futur TSF6:

Débit: 3000 p/h
Dénivelé: 101 m
Longueur: 358 m
Nombre de pylônes: 6
Nombre de véhicules: 52
Vitesse : 2 m/s

Source Ingelo

Ce message a été modifié par Miamivince - 04 novembre 2016 - 10:36 .

[Sébastien]

Nouvelles photos au soleil sur le Plateau des Saix sur environ 70cm de neige fraichement tombée.

Le nouveau télésiège prend forme. G1 montée, pylônes tous debout et G2 en cours de montage.
Le téléski Babuches semble terminé, manque le câble et les enrouleurs pour le téléski Plateau.

Photos :


La ligne du télésiège :


G1 :


G1, juste à côté de celle du TSF Damoiseaux :


Le câble :


G1 :


G1 :


Le tapis d’embarquement :


P1 :


La ligne :


P2 :


P3 :


P4 :


La ligne :


La ligne :


P5 à gauche :


P6 :


G2 :


G2 :


G2 :


G2 :


Haut de la ligne :


La cabane de la G2, neuve :


Eléments motrice de la gare :


Téléski Babuches :


G1 Babuches :


G2 Babuches :


G2 Babuches :


Téléski Plateau, G2, à ne pas confondre avec la photo précédente :


G2 Plateau :


Haut de la ligne Plateau :


Pas de photos de la G1 du téléski Plateau, trop de neige ..

photos Sébastien Girard

[Sébastien]

Les 3 nouvelles remontées mécaniques du Plateau des Saix semblent être terminées.
La neige à quasiment disparue, mais elle a laissé place à un magnifique télésiège.
Ce dernier est équipé d’une gare motrice aérienne style "mirco Uni-G", tout simplement splendide !

Photos :




































Pour terminer cette série de photos, les chantiers immobiliers de la station :



photos Sébastien Girard

[Fabien05]

Magnifiques photos sebastien : merci pour ton suivi régulier de ce chantier avec cette gare atypique et splendide effectivement ! Sauf erreur de ma part, la première en France ?

Ce message a été modifié par Fabien05 - 04 décembre 2016 - 16:13 .

[valcelouis]

Fabien05, le 04 décembre 2016 - 16:11 , dit :

Magnifiques photos sebastien : merci pour ton suivi régulier de ce chantier avec cette gare atypique et splendide effectivement ! Sauf erreur de ma part, la première en France ?

Plus généralement même premier TSF6 Doppelmayr sur le territoire hexagonal !

Ce message a été modifié par valcelouis - 04 décembre 2016 - 16:23 .

[August]

Vraiment bien foutu ! Sa s'intègre bien et le ts est très réussi !

[Miamivince]

Merci pour les photos.
On dirait qu'il y a deux sièges par véhicules, équipés de système anti soumarinage ? Bonne idée compte tenu de la clientèle de cette remontée.

En revanche, j'ai hâte de voir comment vont être organisées les files des deux TS. Je ne visualise pas bien l'espace derrière la G1. On dirait quand même que les usagers du TSF6 vont devoir faire un virage à 90° pour accéder au portique.

[Guigui74]

Merci Sébastien pour les photos: en effet, je le trouve particulièrement réussi pour un TSF6, gageons que ce produit Doppelmayr fera des émules!
Notamment cette surprenante gare motrice fixe amont et mono fut, un concept pourtant ancien qui rappelle l'Orion de Poma des années 2000, mais avec un design plus travaillé!
A savoir un pied incliné vers l'intérieur de ligne et une couverture tronquée par des bordures en pente, dont les éléments apparemment modulaires semblent effectivement tout droit hérités de la gamme des TSD, qui font toute la différence!