[Clément05]

Découvrez le télésiège du Rocher Blanc version 2017 sur le secteur de Briançon, dans la station de Serre Chevalier Vallée :




N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et questions ici et à me faire exclusivement par MP d'éventuelles coquilles .

Ce message a été modifié par Clément05 - 03 mai 2018 - 17:14 .

[Auguste]

Merci encore pour le reportage !

[Yann83]

Merçi au top

+1 pour la conclusion

[Clément05]

Le ski pour les débutants a été conforté, oui ca je l'ai dit . Mais justement ça n'a été amélioré que pour eux ! Les autres catégories de skieurs ont été oubliées (Bergers et Chauvet à présent ça se descend tout droit si on veut pas pousser sur les bâtons).

Alors qu'avant, quand c'était enneigé (il me semble que je l'ai dit mais je ne suis plus sûr), on pouvait profiter d'une longue descente de haut en bas du Rocher, et qui était fréquentée surtout l'aprèm (je peux en parler j'y allais quasi tout le temps en fin de journée). Voilà pourquoi je dis que finalement on y perd niveau ski dans ce réaménagement.

Concernant les études, oui je me doute que ça se fait pas en un claquement de doigt, mais bon dans la tête des gens dire "lors de l'hiver 2014, SCV a pensé au réaménagement de la ligne du Rocher Blanc" c'est pas cohérent ils comprennent pas.

Ce message a été modifié par Clément05 - 05 mai 2018 - 15:08 .

[Yann83]

Il y avait la rouge des Clausas à gauche de la ligne de montée qui était sympa et peu fréquentée

[Guillaume69]

Effectivement, il est inadmissible de voir la SCV supprimer des pistes de ski propre sur un tel secteur. La piste Chauvet pourrait en plus être réouverte sur sa partie basse sans travaux supplémentaires. Chaque secteur doit conserver des pistes destinées aux skieurs expérimentés (le plus souvent présentes dès les débuts de la station) et à l'occasion, si le terrain le permet, se voir accoler des pistes plus faciles afin de diversifier le public. Dans le cas du secteur Rocher Blanc, la SCV s'est permise d'"oublier" les skieurs expérimentés en ne proposant plus que des pistes bleues.

Pour ma part (et très personnellement), je trouve que la SCV est une société qui ne cherche que le profit en supprimant les pistes (le plus souvent de niveau rouge/noire bien-sûr) qui ne sont pas assez fréquentés ou qu'elle n'a plus la motivation d'entretenir. On peut citer Clot Gauthier, absolument incroyable ou encore le TS Balme qui aurait pu être remplacé par un court téléski afin de conserver les pistes associées. Mais non, il y a apparemment trop de pistes sur le domaine donc le plus simple c'est d'en supprimer. Et maintenant, c'est autour du secteur Rocher Blanc, la totale ! De mon avis personnel, une des pires société d'exploitation de remontées en France concernant la conservation d'un domaine skiable dans le temps.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 05 mai 2018 - 20:28 .

[Clément05]

Par contre on va se détendre un peu, moi aussi je suis partagé sur cet investissement mais de là à écrire des propos assez calomnieux et imbibés de haine (tu as déjà skié à Serre Chevalier Vallée avant de dire tout ça ?), il faut réfléchir un peu, et rien que pour le forum, éviter de dénigrer à ce degré SCV (c'est dans les CGU d'ailleurs). De plus on est loin des stations de Savoie ultra buldozerisees (je sais que ce mot n'existe pas ), les pistes sont quand même moins travaillées ici (voire pas du tout).

SCV ne cherche pas que le profit non, d'ailleurs c'est l'une des rares de France à proposer des espaces bruts de neige, des aires de pique nique et d'autre à choses . De plus le nombre de rouges/noires reste supérieur au nombre de bleues/vertes sur le domaine !

Si tu souhaites me répondre, je te prie de me contacter par MP, on peut en discuter calmement .

Ce message a été modifié par Clément05 - 05 mai 2018 - 19:23 .

[valcelouis]

Guillaume69, le 05 mai 2018 - 18:55 , dit :

Effectivement, il est inadmissible de voir la SCV supprimer des pistes de ski propre sur un tel secteur. La piste Chauvet pourrait en plus être réouverte sur sa partie basse sans travaux supplémentaires. Chaque secteur doit conserver des pistes destinées aux skieurs expérimentés (le plus souvent présentes dès les débuts de la station) et à l'occasion, si le terrain le permet, se voir accoler des pistes plus faciles afin de diversifier le public. Dans le cas du secteur Rocher Blanc, la SCV s'est permise d'"oublier" les skieurs expérimentés en ne proposant plus que des pistes bleues. Inadmissible.

