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TSF Fréjus : ligne démontée
Terrassements de la G1
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Construction TSD6 de Côte Chevalier (2018) Serre Chevalier Vallée - Poma
#63
Yann83 
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Posté 15 juillet 2018 - 19:59
Sans photos
Gare amont les 2 piliers de la gare sont coulés
Il doit rester 4 pylônes sur la ligne à couler en plus des 6 premiers.
Gros travaux en aval pour les terrassement
Le tkd1 du pré du bois est intact ( conservé au cas où??)
Les lignes des 2 tsf3 sont à terre, reste les motrices aval à demonter.
En vrac:
Révision à 30 ans sur le tsf4 de l aiguilette
Changement de câble sur le tk des barres
Travaux habiluels sur les balanciers de la tcd4 frejus
Le tsd6 des combes est ouvert aux karts et vtt
Travaux sur le contrepoids de la tcd4 aravet
Gare amont les 2 piliers de la gare sont coulés
Il doit rester 4 pylônes sur la ligne à couler en plus des 6 premiers.
Gros travaux en aval pour les terrassement
Le tkd1 du pré du bois est intact ( conservé au cas où??)
Les lignes des 2 tsf3 sont à terre, reste les motrices aval à demonter.
En vrac:
Révision à 30 ans sur le tsf4 de l aiguilette
Changement de câble sur le tk des barres
Travaux habiluels sur les balanciers de la tcd4 frejus
Le tsd6 des combes est ouvert aux karts et vtt
Travaux sur le contrepoids de la tcd4 aravet
Ce message a été modifié par Yann83 - 16 juillet 2018 - 05:17 .
#67
Yann83
- TPH Vanoise Express
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Posté 16 juillet 2018 - 12:47
Exact
J'avais oublié des feraillages de socle de pylônes en amont du tsd foret et de la tcd4 frejus ( têtes de pylônes en cours de montage 7 ou 8 + balanciers)
Les éléments de gare arriveront peut être dans un second temps
En amont les choses ont bien avance, les bétons sont terminés
En aval toujours à l'étape des fouilles des fondations
La ligne s'annonce assez spectaculaire avec de fortes ruptures de pente et des portées longues?
On garde le tkd1 une année de plus ?
J'avais oublié des feraillages de socle de pylônes en amont du tsd foret et de la tcd4 frejus ( têtes de pylônes en cours de montage 7 ou 8 + balanciers)
Les éléments de gare arriveront peut être dans un second temps
En amont les choses ont bien avance, les bétons sont terminés
En aval toujours à l'étape des fouilles des fondations
La ligne s'annonce assez spectaculaire avec de fortes ruptures de pente et des portées longues?
On garde le tkd1 une année de plus ?
#68
Flanby
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Posté 16 juillet 2018 - 15:33
Non le téléski sera démonté à l'automne, une fois que la livraison du nouveau TSD sera assurée pour cet hiver.
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
#69
Clément05
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Posté 17 juillet 2018 - 18:11
Suivi de chantier du jour !
En gare aval, les impressionnants terrassements se poursuivent, cela avance bon train, on voit l'emplacement de la gare qui commence à prendre forme. Concernant la ligne, comme l'a dit Yann, les massifs du haut son terminés (à partir du P15 environ, hormis les P21 et 22), ceux de la partie intermédiaire sont en cours et la partie basse n'est peu ou pas commencée (sur la DZ, il reste 11 ossatures de massifs). En gare amont, les bétons continuent tandis que la bretelle d'accès à Chantemerle passant sous le TSD Forêt est en cours d'élargissement. Là aussi, pas mal de terrassements.
Sur la DZ (arrivée télécabine de Fréjus), presque toutes les potences de décâblage ont été livrées (il n'en manque que 2). A noter que la ligne comptera un nombre important de balanciers compression et support compression, au moins 10 pylônes (ce qui est énorme, presque la moitié des ouvrages !). D'ailleurs, de tous les balanciers livrés, très peu de 6S et beaucoup de 10S, 12S, 4SC et peut être des 8SC (fort probable qu'il y en ait), la ligne va vraiment être impressionnante. Il y aura également un certain nombre de pylônes compression. Les poutres de support des balanciers ont été livrées en partie et les têtes pouvant être équipées de leurs passerelles sont en cours de montage. Du matos est arrivé hier ou avant hier sur l'espace de stockage près du poste électrique du Serre Barbin (balanciers).
