[Jubiproduction]

benbel, le 10 avril 2017 - 10:37 , dit :

10sami52, le 09 avril 2017 - 21:39 , dit :

Est-ce en Valais?

Oui et je pense même qu'il s'agit du restaurant d'altitude de l'ancien téléphérique (18 places) de Planachaux. />

Oui

[benbel]

10sami52, le 10 avril 2017 - 11:37 , dit :

J'aurais dit plutôt l'ancienne TCD2 Heckel de Planachaux,

La photo doit dater d'avant la construction de la TCD2 car je crois je l'on verrait sinon sa gare amont sur la droite du cliché.

[benbel]

Et voici la relance

[10sami52]

Ça me fait penser à la forêt au départ du téléphérique du Säntis. Il y aurait l'hôtel Schwägalp en bas de l'image.
Ne serait-ce pas l'ancien téléphérique de cette belle montagne?

[Rothorn]

Après mon frugal souper je dis aussi que c'est le Säntis, avec évidence. Cabine Heckel, forêt, pente, pylône 1.

[Velro]

Juste pour ceux que cela intéresse: usage particulier de l'ancien TPH. :)
http://www.kran-info.ch/saentis1.htm

Les spécifications du nouveau TPH sont ici (un des rares exploitants publiant un descriptif technique détaillé):
https://saentisbahn....b_Januar_16.pdf

(Fin de la parenthèse.)

[benbel]

10sami52, le 10 avril 2017 - 21:53 , dit :

Ça me fait penser à la forêt au départ du téléphérique du Säntis. Il y aurait l'hôtel Schwägalp en bas de l'image.
Ne serait-ce pas l'ancien téléphérique de cette belle montagne?

Bien vu sami !

Merci à Adrian pour la confirmation et à Velro pour les liens très intéressants (spectaculaire le montage de la grue mais peut-être quand même un peu dangereux l'usage du téléphérique). Ah si tous les exploitants publiaient des caractéristiques aussi détaillées... cela rendrait les reportages trop simples.

[Rothorn]

@velro
Merci pour le lien des grues. Le descriptif technique je connaissais, il y avait là dedans une faute que j'avais signalée (sans avoir eu de réponse) qui semble maintenant corrigée: largeur de voie sur pylône 2 était indiquée 19.28 m.

Une de ces grues KROLL (qu'on peut encore voir des fois en Suisse alémanique) est maintenant posée sur le champ à Goldau, probablement aussi en 1980 sur la Diavolezza.

C'est pas des grues esthétiquement hyperbelles, mais semble-t-il de grand universalité pour être montées sans Autokran.

Je suis épaté à voir ces photos sur le Säntis.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 11 avril 2017 - 12:32 .

[10sami52]

Voici la relance (plutôt facile):





Trouvée sur Internet

Ce message a été modifié par 10sami52 - 11 avril 2017 - 20:33 .

[benbel]

Au vu des affiches on est en Suisse romande et c'est effectivement facile !

Je laisse car je n'ai pas le temps de préparer une relance.

[Velro]

Pour ne pas trop polluer ce sujet je vais ouvrir un sujet séparé sur les grues à tour vu que dans le domaine des RM elles sont souvent utilisées dans des conditions particulièrement difficiles, notamment pour la construction de stations de grands TPH à va-et-vient et de grands funiculaires ainsi que certains pylônes de très grands TPH à va-et-vient (exemple ici pour un TPH hors norme avec 40 tonnes de charge utile en transport exceptionnel): http://www.alpinforu...hp?f=39&t=28316).

Ce message a été modifié par Velro - 11 avril 2017 - 23:39 .

[Chamois78]

Facile !

Indice : le dernier moyen de transport construit sur ce tracé date de 2008 ! ( )

Ce message a été modifié par Chamois78 - 12 avril 2017 - 00:11 .

[Jubiproduction]

Oui, très facile! funiculaire lausanne ouchy

J'aurais bien laissé la chance à un autre membre mais je souhaite faire la prochaine relance

Je posterai dans l'après-midi

[Velro]

Chamois78, le 12 avril 2017 - 00:11 , dit :

Facile !

Indice : le dernier moyen de transport construit sur ce tracé date de 2008 ! ( :P/> )

Et en plus de 8 ans ils n'ont toujours pas réussi à paramétriser correctement les entraînements. Au lieu de d'acheter des nouvelles rames pour augmenter le débit horaire ils auraient pu commencer par réduire les temps morts inutiles dans les stations et à optimiser les accélérations et les freinages (certaines contraintes de l'OFT n'étant pas justifiées).
Sans compter la durée de certaines pannes... Une panne ça arrive, mais ne pas parvenir à la localiser après plusieurs jours ça laisse songeur. Mais ce métro automatique vaut toujours mieux que les bus TL conduits par des ahuris écoutant de la musique avec des écouteurs.

Ce message a été modifié par Velro - 12 avril 2017 - 01:42 .

[Jubiproduction]

Indice: pas en Suisse!

[10sami52]

Jubiproduction, le 12 avril 2017 - 00:54 , dit :

Oui, très facile! funiculaire lausanne ouchy

Oui c'est bien lui.

Remplacé par une crémaillère, elle-même remplacée par le M2 (premier métro automatique de Suisse).

Concernant la relance, Italie?

[SnowLoup]

Schlossberg à Freiburg im Breisgau?

[JPJP]

Télécabine du Parco Europa di Cavoretto - Turin !

Merci qui ? Merci G****e

Comme c'était facile, je laisse la relance à qui veut !

[Jubiproduction]

JPJP, le 12 avril 2017 - 20:32 , dit :

Télécabine du Parco Europa di Cavoretto - Turin !

Merci qui ? Merci G****e />

/>

Tricheur. Tu as utilisé l'outil de google image

Nouvelle relance:

[JPJP]

Jubiproduction, le 12 avril 2017 - 23:27 , dit :

Tricheur. Tu as utilisé l'outil de google image />/>

Non, pas tricheur, j'utilise simplement tous les outils à ma disposition...