Pour ma part (et très personnellement), je trouve que la SCV est une société qui ne cherche que le profit en supprimant les pistes (le plus souvent de niveau rouge/noire bien-sûr) qui ne sont pas assez fréquentés ou qu'elle n'a plus la motivation d'entretenir. On peut citer Clot Gauthier, absolument incroyable ou encore le TS Balme qui aurait pu être remplacé par un court téléski afin de conserver les pistes associées. Mais non, il y a apparemment trop de pistes sur le domaine donc le plus simple c'est d'en supprimer. Et maintenant, c'est autour du secteur Rocher Blanc, la totale ! De mon avis personnel, une des pires société d'exploitation de remontées en France concernant la conservation d'un domaine skiable dans le temps.

Pour écrire un truc pareil, on se demande si tu as vraiment lu le reportage de Clément...

Inadmissible d'écrire un pavé pareil plutôt.
Met toi à la place de SCV, ils n'y avait pas des milliards de solutions avec tous les impératifs qu'ils devaient respecter.

Et chaque société cherche à faire du profit. Certaines configurations du domaine obligent de faire des compromis sur les aménagements. De la avoir de tel propos, je trouve cela assez déplacé.

[Guillaume69]

J'ai peut-être été un peu trop "brusque" et mes propos n'avaient pas pour but d'altérer le fil de la discussion. Il s'agissait d'une opinion après plusieurs années de suivi et quelques fréquentations du domaine. La SCV réalise par ailleurs de très beau projets et investissements sur le domaine skiable, ce qui maintient la très bonne réputation de Serre-Chevalier. J'ai aussi noté que les pistes sont globalement moins terrassées que sur d'autre domaine en allant sur place. Cependant, j'ai tout de même remarquer, comme dit précédemment, qu'il s'agit d'une société qui a tendance à abandonner ou transformer des pistes destinées (plus qu'ailleurs) majoritairement aux skieurs intermédiaires à experts, ce qui est critiquable. Cette réalisation sur le secteur du TS Rocher Blanc n'est qu'un projet de plus qui contribue à l’appauvrissement du domaine en général (même si bien-sûr, il ne s'agit que de petits détails, mais qui accumulés ont une répercussion au final).

@Valcelouis : J'ai effectivement pris le temps nécessaire à la lecture complète du reportage de Clément et mon avis va dans son sens en quelque sorte.
Certes, il n'y avait pas des milliards de solution, mais quand on le veut, on peut. Une société d’exploitation de remontées qui a de gros moyens et a, à cœur de conserver des secteurs avec des pistes diversifiées, se donne volontiers les moyens pour réaliser un tel objectif. De plus, dans le cas de ce secteur, dévier la piste n'aurait pas été très compliqué.
Les compromis signifient donc un appauvrissement du domaine par des suppressions de piste ? Pour un grand domaine skiable ce n'est pas tolérable, non. La SCV aurait pu très bien trouver des solutions pour ce secteur ainsi que pour le Clot Gauthier et le secteur Balme. La solution de l'abandon est une solution de facilité.

[Clément05]

Ok .

Bon après, ça ne t'aura pas échappé que les pistes bleues prolifèrent mais c'est partout, et pas qu'à Serre Che (ça ne me plait pas, mais ce n'est pas nous qui décidons, c'est le marché et donc les clients, qui veulent tout à leur portée). Donc j'ai envie de te dire, c'est comme ça...

Bien sûr qu'il y avait moyen de conserver le petit "mur" de la Chauvet et celui de la Bergers, en raccourcissant simplement l'ancien TSF jusqu'à la compression, mais bon SCV n'a pas voulu étendre le réseau de canons et profiter de ceux existants.

Pour Clot Gauthier et Balme, +1, leur abandon est dommageable au domaine. Mais le sommet de Clot Gauthier, si mes souvenirs sont exacts, était trop venté pour ouvrir les pistes assez souvent (la neige tenait pas, et des barrières n'auraient pas changé grand chose). Sachant que la solution TK était écartée d'avance à cause du croisement avec la bleue du Goulet, un TSF aurait sûrement peu ouvert à cause du vent récurrent.

