[Mercantour04]

La construction du TSD6 Marin Pascal sur la station de la Foux d'Allos doit débuter fin juin. La station est située dans les Alpes du Sud, dans le département des Alpes de Haute Provence. Elle fait partie de l'Espace Lumière qui représente environ 180 kilomètres de piste entre les stations de Pra Loup et de la Foux d'Allos. Ce nouveau TSD6 remplacera le TSF4 du même nom ainsi que le téléski de l'Ubac. Il s'agit d'un nouveau tracé avec une altitude amont supérieure (2350m). L'objectif est d'amener rapidement les skieurs en altitude et ainsi s'appuyer sur la neige naturelle mais aussi de supprimer le télésiège Marin Pascal qui arrive à sa grande inspection (I30) et qui est aujourd'hui totalement obsolète en terme de confort et de sécurité.

Les sièges seront munis d'assises et de dossiers bicolores, de gardes aux corps à verrouillages automatiques et de système anti sous marinage. Des travaux annexes portent sur les pistes, la neige de culture mais aussi la pose de barrière à neige (plus de 900 mètres). Ces dernières doivent permettre de sécuriser la neige sur la partie haute de la remontée afin que les skieurs puisse rejoindre la station via la piste des Tétras.

Le reportage de l'actuel télésiège Marin Pascal est visible ici:
TSF4 Marin Pascal - La Foux d'Allos

La Station:
Le Val d'Allos au pied du Col d'Allos c'est la limite entre les montagne des Alpes et le climat méditerranéen, un soleil de plomb sur une neige brillante et une végétation aux accents du midi. Un cadre préservé et façonné par le Verdon un torrent qui prend ses sources dans la Sestrière à plus de 2200M d'altitude. Le Val d'Allos se compose des stations de la Foux d'Allos et du Seignus d'Allos distante d'une demi-quinzaine de kilomètres.

La Foux d'Allos, un domaine skiable avec une véritable histoire à raconter, première trace du ski: un téléski crée en 1937, un téléski en bois, depuis les choses on bien changé.
Désormais dans le cirque ou le Verdon prend sa source des gens skient jusqu'à 1800M depuis le sommet qui culmine à 2600M. Les pâturages on petit à petit été remplacé par des habitation à vocation touristique. Les tensions avec la station voisine du Seignus se sont effacés et les deux domaines travaillent désormais ensemble depuis une quinzaine d'année. Si le cadre du domaine est préservé et présente des possibilités de ski hors piste à n'en plus finir, que la neige est d'une qualité excellente et que les pistes balisés représentent à elles seules 230KM linéaire, l'urbanisation n'est pas non plus décevante, des habitation parfaitement intégrés pour une intégration visuelle irréprochable et fondue dans la masse montagnarde.

Caractéristiques:
Télésiège à attaches débrayables: 6 places
Longueur suivant la pente: 1 950,37 m
Dénivelée: 507,00 m
Station motrice: Amont
Station de tension: Aval
Sens de montée: gauche
Débit pour dimensionnement: 3 000 sk/h
Débit provisoire: 2 400 sk/h
Vitesse: 5,5 m/sec
Embarquement: Dans l’axe
Débarquement: Dans le contour
Conditions d’exploitation: 100% montée 20 % descente

Les travaux:
Le télésiège est situé sur la rive gauche du domaine skiable qui permet de rejoindre la liaison avec la station de Pra Loup. En 2017 une première phase de travaux à vu le remplacement du TSF4 des Chauvets par deux tapis convoyeurs. Ces travaux ont permis d'effectuer les terrassements pour recevoir la nouvelle gare de départ du TSD6 Marin Pascal.

Plan des pistes et zoom sur la zone de travaux:


En rouge le tracé du nouveau TSD6, en bleu les remontées démontées (TK Ubac et TSF4 Marin Pascal)



Le marché (qui porte sur le TSD6 Marin Pascal et le futur TSD6 du Vescal) a été attribué au constructeur Poma:


Montage intégration gare aval et amont:



Travaux de terrassement en 2017 pour accueillir la future gare aval avec le piquetage en place:

[Guillaume69]

Beau projet.

Par quel moyen seront donc desservies les pistes du TK Ubac ?
A part la création d'une nouvelle piste de liaison, il n'y pas beaucoup d'autre solution.

[Mercantour04]

Sauf retournement de dernière minute, le projet est bel et bien lancé (sources multiples ce qui n'empêche pas un énième report). L'image de synthèse correspond bien au projet actuel.
Concernant la piste permettant de basculer sur le l'actuel téléski de l'Ubac, il s'agit de la piste Liaison qui va connaitre des terrassements ainsi qu'une protection avec des barrières à vent.

