[Rodo_Af]

Symbole du transport par câble en milieu urbain, découvrez la télécabine Complexo do Alemão au cœur des favelas de Rio de Janeiro...




^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

[Clément05]

Un seul mot : magnifique !!

Merci à vous deux et bonne continuation !

EDIT : Privilège d'être " first "

[dj_jean_jean]

merci beaucoup pour ce reportage magnifique reportage rodo. Très bonne continuation.

[Adrien74]

Magnifique ce reportage quand n'attendait, en effet il y'a beaucoup de déviation, mais ça reste moins complexe qu'un appareil version désaccouplé, cet appareil partage de similitude avec celui de maokong à savoir plusieurs gare et une grosse déviation à quand un reportage sur cet appareil aussi mythique.

[juliomanizales]

Espectacular Reportaje
Hacen ver de manera muy positiva las Favelas de Rio de Janeiro
Peculiar forma de " S " de toda la linea.
Bellas imágenes, que motivan si algún día se da la oportunidad ir
a Conocerlo.
- esta imagen: Le haut-parleur et la caméra de vidéo surveillance,
No es una cámara, es un sensor de movimiento que enciende las luces cuando hay personas en el interior de las cabinas
" para ahorrar batería en caso de no llevar pasajeros "

Merci Rodo, Laurent y Jacky Carlingue

[cwcwcw]

Thank you Rodo_Af and other R-M members who contributed, for this marvelous report!
Merci RM membres Rodo_Af et d'autres qui ont contribué, pour ce rapport merveilleux!

[foudurail]

Superbe reportage!
Bravo

[Penseur]

En tout cas la construction de cette RM, a du etre d'une complexite, car elle exigeait de devoir penetrer dans un quartier tres pauvre et impenetrable. Ces amenagements ont du perturber la vie quotidienne de ses habitants. Ont-ils montre des signes d'hosilite...

Je me demande comment a pu s'organiser, au jour le jour, la securite autour du chantier.

Car pour les habitants des favelas, le metal sous toutes ses formes vaut une fortune.

[Lolo42]

Merci pour vos retours.

Penseur, le 14 juillet 2013 - 14:08 , dit :

En tout cas la construction de cette RM, a du etre d'une complexite, car elle exigeait de devoir penetrer dans un quartier tres pauvre et impenetrable. Ces amenagements ont du perturber la vie quotidienne de ses habitants. Ont-ils montre des signes d'hosilite...

Je me demande comment a pu s'organiser, au jour le jour, la securite autour du chantier.

Car pour les habitants des favelas, le metal sous toutes ses formes vaut une fortune.

Comme expliqué, le chantier s'est relativement bien déroulé car il y a eu toute une phase d'information et un travail mené avec des associations. Et puis il a été fait appel à de la main d'oeuvre des favelas donc le chantier était plutôt vécu comme une aubaine :
« Nous avons commencé la construction alors que la favela n’était pas encore pacifiée. Mais comme nous employions les habitants du quartier, nous n’avons jamais été inquiétés par les barons de la drogue » précise Benjamin Dumen, le chef du projet, chez Poma.

[Rodo_Af]

Merci pour vos retours.

Penseur, le 14 juillet 2013 - 14:08 , dit :

Ont-ils montre des signes d'hosilite...

Malgré tout, même si le chantier c'est globalement bien déroulé, il y'a eu quelques "signes d'hostilités".

Sur cette photo on voit des impactes de balles :
Photo


Ceci date du chantier, car la maison du "parrain de la drogue" locale habitait en face de la gare. Lors de son déménagement il y'a eu donc quelques "signes d'hostilités".

Adrien74, le 13 juillet 2013 - 20:12 , dit :

... cet appareil partage de similitude avec celui de Maokong à savoir plusieurs gare et une grosse déviation à quand un reportage sur cet appareil aussi mythique.

Un sujet sur le Maokong existe sur le forum :
http://www.remontees...indpost&p=74455

Sinon, en effet le plutôt un reportage sera en ligne, et mieux ce sera. N'hésites pas Adrien74 à nous en proposer un.