[Flanby]

Merci pour le reportage. Une seule petite remarque sur la conclusion où tu dis que la fréquentation du secteur a baissé. Ce n'est pour l'instant pas le cas car le nouveau TSF enregistre plus de passages que l'ancien TSF et le TK du Serre Blanc réunis.

[Yann83]

Peut-être l'effet "nouveauté".
En nombre de passage, le TKD1 "saturait" régulièrement et les skieurs étaient peut-être moins enclins à descendre prendre le TSF4 pour une liaison.
Cette augmentation de trafic est peut-être synonyme de plus de fluidité...

Après, je rejoins certains commentaires émis plus haut, le plateau de Briançon n'est plus qu'un lieu de passage et plus un lieu de ski, à part pour les débutants.
Comment a évoluée la fréquentation du TKD1 de Serre Pelat ? Je pense qu'il est la victime "collatérale" de cette restructuration

[Clément05]

Je penche plus pour l'effet nouveauté également. Rien à redire sur le message de Yann sinon, tout à fait d'accord. Pour ma part ce TSF, avec Croix de la Nore, est là aussi pour décharger Pra Long où ça devient ingérable en bas du téléski (file d'attente des 2 côtés, vitesse faible du TK, chutes etc.). Ces 2 appareils restent une vraie amélioration des liaisons en terme de confort et de débit je tiens à le préciser.

Le Serre Pelat est en effet moins visible qu'avant étant donné qu'en arrivant sur la zone de départ des 2 TSF, on a le départ de la Chemin qui descend mais "on sait pas trop où" pour la personne qui connaît pas le domaine. Donc c'est un peu dissuasif. Auparavant en arrivant de la Chauvet on avait une vue sur la piste et surtout le panorama (c'est toujours le cas aujourd'hui mais sans la vue sur le tracé de la piste). La disparition du Serre Pelat me semble quand même difficilement évitable sauf mise en place de canons à neige sur la Chemin, Dame des Neiges et Chemin de Ronde.

On verra bien...

Ce message a été modifié par Clément05 - 03 novembre 2018 - 09:50 .

[RedLifts78]

Constructeur de ce télésiège GMM-Ingélo ?
Que vient faire Ingelo dans la construction du télésiège ?

[Clément05]

Ingelo a fourni les pylônes .

[RedLifts78]

Merci de ta réponse.Ces pylônes me paraissaient si neufs qu’on ne dirait pas que c’est du récupéré.

[Rosael]

Les pylônes sont neufs !

[j'ib]

shuntage, le 01 mars 2019 - 10:07 , dit :

Clément05, le 28 février 2019 - 18:46 , dit :

Ingelo a fourni les pylônes .

arrêtez de dire que Ingelo fournit du matériel : Ingelo est un cabiné d'etude et d'ingénierie il y'a pas un seul outil chez eux .

Ah ? Dis moi qui a conçu et fourni les pylônes alors si c'est pas Ingélo ?

Tu connais assez bien Ingélo pour affirmer qu'il n'y a pas un seul outil chez eux ?

Ce message a été modifié par j'ib - 01 mars 2019 - 10:35 .

[shuntage]

c'est volontairement exagéré mais Ingelo étudie et conçoit du matériel , et les fais fabriqué par une entreprise spacialisé .


je cite un passage du sujet consacré un ingelo d'une reponse de ingelo eux meme :

- INGELO n'est pas un constructeur au sens propre et il ne souhaite pas le devenir. En effet, INGELO ne dispose pas de gamme de télésièges ou de télécabines, ni de composants tels que des pinces ou des balanciers. Lors de déplacement d'appareil, INGELO essaye de réutiliser le plus possible les composants de l'ancien télésiège. S'il manque des sièges ou des balanciers, INGELO les achète au constructeur d'origine.


je pense que nous sommes a peut pres tous d'accord sur le rôle d'Ingelo mais les avis diverges sur quel "rang " les casés !

[j'ib]

shuntage, le 01 mars 2019 - 11:56 , dit :

c'est volontairement exagéré mais Ingelo étudie et conçoit du matériel , et les fais fabriqué par une entreprise spacialisé .

A partir du moment où Ingélo étudie, conçoit et fait fabriquer le matériel il en devient propriétaire et "constructeur" de ce matériel. Les lignes sont pas GMM mais Ingélo.

Mais c'est au même titre que Doppel, GMM et Poma par ex qui font aussi fabriquer leurs pylônes par des entreprises spécialisés...