[RM3V]

Étonnant que sur la TCD ils aient gardé la stabilisation en gare par cette espèce de barre sous le plancher de la cabine

Pour Reberty, quel intérêt réellement? A ce jeu la, on modifie tous les sieges de la station..



Et pourrait on me confirmer que les couleurs de la G2 du Roc 2 ont changé? (Cf Webcam)

[Thomas69/74]

RM3V, le 12 novembre 2018 - 18:38 , dit :

Étonnant que sur la TCD ils aient gardé la stabilisation en gare par cette espèce de barre sous le plancher de la cabine

Pour Reberty, quel intérêt réellement? A ce jeu la, on modifie tous les sieges de la station..



Et pourrait on me confirmer que les couleurs de la G2 du Roc 2 ont changé? (Cf Webcam)

Pour reberty, sièges bicolores pour les débutants à l embarquement et ils ont repris même thème (rouge et noir) que st Martin express!d autres stations l ont effectué.la Clusaz à changé les assises de presque tt leurs télésièges en vert et noir...

[Totole]

RM3V, le 12 novembre 2018 - 18:38 , dit :

Étonnant que sur la TCD ils aient gardé la stabilisation en gare par cette espèce de barre sous le plancher de la cabine

Pour Reberty, quel intérêt réellement? A ce jeu la, on modifie tous les sieges de la station..



Et pourrait on me confirmer que les couleurs de la G2 du Roc 2 ont changé? (Cf Webcam)

la SEVABEL a repeint beaucoup de RM à l'intersaison
la couleur Grise est "leur nouvelle couleur"
G2 menuires - G1 masse - G1 mont de la chambre...

Ce message a été modifié par Totole - 15 novembre 2018 - 13:10 .

[Thomas69/74]

Totole es ce que tu as de nouvelles photos concernant ces gares?😃

[skifan]

Retenue de la Masse – Les Menuires


Le matin nous avons visiter le chantier à la Masse ou une nouvelle retenue collinaire est construit.
Le retenue de la Masse + Mt Blanc :


l’Intérieur de l’usine pour la fabrication de neige :


L’après-midi nous sommes monté vers la gare intermédiaire de la TC Bruyères pour filmer le passage des cabines dans la gare (vidéo plus tard) :
La gare : nouveau couleur et nouveau logo :


Plus des photos (en meilleure qualité) sur:
photos Skifan

[skifan]

TC Bruyères – Les Menuires
Après quelques mois de travaux, la télécabine des Bruyères aux Menuires est en voie d'achèvement. Les tests sont en effet en cours et le SEVABEL s’attend à demander après la semaine, l’autorisation de transporter le public .



Plus des photos (en meilleure qualité) sur:
photos Skifan

[Guigui74]

Merci pour le film, je trouve cette rénovation au final réussie car avec plus de confort et un débit amélioré: quelque part c'est rassurant pour la TCD Masse I qui est du même type, vu qu'elle va être conservée puis rénovée j'imagine de pareille façon.
C'est curieux d'avoir réussi à augmenter le débit, je ne me souviens plus quelles options ils ont prises pour ce faire d'ailleurs, mais j'ai l'impression que la télécabine tourne plus vite qu'avant...

[Guillaume69]

Merci pour la vidéo SkiFan.

C'est effectivement une superbe rénovation d'une installation à base de pinces TB. La vitesse a quant à elle bien été augmentée à 6 m/s comme prévu initialement. Un gain de temps bienvenue sur cette TC, ayant une durée de trajet paraissant souvent longue.
Les pinces TB ont du être rénovées puisque qu'on ne les entend quasiment plus à l'embrayage/débrayage. Surement un changement des galets d'embrayage, qui habituellement combinés aux cames d'origines sont assez bruyants et donnent un bruit caractéristique à ce type de pince.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 novembre 2018 - 17:39 .

[skifan]

Guillaume69, le 19 novembre 2018 - 17:38 , dit :

Merci pour la vidéo SkiFan.

C'est effectivement une superbe rénovation d'une installation à base de pinces TB. La vitesse a quant à elle bien été augmentée à 6 m/s comme prévu initialement. Un gain de temps bienvenue sur cette TC, ayant une durée de trajet paraissant souvent longue.
Les pinces TB ont du être rénovées puisque qu'on ne les entend quasiment plus à l'embrayage/débrayage. Surement un changement des galets d'embrayage, qui habituellement combinés aux cames d'origines sont assez bruyants et donnent un bruit caractéristique à ce type de pince.

Au moment que j'ai tourné la vidéo la TC a tourné à 6 m/s, avant la rénovation c'était 5 m/s.
Pour moi le seul bémol c'est qu'il manque les bacs pour les skies.

