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La forte hausse des investissements de la part des opérateurs de remontées mécaniques que nous subodorions à l’automne dernier est plus que confirmée, lors du congrès de la profession.
Vigie de l’économie des pistes, la baromètre de nos confrères Montagnes Leaders, dans la dernière édition du magazine, est formel. Les investissements des opérateurs de remontées mécaniques sont plus que confirmés. Les quelque 200 exploitants des massifs français ont frôlé les 400 M € de réalisations sur les domaines (399 exactement). Pour trouver mieux il faut remonter à 2005, avant la crise.
Comme le laissait entrevoir le rapport du STRMTG, organe de contrôle des remontées mécaniques, avec près de 170 M€ de dépenses, 46 nouveaux appareils ont été réalisés. Travaux de pistes, neige de culture, aménagements annexes ou engins de damages constituent les autres postes. Pour expliquer cette embellie, Laurent Reynaud, délégué général de Domaines skiables de France (DSF), évoque en premier lieu la confiance qui règne dans le secteur.
Dans son éditorial de Montagnes Leaders, le président Alexandre Maulin évoque tous les facteurs propices à l’investissement, comme le surinvestissement Macron mobilisable jusqu’en avril 2018, ou encore le rôle des collectivités, notamment les régions Auvergne Rhône Alpes et Paca, qui ont largement subventionné l’effort engagé pour la neige de culture.
Et puis il est une raison de fond, plus cyclique. La période coïncide avec le renouvellement des concessions pour 30 ans ou des avenants aux contrats, entre les communes délégantes et les exploitants. « Et ces nouveaux contrats concernent notamment les grandes stations (NDLR, Méribel, Courchevel, Chamonix, Serre Chevalier…), explique Laurent Reynaud.
La première moitié de la période est marquée par une montée en puissance des réalisations et la deuxième voit l’exploitant faire face aux menaces liées à l’incertitude des fins de contrats. » Un schéma qui explique ce cycle de 15 ans, par « à coups », les lancements de nouvelles délégations de service public (DSP), voient certaines stations rattraper leur retard suite aux négociations avec les communes.
Programme à 150M€ aux Deux Alpes
L’exemple est manifeste du côté des Deux Alpes où les communes entendent anticiper la fin des concessions (2023/2024), et résilier les contrats pour lancer un nouvel appel d’offres à compter de décembre 2020 (dépôt des candidatures en mai 2019), et faire face à la nécessaire modernisation du domaine.
Déjà la Compagnie des Alpes, actuelle titulaire de la concession depuis 2009, avait signé en juin un avenant portant sur 40 millions de travaux à réaliser sur les trois ans. Ensuite, le futur contrat prévoit 150 M€ de réalisations, dont 80 sur les cinq premières années avec le remplacement de l’épine dorsale du domaine, le DMC Jandry.
On voit mal comment la CDA, plus gros opérateur français, ne serait pas candidate à sa succession, d’autant que pour les autres le ticket d’entrée sera de 50M€ (montant non amorti des biens de retour). David Ponson, patron des domaines à la CDA rappelle que son entreprise favorise la construction de nouveaux lits dans la station, avec la Caisse des Dépôts, et pointe le calendrier électoral.
« Quand il y a un enjeu fort sur la délégation de service public, c’est souvent un objet de campagne. L’enjeu de la restructuration du domaine à revoir complètement doit se faire sur une nouvelle économie de contrat. Pour nous, exploitants, les investissements ne valent que si l’équilibre économique le justifie. Or si la commune annonçait 5 ou 6000 lits, les projets prennent du retard avec de nouveaux délais. » Le renouvellement du parc immobilier marchands, c’est justement un des paramètres qui conditionneront la santé de la filière, dans un futur proche selon Alexandre Maulin.
Par Antoine CHANDELLIER | Publié le 06/03/2019 à 06:05 |
Ce message a été modifié par piedmoutet - 06 mars 2019 - 06:37 .
Aide
SVOLV2AER, le 01 mars 2019 - 09:59 , dit :
) Pierre Grosse direction 3200.....comme on voit sur le projet de tracé....