[Guigui74]

Ravi d'apprendre le déblocage d'une situation ubuesque voire "clochemerlesque", qui fut largement relayée ici.
Et puis, merci aussi pour l'ouverture de ce sujet dans le respect des "bonnes pratiques", une chose qui n'est pas acquise venant de membres récents
Première constatation, ils ne vont pas s'amuser dans ces marnes noires pour le chantier...
Seconde constatation c'est raide au sommet: prévoient-ils une piste bleue "tout public" pour redescendre?

Ce message a été modifié par Guigui74 - 27 mai 2018 - 20:18 .

[fredo_chato]

Sur l’emplacement des pylônes je vous propose cette légende avec les deux emplacement de pylône de la gare, le P1 proche du pylône de la télécorde (qui surement modifiée, elle mériterait même, dans l'avenir, de changer de côté car son seul rôle sera de remonter les gens vers les caisses à gauche et au front de neige à gauche)., le P2 entre l'actuel TK Ubac et le garage.

Je n'étais pas allé plus haut voir les piquetage





Et une photo prise du haut en début de saison. Je ne sais pas à quel pylône cela correspond (sauf à relire l'ensemble du dossier du projet pour trouver par déduction).:



Après personnellement je ne suis pas encore convaincu de la réalisation du projet et ce jusqu'au lancement d'hypothétique travaux.

Enfin, s'ils commencent dans la foulée de l’enquête d'utilité publique on peut espérer une ouverture pour fin janvier/mi-février... (sarcasmes)

[Mercantour04]

Merci pour les photos complémentaires. Une rectification néanmoins, il n'y aura pas de pylône au niveau du télé-corde. Le P1 et P2 seront situés directement après la G1 alors que le P3 sera déjà de l'autre côté de la rive. Effectivement, vu le climat local, seule la chute du télésiège actuel permettra de définitivement "assurer" les travaux.

[louislp]

Peut-être n'ai-je pas bien lu mais le constructeur est-il bien comme cela est suggéré dans le sujet "[France] Les projets pour 2018-2019" ?

[fredo_chato]

Après relecture du dossier, il semblerait que le piquetage posté ci-dessus soit le P11 comme on peut le voir sur cette carte:




Donc je ne sais pas à quoi correspond le barbouillage sur la barrière du pont. Peut être juste un point de repère pour la hauteur de survol à respecter par rapport à la télécorde.
L'étude ne dit pas un mot sur la corde alors elle va surement rester en place...du mauvais côté du pont vu la tournure que va prendre le secteur. A moins qu'elle ne saute à court terme...à suivre.



Deux autres images d'illustration issues de l'étude permettent de mieux se figurer l'arrivée:







Effectivement il semble que le marché soit attribué à Poma.

Je ne serai optimiste pour ce télésiège dès lors que la mairie aura délivré le PC et que les deux mois pendant lesquels un recours est possible seront passés.
La demande de PC a été effectuée le 21 mars 2018, le délai légal maximum est de 2 mois et l'approbation prends souvent la quasi-totalité de ce délai ( pour des maisons et bâtiments standard). La on a passé les deux mois mais il semble que le permis ne soit pas encore accordé. Et l'enquête publique se termine demain.
Une fois délivré les personnes "fâchées" par le projet disposeront de deux mois pour déposer un recours...donc jusqu'à minimum fin juillet rien n'est fixé et le projet n'est pas encore sorti de terre...alors sa livraison il faut craindre des vacances de Noël sans la rive gauche...

[Yann83]

Quelques informations juste sur l'enquête publique sur le site de la mairie
Dossier 2449

LIEN

Il y est également fait mention du TSD6 de Vescal dans l'étude des risques d'avalanche

Ce message a été modifié par Yann83 - 28 mai 2018 - 19:30 .

[benjleveau]

Salut ,après avoir passé un bon moment a lire tous les documents, j'ai pu remarquer une chose très fréquents au val d'allos. Les plans ne correspondent pas il y a juste a regarder les deux plans suivant et a chercher les différences ( bon jeu )





et sinon voici leur planning prévisionnel :

[benjleveau]

Hiers POMA a testé ses engins lourds sur le col d'allos !!!!

De bonne augure pour la suite !!!

[shuntage]

benjleveau, le 09 juin 2018 - 09:47 , dit :

Hiers POMA a testé ses engins lourds sur le col d'allos !!!!

Heuuuuuu .... quesquidit?

[fredo_chato]

shuntage, le 10 juin 2018 - 10:12 , dit :

benjleveau, le 09 juin 2018 - 09:47 , dit :

Hiers POMA a testé ses engins lourds sur le col d'allos !!!!

Heuuuuuu .... quesquidit?

Je n'ai pas le détail fin de l'histoire, mais en gros le col d'Allos a été fermé une demi-journée a la circulation afin d’effectuer des essais en charge.
Dans l'optique de construire le TS des essais en charge avec des camions (très) lourd ont été menés pour s'assurer de la solidité de la chaussée et ne pas être surpris si jamais ils construisent leur TS. L'idée est d’accéder au sommet (future G2) en empruntant la route jusqu'au sommet du col et finir ensuite du sommet du col en G2 par la crête.

