[Rothorn]

pas d'origine, mais refait par le constructeur original.

[Velro]

Je donne ma langue à l'adorable chat tigré de la sortie.

Je pensais à un de ces petits TPH d'accès avec station aval dans la vallée du Rhône mais cela peut aussi être en station. Pour le Mont Fort ça me paraît un peu petit et trop ancien. Mais ce n'est pas si vieux d'après le design.

[Rothorn]

@ velro
Le design est moderne, mais la ligne très vieille.

Poulie motrice 2.4 m.

Quel constructeur adopte ces couleurs criantes ?

[Gondelbahn Monde]

Garaventa !
Connaissant notre ami : Habegger

[Rothorn]

@ gondel
non, Garaventa ne crie jamais, plutôt est humble de couleur...

@ velro
effectivement un tph d'accès avec station aval dans une vallée...

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 13 août 2017 - 19:58 .

[Gondelbahn Monde]

Après les couleurs mâles et femelles,

Adrian nous présente les couleurs cryardes

Sacré artiste

[Néoto]

TPH Raron-Eischoll ?

[Rothorn]

pas Eischoll. mais on s'approche, sous un rapport.

[10sami52]

Serait-ce du Küpfer?

Comme Dorénaz - Champex-d'Alesse?

[Velro]

Les 923 kW c'était par rapport à G3000 (puissance nominale selon la plaquette signalétique, en service continu S1), comme comparaison pour ce qui est la taille des différents composants.

Là je dirais du Garaventa mais datant d'après la fusion avec Doppelmayr. L'ancien style des machineries Garaventa (genre Croix du Culet) est un peu différent. Par la suite il me semble que Graventa a repris la conception des pinces de frein de Von Roll (conception de base toujours d'actualité et similaire depuis 20 ans voire plus (?)).


Avec 2.4 m de diamètre de poulie ça correspond env. à un câble tracteur d'env. 30 mm de diamètre (rapport minimal des diamètres en principe d'au moins 80).

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 20:38 .

[Rothorn]

@ sami
non, pas Küpfer.

@ velro
je ne connais pas G 3000 (=?), mais Garaventa a bien assumé le service et opéré la grosse modernisation, qui n'affecta pas les entrailles.

Celles-ci sont analogues à un tph d'heureuse mémoire et putché par du BMF.

Malheureusement, je peux pas numériser maintenant, si non je mettrais une image du treuil analogue.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 13 août 2017 - 20:40 .

[10sami52]

Chalais - Vercorin?

[Velro]

Ou l'homme au gâteau? :)

Ou plus à l'Est comme Eischoll, Unterbäch, etc.?


Mais faudrait voir les capacités, je dirais à la louche dans les 20 à 30 personnes.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 20:43 .

[Rothorn]

@ velro
Quoi, l'homme au gateau ?
plus à l'est de Raron, oui bien sûr

@ sami
pas Küpfer !!!!!!

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 13 août 2017 - 20:43 .

[Velro]

Ou encore Alesse mais sauf erreur déjà mentionné.

G3000 = Glacier 3000. Avec des cabines 125+1 c'est beaucoup trop gros pour le quizz.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 20:46 .

[Rothorn]

@ velro
tu as vu ma mention au N° 3888 ?

[Néoto]

Stockhorn à Erlenbach?

[Rothorn]

non, mais on approche d'avantage.

[Velro]

Oui mais je n'y connais rien côté historique. Aucune idée quant aux dates de construction.

Je détestais déjà l'histoire à l'école.

La rénovation de l'entraînement date d'avant avril 2001?

"L'homme au gâteau" -> Tourte Mann. [Je sais c'est nul mais je n'ai pas pu m'en empêcher!!!!]

Je suppose que ce n'est pas le Niesen.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 20:59 .

[Rothorn]

@ velro
Alors, le Niesen n'a même pas de téléphérique.

Tu dois abandonner le 21e siècle, mais c'est un conseil inutile si tu connais pas élémentairement les années de construction des LIGNES.

Le jumelage BE-SZ n'est actuel qu'à partir de 1990, bien des retouches datent d'avant, p.ex. Mont Gelé. Les anciens remaniements étaient opérés par le constructeur original, comme dit dans une de mes premières corrections.