Concernant les anciens appareils, tous les pylônes des 2 TSF sont à terre (pas encore évacués). Les sièges des 2 remontées sont rangés soigneusement tout comme un balancier du TSF3 de Fréjus, mais je doute que ce dernier soit récupéré/revendu. Les sièges peuvent peut être être rachetés étant donnés que ce sont des Arceaux (Fréjus) ou Arceaux de rénovation (Côte Chevalier) non soumis au défaut de soudure des gouttes d'eau.
Je vous propose une série de photos dans l'ordre de ma montée de ce matin :
1 : Eléments arrivés récemment au poste électrique du Serre Barbin
La remorque chargée de balanciers : on peut voir des 6S, 4SC et peut être des compression.
4 balanciers support importants entreposés à côté avec un fût d'un des 2 TSF3. 8, 10 ou 12S ? (Perso, j'aurais dit 8 ou 10...)
En s'approchant.
Ce qui ressemble à des anciennes poulies : si quelqu'un en sait plus sur leur provenance?
2 : Gare aval du télésiège de Fréjus
Vues globales sur la gare, où il reste toute la chaîne cinématique.
Le balancier dont je parle plus haut.
Vue globale sur la zone de stockage des sièges, démontés et rangés.
Des gardes corps...
... des arceaux, une benne de service, encore des gardes corps à droite...
... et encore des sièges.
L'ancien câble avec le multipaire au milieu.
Vue générale en continuant la montée.
3 : Les terrassements de la zone aval
Pas beaucoup d'images étant donné que les terrassements, certes impressionnants, ne sont pas hyper intéressants pour nous et que les angles de vue étaient compliqués à trouver.
Depuis la gare aval du télésiège de Fréjus.
En montant.
4 : DZ à La Fermière (arrivée télécabine de Fréjus)
Vue globale.
Les 11 ossatures.
La dernière qui traîne près de passerelles et de 2 potences de décâblage.
Un élément avec les tiges filetées pour fixer les pylônes.
Les poutres, au nombre de 12 ici (18 de livrées donc, si l'on compte les 2 têtes de pylône déjà à leurs emplacements et les têtes en cours de montage).
La zone d'assemblage des têtes.
Les potences de décâblage.
Quelques passerelles...
... et un nombre important de plots de décâblage !
Des balanciers sont stockés plus haut.
Avec presque exclusivement du gros calibre (10S, 12S, 4SC, 12C...).
5 : La ligne
Un gros terrassement vu depuis la gare amont de la télécabine de Fréjus.
Vue sur la ligne, avec à gauche le TKD du Pré du Bois.
Le contraste est volontairement exagéré pour faire ressortir le tracé, le soleil de face n'aidant pas.
Depuis la piste de la Traverse, un massif en cours de préparation.
Vue plus globale, avec la piste du Bois devant.
Peut être le P13, en tout cas le restaurant de l'Echaillon gagnera peut être en fréquentation, le TSD passant juste à côté.
Vue plus globale.
Dans l'axe de la ligne depuis le P15.
Le massif est terminé, il ne reste plus qu'à remblayer.
La tête du P15, un SC.
L'axe de la ligne, vue vers l'aval.
Du matériel pour le P14.
Vers le P19, vue vers l'aval.
Le massif du P20.
Les 2 plots de décâblage.
La tête du P20, qui sera un pylône compression.
6 : La gare amont
Comme pour la gare aval, je ne me suis pas approché car ça bossait dur.
Vue globale depuis l'arrivée du TSD de la Casse du Boeuf.
Zoom dans l'axe de la ligne.
La bretelle en cours d'élargissement est visible grâce à la forme bleue.
Depuis le P20.
La grue en train de soulever une partie d'un coffrage pour couler le béton.
Voilà c'est tout pour aujourd'hui
.
En gare aval, les impressionnants terrassements se poursuivent, cela avance bon train, on voit l'emplacement de la gare qui commence à prendre forme. Concernant la ligne, comme l'a dit Yann, les massifs du haut son terminés (à partir du P15 environ, hormis les P21 et 22), ceux de la partie intermédiaire sont en cours et la partie basse n'est peu ou pas commencée (sur la DZ, il reste 11 ossatures de massifs). En gare amont, les bétons continuent tandis que la bretelle d'accès à Chantemerle passant sous le TSD Forêt est en cours d'élargissement. Là aussi, pas mal de terrassements.