Bon cela dit concernant les "problèmes" de plan évoqués ci avant j'ai beau chercher je ne vois rien de bizarre des explications ??

[benjleveau]

Pour les plan on observe que dans le premier plan le signal est équipé de canon a neige ainsi que l'arnica est retravaillé avec des canons a neige la aussi ! Tandis que sur le deuxième plan l'arnica n'est pas retravaillé et le signal n'est pas équiper de canons a neige, ce qui me parait plutôt risquer...
Ces différences sont quand même assez énorme niveau sécurité pour la neige !!!! car ducoup si ce TSD n'est pas ouvert c'est tout simplement la rive entière qui n'ouvre pas !!!!!

Donc simple erreur de suivit des plans ou ils hésitent encore sur ces détails manquant dans le deuxième plan ?

Apres oui il faut voir ces différences mais pour moi elles sont assez importantes pour être soulignées non ?


( Pour les camions sur le col, on se rassure comme on peux pour la suite ... )

[shuntage]

fredo_chato, le 10 juin 2018 - 15:14 , dit :

shuntage, le 10 juin 2018 - 10:12 , dit :

benjleveau, le 09 juin 2018 - 09:47 , dit :

Hiers POMA a testé ses engins lourds sur le col d'allos !!!!

Heuuuuuu .... quesquidit?

Je n'ai pas le détail fin de l'histoire, mais en gros le col d'Allos a été fermé une demi-journée a la circulation afin d’effectuer des essais en charge.
Dans l'optique de construire le TS des essais en charge avec des camions (très) lourd ont été menés pour s'assurer de la solidité de la chaussée et ne pas être surpris si jamais ils construisent leur TS. L'idée est d’accéder au sommet (future G2) en empruntant la route jusqu'au sommet du col et finir ensuite du sommet du col en G2 par la crête.

Bon cela dit concernant les "problèmes" de plan évoqués ci avant j'ai beau chercher je ne vois rien de bizarre des explications ??

donc rien a voir avec poma !

[Mercantour04]

Il y a un lien avec Poma dans le sens ou c'est eux qui ont demandé a ce que ces tests soient réalisés. Enfin rien de bien important pour la suite.

Concernant les plans, il n'y a rien d'anormal. Lorsqu'une station passe un appel d'offre, elle peut inclure des tranches fermes et des tranches optionnelles qu'elle décidera ou non d'activer. C'est la raison pour laquelle il existe plusieurs versions de plans correspondant à plusieurs variantes.

Bref wait and see...

[benjleveau]

oui c'est sur enfin y a un monde entre les deux plans ...

[fredo_chato]

Nouvel épisodedu feuilleton, propos rapportés de la page facebook "Anima Foux"

Citation

Bonjour,

Hier j’avais rendez vous avec le président du conseil departemental du 04, qui est aussi président du SMVA propriétaire de nos remontées mécaniques au Seignus et à la Foux. La bonne nouvelle est que l état par l intermediaire de la caisse de consignation souhaite entrer dans le capital du syndicat Mixte à auteur d environ 18%, l’autre nouvelle mitigée c’est que le TSD6 du Marin Pascal dépendra en fin de semaine à la signature de Mme Le Maire, en effet toutes les autorisations administratives sont favorables, il manque plus que l accord de la Mairie d’Allos. Si on veut le telesiege pour cet hiver il faut une réponse absolument dans le courant de la semaine prochaine, mais voilà Mme Boizard a déjà trouvé une autre mauvaise excuse dont elle a le secret, en effet elle déjà dit qu’elle ne prendrait pas de décision importante avant les élections partielles du 8 et 15 juillet, d’où mon pessimisme. Mais hélas il y a pire, si le département ne voit pas de changement de politique envers nos partenaires ( Departement, communauté de communes, SMVA et VALD ) à la Mairie et au prochain scrutin, le département se désengagera de la gestion de nos remontées, se qui signifiera à brève échéance la fermeture de celle ci. Donc l heure est grave les Allossards ont leur avenir entre les mains, nous avons besoin d’une grande mobilisation des électeurs pour voter liste entière le 8 Juillet. Chaque vote va compter c'est pour cela qu'il faut récupérer les procurations des électeurs qui seront absent pour le scrutin, je peux vous aidez dans vos demarches en vous joignant en MP le documents Cerfa . Je vous invite à notre réunion publique le Vendredii 6 Juillet à 18h à la salle des fêtes d'Allos.

Le Val d'Allos a besoin de vous.

Motivé

Serge Zorgnotti

En espérant que la situation ne se débloque avant la fin juillet...
Si la mairie refuse obstinément de voir la station progresser une année supplémentaire la station continuera avec ses dinosaures une saison de plus...