[Jubiproduction]

 10sami52, le 27 septembre 2017 - 20:22 , dit :

Désolé si je t'ai froissé. Le message des photos violettes n'est pas méchant (difficile de le montrer sans smiley). />

Non au contraire, je ne suis pas froissé du tout! Je l'ai même bien pris (ça m'a fait même rire car Gondel m'avait dit la même chose /> ) et j'ai simplement voulu te répondre. Mais oui, c'est dur de donner le ton avec seulement du texte.

/>

[chris2002]

 10sami52, le 27 septembre 2017 - 20:22 , dit :

Désolé si je t'ai froissé. Le message des photos violettes n'est pas méchant (difficile de le montrer sans smiley). />
Pour les plaques des voitures, j'ai un doute là dessus. Il me semble que tu peux retrouver la personnes qui la possède (difficilement, mais pas impossible).

ça dépend des cantons, mais dans certains (entre 6 et 10 de mémoire, donc peut-être Soleure) il s'agit d'une donnée quasi-publique, il suffit d'utiliser des applications disponibles sur smartphone pour retrouver le propriétaire d'une voiture. Dans d'autres il faut faire une demande (souvent payante) au service des autos...

[fan2montagne73]

Salut,

Merci pour ce magnifique reportage...

Je pense que certaines de tes photos pourraient être mises en fond d'écran lors de l'intégration en BDD Je serai d'ailleurs le premier à les télécharger...

A+

[Gondelbahn Monde]

Merci, joli reportage bien complet

(Manque juste le "a" de Omega dans les données techniques )

[weberix]

Beau reportage!!! J'aime beaucoup l'architecture des gares!!!

[Gondelbahn Monde]

Voici la vidéo de l'installation

TCD6 Oberdorf-Nesselboden-Weissenstein (Garaventa-Doppelmayr)

J'espère qu'elle plaira à notre ami Jubi

[weberix]

Dessiné par moi

[benbel]

 Gondelbahn Monde, le 18 novembre 2017 - 09:28 , dit :

Voici la vidéo de l'installation

TCD6 Oberdorf-Nesselboden-Weissenstein (Garaventa-Doppelmayr)

J'espère qu'elle plaira à notre ami Jubi

En tous les cas, à moi elle plaît beaucoup ! Avec une très belle installation, un temps splendide, de belles couleurs automnales... et un bon vidéaste, cela ne pouvait pas rater !

[Gondelbahn Monde]

Merci benbel

[Rothorn]

@weberix
très beau dessin, seulement le nom Doppelmayr est banni

[Abr]

 Adrian 59, le 18 novembre 2017 - 18:53 , dit :

@weberix
très beau dessin, seulement le nom Doppelmayr est banni

A part ça, les appareils débrayables sont majoritairement produits chez Doppelmayr en Autriche, ils sont "badgés" Garaventa pour la Suisse comme les téléphériques produits en Suisse sont marqués Doppelmayr en Autriche.

Ce message a été modifié par Abr - 18 novembre 2017 - 19:36 .

[Gondelbahn Monde]

Très beau dessin également

[benbel]

Augmentation du débit de la TCD6

Comme indiqué dans le reportage de Jubiproduction, cette installation, qui a été mise en service avec 49 cabines offrant un débit horaire de 900 personnes, a été conçue pour fonctionner avec 65 cabines, ce qui permet de porter le débit à 1200 personnes/heure.

Dans son dernier rapport annuel (qui peut être téléchargé ICI), la Seilbahn Weissenstein AG indique qu'elle a décidé de procéder cette année à cette augmentation de capacité par l'ajout de 16 cabines pour en porter le nombre à 65. Si l'installation électro-mécanique ainsi que la concession et les autorisations ont été dès le début prévues pour cette augmentation, ce n'est toutefois pas le cas du garage qui devra être agrandi. Les travaux devraient débuter à l'automne et les cabines supplémentaires seront mises en service soit encore en cette fin d'année soit au printemps 2019.

Cette augmentation est partiellement liée aux importants travaux de rénovation de l'hôtel-restaurant Weissenstein situé à côté de la gare amont. Cet hôtel est maintenant fermé pour un an de travaux mais une augmentation de fréquentation est attendue à sa réouverture l'an prochain. Entretemps un petit restaurant provisoire a été installé en gare amont de la télécabine et l'accès à la terrasse de l'hôtel-restaurant est toujours possible pour y admirer le panorama.

[Gondelbahn Monde]

Intéressant, merci de l’information benbel

[cf.]

 Jubiproduction, le 27 septembre 2017 - 20:07 , dit :

 cf., le 22 septembre 2017 - 13:44 , dit :

quelqu'un sait s'il est prévu d'ajouter des cabines? car le débit actuel est largement insuffisant lors de jours de forte affluence
CF

Non, aucun projet d'achats de nouvelles cabines est en cours. En effet, il est déjà très rare que toutes les bennes soient utilisées, alors en rajouter plus...

 benbel, le 24 mai 2018 - 17:01 , dit :

Dans son dernier rapport annuel (qui peut être téléchargé ICI), la Seilbahn Weissenstein AG indique qu'elle a décidé de procéder cette année à cette augmentation de capacité par l'ajout de 16 cabines pour en porter le nombre à 65. Si l'installation électro-mécanique ainsi que la concession et les autorisations ont été dès le début prévues pour cette augmentation, ce n'est toutefois pas le cas du garage qui devra être agrandi. Les travaux devraient débuter à l'automne et les cabines supplémentaires seront mises en service soit encore en cette fin d'année soit au printemps 2019.