Sur la DZ (arrivée télécabine de Fréjus), presque toutes les potences de décâblage ont été livrées (il n'en manque que 2). A noter que la ligne comptera un nombre important de balanciers compression et support compression, au moins 10 pylônes (ce qui est énorme, presque la moitié des ouvrages !). D'ailleurs, de tous les balanciers livrés, très peu de 6S et beaucoup de 10S, 12S, 4SC et peut être des 8SC (fort probable qu'il y en ait), la ligne va vraiment être impressionnante. Il y aura également un certain nombre de pylônes compression. Les poutres de support des balanciers ont été livrées en partie et les têtes pouvant être équipées de leurs passerelles sont en cours de montage. Du matos est arrivé hier ou avant hier sur l'espace de stockage près du poste électrique du Serre Barbin (balanciers).
Concernant les anciens appareils, tous les pylônes des 2 TSF sont à terre (pas encore évacués). Les sièges des 2 remontées sont rangés soigneusement tout comme un balancier du TSF3 de Fréjus, mais je doute que ce dernier soit récupéré/revendu. Les sièges peuvent peut être être rachetés étant donnés que ce sont des Arceaux (Fréjus) ou Arceaux de rénovation (Côte Chevalier) non soumis au défaut de soudure des gouttes d'eau.
Je vous propose une série de photos dans l'ordre de ma montée de ce matin :
1 : Eléments arrivés récemment au poste électrique du Serre Barbin
La remorque chargée de balanciers : on peut voir des 6S, 4SC et peut être des compression.
4 balanciers support importants entreposés à côté avec un fût d'un des 2 TSF3. 8, 10 ou 12S ? (Perso, j'aurais dit 8 ou 10...)
En s'approchant.
Ce qui ressemble à des anciennes poulies : si quelqu'un en sait plus sur leur provenance?
2 : Gare aval du télésiège de Fréjus
Vues globales sur la gare, où il reste toute la chaîne cinématique.
Le balancier dont je parle plus haut.
Vue globale sur la zone de stockage des sièges, démontés et rangés.
Des gardes corps...
... des arceaux, une benne de service, encore des gardes corps à droite...
... et encore des sièges.
L'ancien câble avec le multipaire au milieu.
Vue générale en continuant la montée.
3 : Les terrassements de la zone aval
Pas beaucoup d'images étant donné que les terrassements, certes impressionnants, ne sont pas hyper intéressants pour nous et que les angles de vue étaient compliqués à trouver.
Depuis la gare aval du télésiège de Fréjus.
En montant.
4 : DZ à La Fermière (arrivée télécabine de Fréjus)
Vue globale.
Les 11 ossatures.
La dernière qui traîne près de passerelles et de 2 potences de décâblage.
Un élément avec les tiges filetées pour fixer les pylônes.
Les poutres, au nombre de 12 ici (18 de livrées donc, si l'on compte les 2 têtes de pylône déjà à leurs emplacements et les têtes en cours de montage).
La zone d'assemblage des têtes.
Les potences de décâblage.
Quelques passerelles...
... et un nombre important de plots de décâblage !
Des balanciers sont stockés plus haut.
Avec presque exclusivement du gros calibre (10S, 12S, 4SC, 12C...).
5 : La ligne
Un gros terrassement vu depuis la gare amont de la télécabine de Fréjus.
Vue sur la ligne, avec à gauche le TKD du Pré du Bois.
Le contraste est volontairement exagéré pour faire ressortir le tracé, le soleil de face n'aidant pas.
Depuis la piste de la Traverse, un massif en cours de préparation.
Vue plus globale, avec la piste du Bois devant.
Peut être le P13, en tout cas le restaurant de l'Echaillon gagnera peut être en fréquentation, le TSD passant juste à côté.
Vue plus globale.
Dans l'axe de la ligne depuis le P15.
Le massif est terminé, il ne reste plus qu'à remblayer.
La tête du P15, un SC.
L'axe de la ligne, vue vers l'aval.
Du matériel pour le P14.
Vers le P19, vue vers l'aval.
Le massif du P20.
Les 2 plots de décâblage.
La tête du P20, qui sera un pylône compression.
6 : La gare amont
Comme pour la gare aval, je ne me suis pas approché car ça bossait dur.
Vue globale depuis l'arrivée du TSD de la Casse du Boeuf.
Zoom dans l'axe de la ligne.
La bretelle en cours d'élargissement est visible grâce à la forme bleue.
Depuis le P20.
La grue en train de soulever une partie d'un coffrage pour couler le béton.
Voilà c'est tout pour aujourd'hui
.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#70
Auguste
- DMC du Pontillas
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- Inscrit(e) : 03-mars 18
Posté 17 juillet 2018 - 18:13
Super le suivi de chantier. Je me demandais si on pouvait mettre une sorte de bannière sur le post inaugural (photo du chantier !)
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un plot de décâblage.