[Bouctou]

Apparemment, un problème d'usure prématurée du câble a été détecté, entraînant la fermeture du système pour 6 mois :
http://oglobo.globo....-meses-20121019 (via liftblog.com)

[Bouctou]

Il semblerait que l'exploitation de la TCD ait été abandonnée
https://translate.go...t-text=&act=url (info via liftblog.com)

[François05]

Merci pour l'info, je m'étais posé la question récemment avec les nombreux articles qui sont sorti il y a peu sur l'après-coup des JO à Rio (avec notamment le Maracana à l'abandon aussi)
L'autre télécabine est-elle aussi impacté ? (je ne me fais pas trop de soucis par contre pour les TPH du Pain de Sucre)

Curieux et inquiet pour la suite des événements

[Guillaume69]

La fermeture de la télécabine a été entraînée par un problème sur le câble. La fermeture était prévue pour 7 mois maximum, le temps de changer le câble.

Quelqu'un a-t-il des infos concernant la réouverture prochaine ?

[GuiBeal]

Salut!

Désolé pour mon mauvais français, j'ai dû utiliser un traducteur pour m'aider.

Je suis brésilien et je suis un étudiant en ingénierie. Pour un cours de modélisation, j'étudie la dynamique d'un téléphérique. J'ai essayé de faire mon travail basé sur un simple (monocâble) téléphérique brésilien, et j'ai trouvé cet article très intéressant. Les détails techniques de la construction ont été très utiles, en particulier les informations sur le moteur et le reducteur. Je vais citer ce rapport sur mon rendez-vous.

Certains d'entre vous ont posé des questions sur la situation de ce téléphérique. Ce téléphérique ne fonctionne pas actuellement. On dirait que le problème principal n'est pas le câble, mais le paiement entre le gouvernement de Rio et l'exploitant du service. Ici vous pouvez trouver un article (en portugais) qui énonce les problèmes: http://jc.ne10.uol.c...-e-sustentavel/

Quoi qu'il en soit, je voudrais remercier l'auteur de ce post. Ce rapport est très bien fait! Mercie beaucoup! (Muito obrigado!)

[Guillaume69]

Bienvenue GuiBeal et merci pour ton message.

Effectivement, il semble qu'il y ait plusieurs raisons à cet arrêt. Cependant, de nouveaux câbles pour la télécabine vont arriver dans les semaines qui viennent au Brésil. On peut donc espérer, à l'heure actuelle, que l'exploitation va bel et bien reprendre.
Un article expliquant la situation au 22 décembre 2017 :
ICI

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 08 janvier 2018 - 20:14 .

[cwcwcw]

5 ans plus tard, aucun signe de réouverture dans un avenir proche.
5 years later, no sign of reopening anytime soon.
https://diariodoport...a-abrigo-da-pm/

Citation

Fermé depuis 5 ans, Teleférico do Alemão devient un refuge PM

Désactivé juste après les Jeux olympiques de 2016, le projet inauguré par l'ancienne présidente Dilma Rousseff a coûté 210 millions de BRL. Les habitants se plaignent de l'abandon.

Le téléphérique a commencé à fonctionner en juillet 2011 et a cessé de fonctionner en octobre 2016.

Fermé pour maintenance un mois après les Jeux olympiques de 2016 , l' Alemão Teleférico n'a jamais repris ses activités, au grand désarroi de milliers d'habitants du complexe de 17 favelas dans la zone nord de Rio. Un rapport du journal O Estado de S. Paulo a montré que le matériel rouille et les six postes sont devenus des décombres ou des casernes pour la police militaire.

Avec 3,5 kilomètres de câble, le projet a coûté à l'époque 210 millions de BRL et a été inauguré en juillet 2011, en présence de la présidente de l'époque, Dilma Rousseff. L'une des grandes œuvres du Programme d'accélération de la croissance (PAC) , symbolisait le projet de pacification des communautés avant les Jeux olympiques et la Coupe du monde, sous le gouverneur de l'époque Sérgio Cabral (MDB), emprisonné plus tard pour corruption.

