[Pierre31]

Si et sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?

[Thomas]

Pierre31, le 23 11 2006, 13:18, dit :

Si et sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?

Pour ces TSF c'est déjà fait ...
regarde la gare Leitner et la gare Orion ...

[Thomas]

La preuve en images :

[Valmo*]

le massif en beton de la gare et encore plus impressionnant en été , encore plus moche

[Satellit]

Pierre31, le 23 11 2006, 13:18, dit :

Si et sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?

Pour les TK, ca m'étonnerais fort que et développent quelque chose ensemble. Etant donné le marché très réduit de ces appareils, je ne vois pas en quoi ca les avancerait ...

[tatayoyo]

FAUX !

OK le marché des TK est réduit, mais il y en a un !! et il est quasi-indispensable pour un très grand nombre de petites et moyennes stations !!!

Concernant l'alliance - (ou - )
seules les TK à enrouleurs auront une conception communes (d'ailleurs depuis de nombreuses années, l'enrouleur sur les TK à enouleurs est un !! )

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à ! car ne maitrïse pas du tout cette technologie

A+

Ce message a été modifié par tatayoyo - 24 novembre 2006 - 12:52 .

[Valmo*]

Citation

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à  ! car  ne maitrïse pas du tout cette technologie

heu t'es sur de ce que dit ne serais -ce pas plutot un choix de la part de plutot qu'une incapacité car perso je pense que le système d'un TKD est plutot simple pour mois il s'agit d'un choix!

Ce message a été modifié par valmo* - 24 novembre 2006 - 20:53 .

[Satellit]

valmo*, le 24 11 2006, 20:53, dit :

Citation

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à  ! car  ne maitrïse pas du tout cette technologie

heu t'es sur de ce que dit ne serais -ce pas plutot un choix de la part de plutot qu'une incapacité car perso je pense que le système d'un TKD est plutot simple pour mois il s'agit d'un choix!

Surement, mais il n'en reste pas moins que la technologie du TKD a été inventée par Jean POMAGALSKI, puis développé par et . Les autres constructeurs étrangers ( ou ) "ne connaissent pas" ce type de TK.

[François73]

développe aussi des style de gare Orion, sauf que la poulie ne dépasse pas de la structure...


Le fût est plus beau et moins encombrant...
Ces gares sont plus rectangulaires que les ou , et avec un plus beau design...

[Geofrider]

totoo, le 3 12 2006, 15:56, dit :

développe aussi des style de gare Orion, sauf que la poulie ne dépasse pas de la structure...


Le fût est plus beau et moins encombrant...
Ces gares sont plus rectangulaires que les ou , et avec un plus beau design...

Ces gares n'ont rien à voir avec Poma ou Leitner. Ce sont des gares propre à

[François73]

Oui...


Mais elles sont relativement récentes...avant, les motrice de était tripode.

[Valmo*]

Citation

Oui...


Mais elles sont relativement récentes...avant, les motrice de  était tripode.

non exemple a valmorel avec le TSF4 de biollène motrice amont retour tension aval ou encore le tsf 4 de l'eterlou au 7 laux etc.... les exemple sont nombreux !!!

voila a quoi ressemble la motrice amont de

tsf de l'eterlou :

Ce message a été modifié par valmo* - 06 décembre 2006 - 16:14 .

[fufu]

Si, la précédente génération de gares motrices Skirail étaient bien tripodes.

La preuve en image avec par exemple, le TSF3 de l'Yret, à Serre-Chevalier (Photo extraite du reportage de cet appareil, de Yann83) :

[scorp1350]

A noté que seule la fixation au sol à changée le design de la gare est resté scupuleusement le même !

Ce message a été modifié par scorp1350 - 06 décembre 2006 - 21:16 .

[Thomas]

scorp1350, le 6 12 2006, 20:57, dit :

A noté que seule la fixation au sol à changé le design de la gare est rest scupuleusement le même !

j'ai envie de dire malheureusement...

a savoir qu'il me semble que les tripodes sont encore fabriquées .. ce sont des motrice tension ... c'est sur que de nos jour, on voit plus pour ces gares des motrice fixe et retour tension, mais motrice tension est encore possible avec ces gares par l'intermédiaire des tripodes.

[François73]

Les gares tripodes sont trop emcombrantes...

Pour ma part, je trouve la nouvelle génération vraiment super :
-gare avale retour-tension
-gare amont motrice-fixe
-sièges Doudouks, pris de



En revanche, l'ancienne génération de étaient moches...+ les sièges inconfortables...

[julien]

Au Semnoz il y a un TSF4 Skirail d'inspiration très... Poma ; Je n'avais jamais vu de Skirail comme ça.

En fait c'est une gare alpha poma badgée skirail ; ligne et sièges skirail

J'ai des photos sur le tel si ça vous intéresse

[pubs.doudou]

julien, le 4 02 2007, 15:07, dit :

Au Semnoz il y a un TSF4 Skirail d'inspiration très... Poma ; Je n'avais jamais vu de Skirail comme ça.

En fait c'est une gare alpha poma badgée skirail ; ligne et sièges skirail

J'ai des photos sur le tel si ça vous intéresse

Ca serait sympa pour le plus grand bonheur de nous tous que tu les mettes en ligne

[vercors]

petite question sur le design des gares de tsd multix et
sauf erreur, le design de chaque constructeur est légèrement different au niveau de l'arrière de la gare non?
leitner a construit toutes ses gares multix( en france) avec la couverture sigma composite avec des formes arrondies, et poma jamais? comment cela ce fait il?
perso, je trouve la couverture sigma beaucoup + reussi (esthétiquement) que celle de poma, bien que le plastique soit moins beau que le bois, les couvertures poma sont bcp plus massive, et trop carré...
bref, je me tompe au sujet de ces gares respectives ou pas?
pourquoi sigma( ancienne filiale de poma), ferait des couvertures que pour leitner?

[fredo_chato]

Citation

La génération suivante de gare reste similaire quand même, car la gare retour-tension est toujours tripodes mais la structure est plus discrète, et le fût qui tient la poulie retour est toujours identiques sur la génération suivante, de même que la cabine téléphonique qui est le chalet opérateur en même temps...

Par contre sur le TSF3 de l'Yvet, c'est assez bizarre ces "pylônes doubles", sans parler du pylône compression entièrement tubulaire.

Pour en revenir au sujet de base, je trouve dommage que et se soit uni autour de la gare orion, car c'est pas forcement le plus modèle des gammes, je préfère de loin la unifix, ils auraient pût développer une nouvelle gare, plus performante, plus design, plus compacte, plus parfait quoi^^.
Quand au TK, le marché étant très léger,mais existant, autant garder simplement ce qui existe actuellement comme modèle sans chercher à améliorer.