[Geo]

Bonjour à tous,

Fréquentant la station de Puy Saint Vincent 1600 depuis mon enfance, j'ai très bien connu le télécabine de la Bergerie, qui a été remplacé en 2000 par un télésiège.

Ce télécabine me fascinait sur le plan technique. Je n'ai jamais revu ailleurs une technique aussi complexe pour une remontée mécanique.

Ce télécabine construit au milieu des années 70 par le constructeur Suisse Muller ressemblait beaucoup sur le plan technique au dernier télécabine Muller en service à Gstaad : avec ce fameux bruit d'embrayage / débrayage qui raisonnait dans toute la station...

Comparativement à Gstaad (techno Muller plus récente), le télécabine de Puy Saint Vincent était bien plus complexe :

1) les cabines débrayaient sur le même principe que la vidéo du Télécabine de Gstaad, avec le fameux mouvement montant sur le rail.
2) à la fin du mouvement de débrayage, les cabines atterrissaient sur un petit rail constitué par un tapis roulant. Les cabines étaient ainsi propulsées par ce tapis roulant jusqu'à l'ouverture des portes et jusqu'à la zone de retournement.
3) La zone de retournement était très particulière aussi puisqu'une chaine faisait monter les cabines sur quelques centimètres avant de les lâcher sur le rail de retournement en pente douce. Les cabines étaient également guidées par le bas grâce à la roulette présente sous le parechoc arrière...
4) a la fin du mouvement de retournement, les cabines retombaient sur le tapis roulant, jusqu'à la fermeture des porte et jusqu'à la zone d'embrayage.

La station basse (1600) était la station moteur
En station haute (2100) était la station garage

En station haute, les cabines avaient la particularité de s'accumuler les unes derrières les autres avant de redescendre. Le mouvement de retournement des cabines aboutissait par un grand coup de par choc sur la cabine de devant, ce qui permettait de pousser toutes les autres devant jusqu'à la zone d'embrayage.


Je serai très curieux, si quelqu'un a filmé au photographier cela, de revoir ce mécanisme si particulier, unique en son genre...

A bon entendeur ?

[Lolo42]

Bonjour,

il s'agissait d'une télécabine Weber - Baudin-Chateauneuf (sous licence Müller, d'où les nombreuses similitudes).
Les cabines avaient été dessinées par Matra et produites par Teilhol - ACL (Ateliers de Construction du Livradois).

Fiche Weber sur la BDD : https://www.remontee...6-21-weber.html

[Geo]

A tout hasard si quelqu'un a photographié ou filmé à l'intérieur des stations. Etant trop petit à l'époque, je regrette de ne pas l'avoir fait.

le mécanisme interne du télécabine de la Bergerie (avec tapis roulant et système de retournement) était très particulier. Je penses unique ?

[daphnis]

Bien qu'en suspend en ce moment par manque de temps, je rédige une nouvelle version du reportage actuel de la TCD6 Perdrix, sœur ainée de la TCD4 Bergerie.
Je dispose de vidéos de cette installation (même si le fichier avec la version estivale est malheureusement corrompu, je n'ai comme seule trace un montage que j'avais fait, ce qui limite la casse). Je les posterai lorsque le reportage sera sur le point d'être publié. Je pense que vous y retrouvez l'atmosphère si particulière de cette technologie, avec évidemment le fameux bruit du serrage et desserrage des pinces. Et j'espère que vous pourrez nous dire les différences ou points commun avec la TC de la Bergerie Cela peut-être intéressant de comparer l'évolution de deux appareils semblables.

[Geo]

Oui le bruit si caractéristique qui m'impressionnait quand j'étais gamin... on l'entend à la 8eme minute de ce film :



Avec plaisir pour voir votre reportage sur le frère jumeaux du TCD4 de la Bergerie.

[Guigui74]

Merci beaucoup pour les photos!
On parle aussi de la TCD4 Bergerie sur le sujet dédié au constructeur avec d'autres photos