Content de voir que le débit sera augmenté.
CF

[Jubiproduction]

Augmentation du débit du tcd6 et rénovation du restaurant somnital.

Comme annoncé par Benbel, l'exploitant Seilbahn Weissenstein AG a décidé d'augmenter son débit de 900 à 1200 personnes par heures grâce à l'ajout de 16 cabines. À cette occasion, l'installation sera équipée d'un nouveau système de sécurité RPD (Rope Position Detection) permettant de détecter une sortie précoce du câble de sa gorge, et diminuant ainsi considérablement tout risque de déraillement.

Cette modernisation s'inscrit dans un programme global lié à la profonde rénovation de l'hôtel somnital plus que centenaire. Les travaux se termineront normalement le 8 décembre et auront coûté, cabines comprises, environ 1.1 million de Francs.

Les photos suivantes datent du 12 octobre 2018.

Garage en aval

Pour permettre un plus large stockage de cabines, le garage d'Oberdorf sera rallongé de quelques mètres en direction de la ligne. Par conséquent, le mur avant du bâtiment annexe a été détruit et une extension formée de béton est en cours de construction.

La gare en aval et les échafaudages installés sur le bâtiment annexe.
Plan rapproché.
L'extension de béton construite devant le bâtiment en bois original.
Les voies n'on pas encore été allongées.
L'ancien mur a été enlevé au profit d'une structure temporaire en bois.

Rénovation du restaurant du Weissenstein

Le Restaurant Kurhaus Weissenstein datant de 1828 est en cours de rénovation depuis le 23 avril 2018 et cela jusqu'au 1^er août 2019 où il réouvrira ses portes lors de la fête nationale Suisse.
Afin d'éviter de trop grosse perte, l'exploitant du télécabine a installé au sous-sol de la gare amont une nouveau restaurant, le Seilbahn-Beizli le bistrot de la remontée, où des mets chauds et boissons y sont servis. Il exploite également une roulotte temporaire, le Wagen-Beizli la roulotte-bistrot, sur la terrasse partiellemont ouverte du restaurant principal.

L'arrivée en télécabine et l'infrastructure en rénovation.
Une cabine dépassant le dernier pylône.
Grand angle sur la ligne d'arrivée.
Un panneau présentant les offres remplaçant le restaurant en rénovation.
Seilbahn-Beizli

Comme déjà énoncé, ce petit restaurant se trouve à l'étage inférieur de la gare d'arrivée. Il est accessible tant par un chemin de béton à l'extérieur que par un escalier interne.

L'arrière de la gare amont. Des poteaux et cordons de câbles nous invitent au restaurant inférieur.
L'établissement a été installé dans l'ancien entrepôt des luges hivernales. Pour ajouter un certain charme, les murs de béton ont été recouverts de planches de bois. Une cuisine est présente à l'arrière du bar.

Le Beizli dans son ensemble.
Derrière, on trouve la vaisselle et des machines de lavages.
Et la cuisine.
Wagen-Beizli

La petite roulotte est ouverte lors de beau temps et, tout comme le Seilbahn-Beizli, des gâteaux, des pommes-frites, des glaces,.. sont proposés aux petites et aux grandes faims. Malgré la présence notable d'échafaudages, le lieu est calme et reposant, permettant tout un chacun d'y admirer la splendide vue sur le plateau et les Alpes bernoises.

Le Kurhaus en cage.
Pour accéder à la terrasse, nous passons sous les structures métalliques.
Un escalier en bois remplace le chemin habituel.
La petite roulotte installé au bord.
Un employé du Seilbahn Weissenstein AG s'occupe du service.
Le large chantier.
Des barrières délimitent la terrasse ouverte au public.
La suite de la place n'est pas encore aménagée.

Un projet ambitieux

La rénovation ou reconstruction du Kurhaus a un budget de plus de 20 millions de Francs! Cela s'explique par l'état piteux d'une grande partie des bâtiments, où plusieurs salles et chambres n'étaient pas équipées de l'électricité et du chauffage, ou tout simplement abandonnées depuis des dixaines d'années.
Mais tout cela sera du passé. En effet, 54 chambres doubles et une simple ainsi qu'une luxueuse suite nuptiale seront aménagées, un nouveau restaurant self-service de 150 places à l'intérieur et 50 places à l'extérieur acueillera les futurs touristes et une salle moderne et esthétique pourra recevoir plus de 500 personnes!



Le Weissenstein et ses deux grands arbres de métal.
Le chantier nécessite un grand espace, contraignant les touristes à prendre des déviations.
Une plateforme est installée pour observer le chantier.
Les vastes aménagements.
Vue depuis l'est.

Le Weissenstein

"Le Weissenstein: un paradis pour les randonneurs sur le sommet dominant de la ville de Soleure. Nous avons visité la montagne locale soleuroise pour échapper à la nappe de brouillard.
En haut, un panorama à couper le souffle vous attend. Avec un peu de chance on peut même profiter d’une vue s’étendant du Säntis au Mont-Blanc! Après notre promenade sur les nombreux chemins de randonnées, nous avons profité du soleil dans l’un des restaurants. Un dimanche parfait!"

La petite église du sommet.
Tradition et modernité.
Le panorama depuis la terrasse.
Ces montagnes se laissent joyeusement contempler.
La plaine soleuroise et ses Alpes.
Le télécabine, l'Aar et l'île Länggrien.

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Merci pour les photos. Étonnant qu'ils n'aient pas prévus à la construction déjà un garage plus grand pour une augmentation ultérieur du débit.