[kilano18]

Partez à la découverte de la nouvelle télécabine 10 places "Le Pleney", nouvelle porte d'entrée vers le domaine skiable relié Morzine-Les Gets. Avec un débit de 3000 p/h et une vitesse en ligne de 6 m/s, cette télécabine offre confort et rapidité !




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres

[LeitnerMan]

Merci kilano pour ton reportage

Cependant dans ton reportage j'ai relevé un problème au niveau du nombres de pylones:
-Dans les caractéristiques tu dis qu'il y a 7 pylones.
-Dans ta "présentation" de la ligne du tu dis qu'il y a 13 pylones.
Bien sûr l'erreur est humaine.

Vraiment merci pour tes reportages

[collonges74]

Merci pour ce très beau reportage que j'attendais beaucoup !

La nouvelle télécabine, malgré son arrivée très imposante, a permis de faire le ménage en termes de câbles là-haut, c'est bien mieux comme ça !

[Gailu]

De très belles photos par un temps et enneigement idéal mettant très bien en valeur cette télécabine .

collonges74, le 23 mai 2015 - 21:28 , dit :

La nouvelle télécabine, malgré son arrivée très imposante, a permis de faire le ménage en termes de câbles là-haut, c'est bien mieux comme ça ! />

Effectivement l'impact visuel est fortement diminué c'est une réussite.

[poma74]

Merci pour le reportage, mais il y a quelque chose qui me gène:c'est quand même la première télécabine de France à être équipée du système Direct-Drive, mais pas une seule photo dans le reportage!Ce serai quand même pas mal qu'il y en est au moins une, quand vous faites un reportage les gars, pour moi c'est d'office faudrait qu'il y est des photos de la machinerie, prenez exemple sur J'ib, dans quasiment tous ses reportages il y a la machinerie et l'intérieur des gares, bon quand l'exploitant veut pas ,je veut bien comprendre...ne le prenez pas mal... />
74

Ce message a été modifié par poma74 - 24 mai 2015 - 16:06 .

[poma74]

J'aimerai bien mais je n'ai que 15 ans et je ne ski pas sur ce domaine.

Ce message a été modifié par poma74 - 24 mai 2015 - 16:16 .

[kilano18]

Je vous remercie pour vos retours. Concernant la machinerie, j ai vu un seul opérateur en gare amont et j avais encore des photos (pour les refontes avec collonges74) d autres appareils à réaliser. Peut être cet été.

[at4chho2]

Thank you very much Kilano for this very nice report!!!
Now in the section about the history (nearly at the end of the chapter) you say

"Dans un souci d’exploitation et d’amélioration continue du domaine skiable, les télésièges fixes biplaces « Belvédère (1970) », « Mouilles (1971) » et « Nabor (1980) » sont remplacés par des télésièges débrayables fixes 4 places durant l’été 2000 pour les deux premiers et durant l’été 2005 pour le dernier.".

I think there's a little mistake, are there any chairlifts "débrayables fixes"? I think all these lifts are still fix ones, which is a pitty esp. for the Belvedere which you need to connect to Les Gets...

Sorry for writing this in english, I tried to write in french but on the half way I had to give up...

Chris

[Lorettain]

Impressionnant et etrange en même temps. /> merci pour ce reportage.

Le bois du batiment administratif en gare aval.... Je ne trouve pas ça très réussi, j'irais même jusqu'a dire que c'est plutôt laid. Cela lui donne une allure de batiment inachevé.

La gare amont est très avancée dans la pente ce qui a nécessité une plateforme et un très haut massif de soutient. J'imagine que de telles infrastructures hors normes augmentent les coûts de construction et qu'il doit y avoir une bonne raison pour avoir avancé autant la gare amont....

Ce message a été modifié par Lorettain - 25 mai 2015 - 03:54 .

[kilano18]

at4chho2, le 25 mai 2015 - 03:07 , dit :

Thank you very much Kilano for this very nice report!!!
Now in the section about the history (nearly at the end of the chapter) you say

"Dans un souci d’exploitation et d’amélioration continue du domaine skiable, les télésièges fixes biplaces « Belvédère (1970) », « Mouilles (1971) » et « Nabor (1980) » sont remplacés par des télésièges débrayables fixes 4 places durant l’été 2000 pour les deux premiers et durant l’été 2005 pour le dernier.".

I think there's a little mistake, are there any chairlifts "débrayables fixes"? I think all these lifts are still fix ones, which is a pitty esp. for the Belvedere which you need to connect to Les Gets...

Sorry for writing this in english, I tried to write in french but on the half way I had to give up...

Chris

Bien vu ! C'est une erreur de frappe de ma part !

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Un grand merci pour ce reportage.
Quelqu'un connait t'il les raisons de la condamnation des portes skis et surfs?
JC

[kilano18]

Ayant emprunté la télécabine sans et avec les porte-skis condamnés, j'ai remarqué un meilleur "taux" de remplissage des cabines. (Les skieurs occasionnels semblent paniquer à la vue des porte-skis avec une procédure d'embarquement moins fluide...Les cabines partaient à moitié vide..)

C'est un regard extérieur.

[Rothorn]

Je trouve la gare aval pas si mal, meilleure en tout cas que le colosse en acier "grillé" qu'ils ont mis à Ischgl pour le Pardatschgrat.

La gare amont se doit à l'emplacement de l'ancien téléphérique qui exigeait un gabaris profond. Maintenant impossible de "remplir" la montagne, et pas pratique de tirer la gare en arrière.

Ce qui me gênera toujours sont ces cabines sigma avec les cornes sur le toit. Les omega de CWA sont beaucoup plus harmonieuses quant à leur forme, et plus proportionnées.

Merci du reportage, je comprends, c'est pas toujours facile de se faire montrer la salle à machines, d'aucuns refusent carrément.

[Le Risoulien]

Bonjour !

Déjà, très beau reportage !

J'avais une question sur cette installation, l'accès aux quais en gare aval peut se faire en ascenseur ? Ou est il accessible depuis l'extérieur facilement en fauteuil ?
Edit : est ce pareil en gare amont ? Peut on débarquer normalement sur une rampe ou est ce qu'il y a ce qu'il faut ?

Merci d'avance

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 02 octobre 2017 - 07:46 .

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En gare aval, il y a une rampe qui permet d'accéder à l'embarquement des cabines, seul accès. Et en gare amont, la sortie est de plain-pied au niveau du sol, pas de marche.

[domingo]

A quoi sert maintenant tout l'espace auparavant occupé par la gare d'arrivée de l'ancienne TC6 ? Cela doit laisser un grand vide sous le restaurant. A noter que le nom des pistes du secteur Pleney a changé, les lettres ont été abandonnées ; une piste noire nommée "Olympique" part pratiquement du sommet et rejoint le front de neige.

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Sans dire de bêtise, il me semble que la place est utilisée par le garage des cabines du TCD10 tout simplement

[corentin 2]

On dirait également qu'un téléski débutant à était remplacer en même temps que la télécabine et le téléphérique.Téléski légèrement visible sur la photo avant/après du front de neige.

Ce message a été modifié par corentin 2 - 06 octobre 2017 - 15:14 .