[Guigui74]

Depuis 1986 plus aucune nouvelle publicité n'était sortie, et pour cause:


Très clairement, la faillite du partenaire allemand de l'entreprise immédiatement suivie de l'accident de Luz Ardiden sur le TSF4 de la Caperette eûrent de très lourdes répercussions sur la société à cette période: au point que cette fatale année 1988 serait la dernière de l'entreprise Montaz Mautino, qui disparaîtrait l'année suivante ...

[La Clusaz / Robery]

Bonjour a tous je me baladais sur ce sujet et je me demandais si aujourd’hui GMM fesais construisait encors des TSF en 2018 ou alors une autre marque en vendais toujours ?

[alspace]

Tu trouvera la réponse ici : https://www.remontee...opic=26376&st=0

[Romain Heiler]

Vu hier sur le Dauphiné, ne s'agit-il pas du Victor Mautino de Montaz-Mautino ?

[valcelouis]

Les fondateurs de sont bien Pierre Montaz et Victor Mautino.
Ce dernier vient effectivement de décéder.

[JPJP]

Bien triste nouvelle !
Victor Mautino a longtemps habité Seyssins (à côté de Grenoble) ou je l'ai parfois côtoyé...
Condoléances à sa famille.

[Pra'z Ropeways]

Mes sincères condoléances à sa familles . Merci à Ventoux pour son article sur rm.net en hommage à Victor Mautino : https://www.remontee...autino-182.html
En tout cas, il a eu une belle vie.

[jfd_]

Une vidéo de Pierre Montaz datant de fin octobre 2018 invité de BPI France (il fait 95 ans le 7 Mai prochain)

https://www.youtube....h?v=_dHwxwVbw5M

Ce message a été modifié par jfd_ - 01 mai 2019 - 10:31 .

[monchu]

Je reviens sur l'histoire des premiers télésièges débrayables MoMa entre 1981 et 1984.

Je suis tombé sur ces photos du TSF3 Linga 2 construit en 1982 à Châtel. On est un an après le prototype de TSD3B Bochard à Chamonix et un an avant les TSD4 Grand Mont à Arêches et Combes aux Menuires, considérés comme les premiers télésièges débrayables du constructeur.





Je remarque sur la photo deux éléments intrigants :
- les pylônes d'un type particulier qu'on ne retrouvait que sur les appareils débrayables
- la grande distance entre la gare et le pylône compression.

Je me demande si on n'est pas en face du premier appareil évolutif de Montaz-Mautino, un télésiège fixe appelé à évoluer en débrayable mais qui n'aura jamais été transformé.

À titre de comparaison, la même année dans la même station, Montaz-Mautino a construit le TSF3 de la Chaux des Rosées, qui ne présente pas les mêmes caractéristiques. La compression est intégrée dans la gare motrice et les pylônes sont du type classique de la gamme à pinces fixes :





Pour compléter les deux types de pylônes :
- voici ceux des premiers débrayables, avec des pièces supplémentaires sur la potence du décâblage, et aussi le balancier qui est placé au-dessus de l'axe inférieur de la potence :

Bochard/Chamonix/1981 :


Gd Mont/Arêches/1983 :


Combes/Menuires/1983 :


En comparaison, le pylône et la potence d'un télésiège fixe 3 places :

Col Cornu/Chamonix/1982 :


Mont Rond/ND Bellecombe/1982 :


Pendant/Chamonix/1983 :


Lande/La Bresse/1984 :


Plan Roujon/Chamonix/1984 :


Les évolutifs sont-ils apparus avant les premiers débrayables de série ?

[Guigui74]

Merci pour ce comparatif, j'avoue que je n'avais jamais remarqué ces potences renforcées sur les potences des pylônes de "première" (voire seconde, en fait?) génération des téléportés débrayables
Le firme avait dès 1969 breveté un TSF2 évolutif en TSD2 léger avant de proposer 10 ans plus tard en 1979 des TSF3 évolutifs vers des TCD6, je ne trouverais donc absolument pas choquant que ces mêmes TSF3 aient également pu évoluer vers des TSD3 dans ces années là.