[Ytong]

Je suis très curieux de savoir pour quelle utilisation est déstiner la retenue colinaire? Je sais pas si il a des canons à neige sur le secteur masse ou c'est pour une future instalation?

[RM3V]

Je sais pas ce que vous en pensez mais le début de saison s'annonce compliqué de coté des Menuires.... Le peu de neige qui tombe peine à ne pas fondre, et on n'annonce pas de grosse chute de neige/température dans les prochains jours... Les vues Webcam font peur

[Guigui74]

Je crois que sur la Masse ça a bien produit, il y avait tout à l'heure des tas de plus de deux mètres sur le bas sans compter ce qui avait déjà été produit et étalé avant.
En face ça a assuré aussi sur l'axe principal de retour à la Croisette.
Tout pourrait rentrer dans l'ordre à partir de vendredi, donc pas de panique, l’essentiel est que ça tombe avant les vacances de fin d'année

[Menuires 1967]

En effet la situation est un peu inquiétante surtout qu'aujourd'hui il a plu toute la journée. D'après les modèles météo, une «sortie de crise» est possible le week-end prochain mais ça reste trop loin.
On peut se dire pour se rassurer que la station est habitué à gérer des mois de décembre compliqués (2014,2015,2016)

[skifan]

TC Roc 1 – Les Menuires
Été 2018 le SEVABEL aux Menuires a rallongé la gare amont de la TC Roc 1.
La vitesse d’exploitation est maintenant 6 m/s (avant 5 m/s).
Ces mesures ont augmentés le débit de 2800 à 3200 pers/h.

J’ajoute une vidéo montrant le passage de la TC à la gare amont. Les images sont du 11 Novembre 2018



La première montée avec la TC Bruyères renouvelées :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Pra'z Ropeways]

Superbes photos Skifan. Au passage très belles cabines pour la TCD des Bruyeres

[Tizot62]

Bonjour à tous,
1er jour où je regrette la disparition du TK Montaulever...
Panne technique sur la nouvelle TC des Bruyères, le 2nd tronçon est en ouverture retardée, arrivé à l'intermédiaire, tout le monde est dirigé vers le TSD du Mont de la Chambre, résultat 30 minutes d'attente.
Pas d'échappatoire direct, vu que la piste de la chasse permettant de se diriger vers le plan de l'eau est fermée à cause du manque de neige...
J'espère que la SEVABEL se rendra compte de son erreur...

[Tizot62]

Bonjour,
Information à confirmer ultérieurement par des personnes mieux informées que moi sur ce forum, selon différents professionnels de la station, il semblerait que la TCD des Bruyères soit à nouveau en travaux l'été prochain car le câble "aurait été" mal monté, de ce fait l'exploitation à pleine vitesse est impossible car des "sécurités sautent".
L'exploitation a vitesse plus faible ne pose pas de problèmes pour la suite de la saison.

[Adrien74]

Bonjour, le prochain investissement sera sur le secteur de la masse aux alentours de 2020, une tc qui remplacerait les deux appareils actuelle en partant du bas jusqu'aux sommet avec une vitesse de pointe de 7 m/s, mes sources, de nombreuses connaissances dans la vallée de Meribel.
Mon avis perso, je suis sceptique sur le choix du tracé avec une tc sur une grande dénivelé et en haute montagne et vue la vitesse demandée, autant mettre un 3S qui serait autant rapide, mais surtout plus résistant aux vent, et puis démonté les deux tc en laissant plus qu'un seul accès sur la masse en suppriment le premier tronçon sera-t-il une bonne idée ?

Ce message a été modifié par Adrien74 - 27 décembre 2018 - 17:36 .

[Nico1131]

Tizot62, le 24 avril 2018 - 20:51 , dit :

quelques informations diffusées ce lundi soir par la SEVABEL lors du pot d'accueil de la semaine des propriétaires qui a lieu en ce moment.


Moyen terme saison 2020 :
- Fermeture définitive des TSF Lac Noir et Rocher Noir
- Fermeture définitive de la Masse 2
- Projet de construction d'une TCD directe depuis la zone des G1 Dorons, Masse 1 et Reberty, jusqu'au sommet de la Masse.

Quel est l’intérêt de shunter la TC MASSE 2 pour ne faire qu'une seule remontée directe, qui obligerait les bons skieurs évoluant en haut du domaine à "se cogner" la descente des pistes bleues sur-fréquentées (si une seule TC) Vallons ou Enverses afin de rejoindre la G1 de la future TC directe MASSE ?