L'interruption de l'exploitation du téléphérique, initialement due à un problème dans un câble qui aurait besoin d'une pièce importée, affecte non seulement les transports des communautés, mais l'économie locale et les services sociaux.

La police militaire occupe deux stations de téléphérique

Le PM utilise au moins deux postes, à proximité des bases des Unités de Police Pacificatrice (UPP) , dans des bâtiments voisins. A la gare de Palmeiras , comme l'a montré le journal, la société a abandonné le bâtiment lui-même. Il occupait le téléphérique, où se trouvaient une bibliothèque, un tapis de judo et une clinique. Le bâtiment d'origine, de l' UPP Fazendinha , est abandonné et a des vitres brisées – résultat de fusillades dans la région.

La gare d'Alemão a une situation similaire, bien que plus discrète. Les policiers ont fait du « puxadinho » au premier étage pour créer un logement, avec des lits et des véhicules en stationnement. Aux alentours, les enfants tentent d'esquiver les PM pour jouer à cache-cache sur le téléphérique. « Est-ce que le téléphérique revient ? » demande l'un d'eux.

Recherché par l' Estadão , le Premier ministre affirme que l'entrée des bâtiments a eu lieu sur ordre du gouvernement de l'époque, Luiz Fernando Pezão (MDB) après que la société de sécurité privée qui s'occupait de la propriété ait interrompu le service. En raison de la vulnérabilité de la zone et de la dégradation de la structure, l' UPP Fazendinha « continue à utiliser pleinement le bâtiment du téléphérique ».

Concernant les UPP d'Alemão et de Nova Brasília, la police dit qu'elle utilise une partie de l'espace pour soutenir les troupes et qu'en plus de sécuriser les lieux, des améliorations sont en cours. Initiées en 2008, les UPP ont culminé en 2012 avec l'ouverture de 10 unités. Après 2014, lorsque Cabral a quitté ses fonctions, aucun nouveau n'a été installé.

L'équipement est en ruine

L' Estadão a visité la communauté et une partie du téléphérique. Dans les gares, qui abritaient des services sociaux, médicaux et sportifs, il y a de la saleté. A la gare de Morro da Baiana, des câbles éparpillés, des écrans d'ordinateur cassés et toutes sortes d'objets détruits.

Au sommet, des gondoles ouvertes pendent du même câble d'où elles sont parties au moment de l'opération. Il y avait 152 cabines, avec jusqu'à dix personnes. « Pourquoi le gouvernement ne profite-t-il pas de ces espaces ? Il pourrait s'agir d'articles du panier alimentaire, testés par le Covid", suggère la journaliste Neila Marinho , de Voz das Comunidade.

[Rodo_Af]

Merci pour l'info Conrad. La question qui se pose. On en est à 5 ans d'arrêt d'exploitation. A partir de quand es que l'on place cet équipement en hors services définitif ? (†)

Edit : Bon, je pense qu'il est normal de passer l'installation en HS

[cwcwcw]

Rodo_Af, le 21 juin 2021 - 19:48 , dit :

Edit : Bon, je pense qu'il est normal de passer l'installation en HS

Nous pouvons toujours le changer à nouveau, donc je pense que c'est une bonne idée. Il est clair qu'il est dans un état d'abandon. Espérons que la situation économique de Rio de Janeiro et du Brésil s'améliore et qu'il pourra être restauré à l'avenir.
We can always change it back so I think it is a good idea. Clearly it is in a state of abandonment. Hopefully Rio de Janeiro and Brazil's economic situation improves and it can be restored in the future.

[cwcwcw]

Comme partagé par Liftblog, le gouvernement de la ville a formé un accord avec Poma pour rouvrir le téléphérique bientôt !
As shared by Liftblog, the city government has formed an agreement with Poma to reopen the cable car soon!
https://www.cnnbrasi...rado-ha-5-anos/