[alspace]

Découvrez la télécabine de l'Aup de Véran version 2012 !



N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.

[Guigui74]

Merci pour ce reportage que j'attendais avec impatience pour pouvoir l'intégrer à ma rétrospective "Les télécabines débrayables Poma de 1966 à nos jours".
La particularité qui fait de cette installation un appareil unique réside dans la couverture Satellit de sa G1.

[Pra'z Ropeways]

Super reportage sur ce Télécabine.

Cependant, je trouve cela étrange d'avoir mis une gare aval Sattelit et une gare amont Multix.

Du coup, il faudrait mettre dans les caractéristiques :

• Type de gare aval : Sattelit
  
• Type de gare amont : Multix

Et non pas :

Citation

Type de gares : MUTLIX

[l'alexois]

Bonjour !

Un grand merci à Alspace pour toute cette série.

Je confirme remontée. Il s'agit bien d'une gare Multix en aval. Les pinces Oméga T et LPA sont relativement semblable, mais elles on quand même des différences. Je ne sais pas ce que ça ferait d'envoyer une pince Oméga T dans une gare Multix ou inversement, mais je n'aimerais pas être dans les parages.

Ce message a été modifié par l'alexois - 14 décembre 2020 - 00:30 .

[j'ib]

Merci pour le reportage. Il serait peut être bien dans les caractéristiques à mon goût de rajouter une ligne du genre "Type de couverture en G1" afin d'indiquer qu'on est sur une Satellit mais par contre que la gamme d'appareil est bien la LP donc des gares Multix.

l, le 29 septembre 2018 - 13:38 , dit :

Je sais pas qu'est ce que ça ferait d'envoyer une pince Oméga T dans une gare Multix ou inversement, mais je n'aimerais pas être dans les parages.

Pas les mêmes dimensions de pinces, donc très certainement que ça ne ferait pas de bien oui !

[Pra'z Ropeways]

Ah autant pour moi

C'est juste une question d’esthétique

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 29 septembre 2018 - 14:19 .

[louislp]

Superbe reportage, une installation unique et qui démontre une fois de plus la capacité d'adaptation de Poma !

J'ai simplement relevé ce petit détail : dans la légende de la dernière photo sur l'ancienne TCD4, tu indiques "La gare amont avec une cabine SP4 en sortie de gare (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).", or j'ai bien l'impression qui s'agisse d'une Diamond 4 de rénovation.

De plus, cette TCD est-elle à largeur de voie standard pour une TCD8 ?

[Clément05]

Un bien bel appareil merci .

Etonnant la configuration des balanciers des pylônes 4 et 5 (galets de compression supplémentaires aux supports), est-ce pour éviter que le câble décolle des galets quand il est moins chargé ? Ca rappelle pas mal ce qui etait fait sur des remontées plus anciennes dans le cas de pylônes qui maintiennent l'inclinaison du câble.

[Adrien74]

Bonjour, la largeur de voie est de 5,30 ,c'est le standard pour les TSD 4 et pour les tc 8 uniquement et merci pour ce reportage sur cette installation.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 29 septembre 2018 - 17:37 .

[Tony le savoyard]

Encore une fois, bravo à vous 2 pour cette très belle découverte de la TCD8 de l'Aup de Véran.

A chaque fois je découvre de belles photos nouvelles de l'Alexois, je me dis qu'il a de chance de skier dans ces conditions pareil

Vivement la suite de la série

[Corentin.ARW]

Super reportage, bravo mais dans la partie « la gare amont », tu as écrit qu’elle est située à 1599m d’altitude et je n’arrive pas à comprendre pourquoi une TCD et non pas un TSD, la longueur de la ligne ?

Ce message a été modifié par Coco paris - 29 septembre 2018 - 20:34 .

[alspace]

Merci à vous tous pour vos retours.
Le reportage a été corrigé, merci pour votre vigilance !

Ce message a été modifié par alspace - 30 septembre 2018 - 13:41 .