[nicobsa]

Il y a du nouveau :
le projet semble (cette fois-ci) déterminé (la G1 à Magland n'était pas déterminée précisément)

Là, la G1 serait au niveau du Hameau de Bellegarde (donc en hameau du bourg),
La gare de Magland serait déplacée à cet endroit afin d'assurer une liaison fer/ski, + la construction de parking, etc etc ...

Pas beaucoup plus de détails pour l'instant (cela a été annoncé aux voeux du maire.

Quelques articles commencent à en parler :
http://www.lemessage...-ia933b0n193513
http://www.ledauphin...tivement-arrete

la G1 devrait probablement se trouver dans un de ces champs :

(à voir si une nouvelle connexion est faite sur la RD1205, ou si l'accès se fera par le rond point de la Perrière (entrée Magland coté Sallanches)

ON parle d'un projet qui devrait ouvrir en 2021 (c'est pas si loin)

à voir la suite ...
(si l'appel d'offre sort, etc etc ...)

[Guigui74]

Confirmation dans le Haute-Savoie mag n°169 d'avril/juin 2018 qui vient de paraître:

Enfin?

[Clément05]

Un 3S ou une installation lourde pour 2000 personnes par jour en moyenne ? Ils ont bien calculé leur coup j'espère

[Guigui74]

Tout à fait, je trouve aussi que c'est étonnant donc je pense (j'espère) qu'ils voulaient dire 2000 p/h.
Sinon, effectivement, l'intérêt économique et surtout l'intérêt écologique en prendraient un sacré coup
A noter le "retour" de la première configuration, celle avec une seule gare intermédiaire à la Pierre Carrée: serait-ce dans l'optique de relier les Molliets (Les Carroz) à cette gare intermédiaire?
Le début des années 2020 s'annonce assez intéressant en Haute-Savoie car faute d'avoir réussi à l'empêcher, la concurrence va être forcée de réagir à ce puissant projet d'ascenseur valléen à vocation plus ou moins intermodale inédit dans le secteur: hasard du calendrier ou pas, La Clusaz annonce d'ores et déjà le début de la métamorphose de son secteur d'altitude (Balme/Torchère) pour cette même année 2021.
A suivre, donc...

[Clément05]

Pour ma part, par "2000 personnes par jour", j'entends sur une journée entière soit matin + soir pour les clients journaliers. Donc ils s'attendent à un millier de personnes en moyenne à faire monter par là. Donc ça me paraît quand même pas si haut que ça sachant qu'au pic de fréquentation la semaine du jour de l'An ce genre de domaine tourne autour de 25000/30000 skieurs/jour (estimation faite à partir de diverses données) : en se basant sur 2000 personnes par jour en moyenne on peut difficilement espérer que la moitié (le tiers?) de ces gens prennent la rm pour monter en station le samedi (en plus de devoir changer les idées toutes faites dans les têtes des touristes).

Je serais curieux de savoir si d'autres ascenseurs valleens (style Saint Lary) font recette en comparant le taux de gens partant de la vallée et ceux montant en voiture .

Ce message a été modifié par Clément05 - 10 avril 2018 - 18:35 .

[Rodo_Af]

Je me demande si "le département" va aider les autres domaines skiables à se moderniser également. Dû moins à se préparer "à lutter" contre le FuniFlaine... Ahahha

[zip6974]

Projet financé par la région et le département voire même avec une participation de l’état dans le cadre du projet Etat région pour 2015/2020 d’apres Un des articles des journaux parus sur ce projet.

[pisten]

Funiflaine : le montage financier du projet de téléphérique a été finalisé

[j'ib]

Clément05, le 10 avril 2018 - 18:34 , dit :

Pour ma part, par "2000 personnes par jour", j'entends sur une journée entière soit matin + soir pour les clients journaliers. Donc ils s'attendent à un millier de personnes en moyenne à faire monter par là. Donc ça me paraît quand même pas si haut que ça sachant qu'au pic de fréquentation la semaine du jour de l'An ce genre de domaine tourne autour de 25000/30000 skieurs/jour (estimation faite à partir de diverses données) : en se basant sur 2000 personnes par jour en moyenne on peut difficilement espérer que la moitié (le tiers?) de ces gens prennent la rm pour monter en station le samedi (en plus de devoir changer les idées toutes faites dans les têtes des touristes).

Je serais curieux de savoir si d'autres ascenseurs valleens (style Saint Lary) font recette en comparant le taux de gens partant de la vallée et ceux montant en voiture .

Oui 2000 pers par jour c'est vraiment très peu. A titre comparatif, la télécabine du Chamois à Megève avec un débit de 1300p/h et qui ne dessert aucune piste tourne à 5000 passages par jour par sens en pleines vacances donc pour un appareil de ce type c'est bien plus... Si non leur projet a été cpletement mal calculé, ce sera de l'argent foutu en l'air tant sur le plan économique que environnemental comme le disait Guigui. Leur affaire devrait vite être déficitaire dans ce cas la

[j'ib]

remontees, le 12 avril 2018 - 10:34 , dit :

Passagers... Si on divise par deux en estimant que les gens viennent à la journée, on est à peine au-dessus de l'estimation du Funiflaine.

Je comprends pas ta réponse là.. Pourquoi tu dis passagers ? Et quelle est l'estimation du funiflaine ? Que cherches tu a dire ?

[Clément05]

Sur l'article je lis passagers pas visiteurs

[Le Risoulien]

Peut être que l'article voulait dire 2 000 personnes par heure ? Mais ça voudrait dire qu'ils auraient fait une grosse erreur...

[nicobsa]

Hello tout le monde,

Quelques nouvelles fraiches :

Sur ce site vous trouverez le compte rendu de la dernière réunion de concertation,
on apprend d'ailleurs l'emplacement exact de la gare de départ, à Magland
http://arecal.fr/funiflaine/

Un site dédié au projet a d'ailleurs été mise en place : https://www.funiflaine.fr/ (le site est encore en construction à cette heure-ci)

Des réunions d'informations sont prévues pour les locaux : https://www.funiflai...once-legale.pdf

Le projet semble sur de bons rails,
à suivre ...

EDIT : si vous regardez bien, RM.net est cité dans des exemples de technologies dans le rapport de proposition de tracé alternatif, en annexe

[nicobsa]

Le site funiflaine.fr est en ligne

[ropeway]

Le vitesse du Funiflaine serait de 6m/s, n'est-ce pas un peu faible pour un 3S?