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un plot de décâblage.
Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 17 juillet 2018 - 22:45 .
#71
Adrien38
- TSF3 de Massebœuf
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Posté 17 juillet 2018 - 18:25
Merci pour toutes ces photos
Si en passant près de la g1 de frejus, vous pouvez faire une petite photo du début de la fameuse piste qui passe par là. J'aimerais bien voir à quoi ça ressemble.
Si en passant près de la g1 de frejus, vous pouvez faire une petite photo du début de la fameuse piste qui passe par là. J'aimerais bien voir à quoi ça ressemble.
Ce message a été modifié par Adrien38 - 17 juillet 2018 - 18:53 .
#72
Clément05
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 17 juillet 2018 - 19:37
Merci pour vos retours 
. La piste des Chatelas est en effet en très bon état sur le début (aucun bullage nécessaire sur les 1ers mètres). Elle commence entre la g1 du TSF3 et l'arrivée du DMC. Pas de photo désolé (Et si je remonte je passerai sûrement par l'Aravet, par Fréjus c'est assez long et la G1 est encore à l'étape des terrassements tandis que la ligne est en cours de preparation).
. La piste des Chatelas est en effet en très bon état sur le début (aucun bullage nécessaire sur les 1ers mètres). Elle commence entre la g1 du TSF3 et l'arrivée du DMC. Pas de photo désolé (Et si je remonte je passerai sûrement par l'Aravet, par Fréjus c'est assez long et la G1 est encore à l'étape des terrassements tandis que la ligne est en cours de preparation).
Ce message a été modifié par Clément05 - 17 juillet 2018 - 19:39 .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#73
Adrien38
- TSF3 de Massebœuf
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Posté 17 juillet 2018 - 20:12
Pas de souci, c'est au cas où quelqu'un passerait par là. Le plus important est de voir le chantier. Ça fait long effectivement par Frejus.
Ce message a été modifié par Adrien38 - 17 juillet 2018 - 20:12 .
#75
Clément05
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Posté 18 juillet 2018 - 11:10
Merci Raoul.
Gusgus3000 : Un plot de decablage est un petit massif béton (qui a réellement la forme d'un plot) qui sert à retirer le câble des trains de galets. Cela permet donc de faire de la maintenance sur ces derniers . Étant donné les forces qui s'appliquent sur les pylônes compression et support compression, on ne peut pas mettre le câble sur la potence de décablage car il y aurait sûrement une perte trop importante de tension. Le câble est donc tenu par des cablettes fixées sur les plots qui permettent de recréer une compression fictive. Ces plots sont exclusivement pour les pylônes C et SC.
EDIT : Les terrassements sont réalisés par l'entreprise locale Allamano et le montage par la Comag.
Gusgus3000 : Un plot de decablage est un petit massif béton (qui a réellement la forme d'un plot) qui sert à retirer le câble des trains de galets. Cela permet donc de faire de la maintenance sur ces derniers
. Étant donné les forces qui s'appliquent sur les pylônes compression et support compression, on ne peut pas mettre le câble sur la potence de décablage car il y aurait sûrement une perte trop importante de tension. Le câble est donc tenu par des cablettes fixées sur les plots qui permettent de recréer une compression fictive. Ces plots sont exclusivement pour les pylônes C et SC.EDIT : Les terrassements sont réalisés par l'entreprise locale Allamano et le montage par la Comag.
Ce message a été modifié par Clément05 - 18 juillet 2018 - 11:43 .
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#77
Clément05
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Posté 18 juillet 2018 - 14:21
Surtout que le LSP du Malparti trône (encore) à côté du TKD des Crêtes. Je ne sais pas ce que SCV attend pour enlever tout ça car à ce rythme, ça va être compliqué de le revendre ce LSP !
Les balanciers du nouveau TSD6 qui étaient au Serre Barbin sont en ce moment même en train d'être montés en hélico pour rejoindre les autres à l'arrivée de Fréjus.
Les balanciers du nouveau TSD6 qui étaient au Serre Barbin sont en ce moment même en train d'être montés en hélico pour rejoindre les autres à l'arrivée de Fréjus.
Ce message a été modifié par Clément05 - 18 juillet 2018 - 14:22 .
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#80
Clément05
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Posté 28 juillet 2018 - 14:16
Vu ce matin : les bétons de la gare amont sont décoffrés, les massifs des P21 et 22 sont en cours tout comme la dalle pour la cabane de conduite.
J'ai quelques photos si il y a des personnes intéressées .
J'ai quelques photos si il y a des personnes intéressées
.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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