[Bouctou]

Salut, je rajoute quelques photos en vrac d'hier de la G1, sous la pluie...

















Bonne journée

[Guigui74]

De bien chouettes vues: ça continue avec le même rythme de croisière.

[Bouctou]

Quelques photos sur le Facebook de Courchevel :
https://www.facebook...?type=3

[Bouctou]

Salut à tous,
petit point chantier datant d'hier, samedi 16 septembre.

En G2, la pose du bardage continue




La dalle qui portera, je pense, la cabane de location des luges pour la "Moriond Racing" est coulée




Le bâtiment salle hors-sac/ réfectoire S3V (les cloisons ont commencé à être posées)




Quelques vues extérieures






Au niveau du P16, la passerelle reliant la G2 au pylône est en place




A l'intérieur, les voies de circulation du garage sont en cours d'installation






Vue sur le complexe d'aiguillage






Les armoires électriques ont été livrées






Le bardage intérieur est lui aussi en cours




A l'extérieur, divers éléments ont été livrés...



...dont les supentes,...







...les aiguilles...



...et les éléments de trainage du garage




Quelques vues de la ligne avec le câble














Arrivée en G1...










Les quais continuent d'être montés






Une structure béton dont je ne connais pas encore le rôle...




A côté de la TCD, d'autres travaux annexes, comme la mise en place de nouveaux enneigeurs sur le front de neige (enfin, je crois)...




...la remise en place de la poulie flottante de la G2 du Tk des Granges...




...et, ô surprise, le démonage du Tk de la Combe (qui n'avait à priori pas été évoqué dans le projet initial)









Voilà,
Pour finir, une petite vue de la pointe Emilienne sous les toutes premières neiges...



Bonne fin de WE

[collonges74]

Merci pour les photos !

En revanche, le démontage du TKD de la Combe me laisse sans voix... Il n'y avait certes pas foule sur ce téléski, mais il s'avérait souvent bien pratique, en arrivant de la télécabine de l'Ariondaz, pour basculer sur la rouge du Roc Mugnier sans avoir à descendre jusqu'au TSD du Signal...
Tous ces petits téléskis sur le Moriond contribuaient au charme de ce dernier, constituaient plein d'itinéraires secondaires peu connus du grand public permettant d'éviter les remontées plus fréquentées... Avec le démontage des téléskis de Sainte Agathe, du Marquis, du Stade et de la Combe, le domaine du Moriond perd son côté vintage, ce qui faisait tout son charme... Dur dur...

J'avais pris cet hiver des photos de ce téléski ainsi que de ceux de Sainte Agathe et du Stade pour un éventuel reportage... Heureusement, visiblement !

Ce message a été modifié par Guigui74 - 23 septembre 2017 - 19:49 .

[méribelois]

Merci pour cette mise à jour.

Il y a beaucoup de similitudes entre cet appareil et la TCD10 des Plattières notamment au niveau du système de garage et d'injection des cabines.

Quel est l’intérêt de la passerelle mise en place à l'extérieur ? Sachant que du bardage est mis en place à l'intérieur, les skieurs débarquant des cabines passeront-ils par le garage pour aller chausser ?

Je rejoins les propos de Collonges74, quel dommage d'avoir démonté le téléski de la Combe !

[skifan]

Au revoir au TC Ariondaz, construit en 1974:

[Guigui74]

Ah mince pour le téléski de la Combe, une mauvaise surprise qui depuis les années 1990 est très tendance et verra sans doute disparaître un a un les TKD des grands domaines voire des petits aussi...
Mais bon, il ouvrait peu et ça va faire des pylônes en moins.
Pour les TKD, reste...Courchevel 1850 avec Cospillots, Bellecôte, Loze I et II, Source et Rocher de l'Ombre qui mènent une résistance acharnée voire la Tania qui a encore deux beaux specimens!
N'était-ce pas là un avatar d'un des mythiques TKD des Grandes Bosses?

[Bouctou]

méribelois > le débarquement se fera effectivement en traversant l'ancienne G2 pour aller chausser au même endroit qu'avant.

Concernant le tk de la Combe, c'est un vieux projet de la S3V dont on parlait depuis des années et qui vient de trouver sa concrétisation (sans prévenir, du coup, pas pu prendre de photos cet hiver !). Je suis un peu partagé sur son démontage. Car il faut avouer qu'il ne semblait pas vraiment très fréquenté. De plus, la redescente sur le TSD du Signal n'est pas très longue et maintenant sécurisée par les nouveaux enneigeurs. En revanche, il faudra peut-être envisager une augmentation de débit du TSD6 pour absorber ceux qui arrivant de la nouvelle TCD voudront récupérer la combe de Roc Mugnier.

Après, je reste dubitatif quoiqu'il en soit sur la nouvelle organisation : lorsque j'ai rencontré un responsable de la S3V (que je ne peux que remercier pour le temps qu'il m'a consacré), au printemps dernier, il m'avait expliqué qu'une bonne partie des départs de Moriond se faisait....en navette. Tout ceux souhaitant faire les 3 Vallées prennent la navette direction 1850 puis Verdons-Saulire.
Je ne suis pas sûr que les bons skieurs prendront plus la nouvelle TCD qui, si elle a l'intérêt d'améliorer le confort et le temps de parcours (mais bon, 3 min seront-elles vraiment incitatives ?) présente toujours l'obligation de prendre le boulevard des Gravelles (glacé, étroit et pas franchement l'éclate côté ski) ou une 2ème remontée (Signal) pour accéder à du ski intéressant.
Seuls les chiffres de fréquentation répondront à cette question.....

Guigui74 > Non, le tk de la Combe n'était pas un reste des Grandes Bosses. Au niveau de sa G1, on trouve encore 2 massifs en béton témoin du passage de ces tk. Et sur les vieux plans des pistes (ci-dessous celui de 94-95), on les voit très clairement cohabiter


(D.R. - Extrait Plan 1994-1995 - Coll B.Détard - Panorama : Atelier Pierre Novat )

Ce message a été modifié par Bouctou - 24 septembre 2017 - 10:49 .

[Guigui74]

Merci: je ne me souvenais pas qu'ils avaient été trois, pourtant je les pris plus d'une fois, les mythiques TKD des Grandes Bosses
Merci pour ce plan: on voit que la face de Moriond a été complètement chamboulée depuis 2000, que beaucoup de tracé historique ont disparu au profit de tracés contemporains inédits.

[Tony le savoyard]

Nouvelles photos de la page FB de Courch' :

https://www.facebook...?type=3

[Jabiru]

Il s'agit de cabines 10 places par contre.

Après, vu que à 10 c'est un peu serré sur Plattières ils les considérent comme étant plutôt des 8 places plus confortables.

Mais "techniquement", il s'agira d'une TCD10.

Ce message a été modifié par Jabiru - 29 septembre 2017 - 21:01 .

[Tony le savoyard]

Donc ce sera en gros une TCD8/10 comme à Mémmises?

Ce message a été modifié par A'sa-2 - 29 septembre 2017 - 21:26 .

[Jabiru]

Non la TCD des Mémises ce sont des cabines de gabarit différent de la TCD Ariondaz. Et les 10 places sont en configuration debout.

Les cabines de la TCD Ariondaz sont les mêmes que Plattières et différentes de Saulire Express qui elle est une TCD8.

Ce message a été modifié par Jabiru - 30 septembre 2017 - 20:41 .

[Bouctou]

Salut à tous,
Point chantier datant d'hier, samedi 30 septembre


Vue générale sur la G2




Les cabines ont été livrées et quasiment toutes installées dans le garage






Passerelle pour l'entretien des pinces




Il reste encore dehors quelques cabines et suspentes en attente








A noter que la S3V a retenu l'option banquette plutôt que celle des sièges individuels




Côté "Saloon", le bâtiment est inaccessible, il semble qu'une dalle ait été coulée et nécessite d'être à l'abri des courants d'air




Les quais ont été équipés de leurs rambardes...




...et les massifs ont été crépis




Pas d'avancées notables sur le futur chalet de location des luges




Au niveau du poste de commande...



... les armoires de commande sont en place





En G1, le chalet de commande est en cours de finition









Détail auquel je n'avait pas fait attention (mais qui a peut-être déjà été mentionné par un autre membre), la G1 est équipée d'un contour tronqué.



Vue sur l'ancienne G1 de la TCD6



Vues diverses






Concernant les travaux annexes à la construction de la TCD, à noter que les nouveaux canons du front de neige ont été installés...



...et que le téléski de la Combe a cette fois totalement disparu du paysage, tous ses éléments ayant été évacués

Vu sur l'ancien tracé



Massifs de la G2




A noter également que les tarifs pour la future piste de luge devraient être de 15€ la descente (11€ si achat par lot de 4 descentes)

Bonne journée

[Tony le savoyard]

Merci pour ton suivi régulier sur ce chantier de fou!

Cette télécabine, il me plait. Est ce qu'un reportage est prévu?