[JPJP]

Alors, d'après les archives du FIRM (le prédécesseur du CAIRN) que j'avais téléchargées, on a :
- type : TSF3
- construit en 1983
- démonté en 1999
- constructeur : Montaz-Mautino
- débit autorisé : 1190 p/h
- altitude départ : 2050
- altitude arrivée : 2548
- dénivelée : 498 m
- longueur développée : 1202 m
- pente maxi : 62,0%
- motrice amont
- vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- moment de puissance : 593
- diamètre polie motrice : 3,40 m
- diamètre poulie retour : 3,90 m
- tension câble : aval, hydraulique
- portée maximale : 265 m
- hauteur max de survol : 22 m
- nombre de pylônes : 12

Voili voilou !

Ce message a été modifié par JPJP - 26 avril 2019 - 07:20 .

[JPJP]

Idem pour les Vallons, on a :
- type : TSF3
- construit en 1981
- démonté en 1997
- constructeur : Montaz-Mautino
- débit autorisé : 900 p/h (théorique : 1350)
- altitude départ : 1720
- altitude arrivée : 2094
- dénivelée : 374 m
- longueur développée : 1150 m
- pente maxi : 64,0%
- motrice avale
- vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- moment de puissance : 337
- diamètre polie motrice : 3,40 m
- diamètre poulie retour : 3,40 m
- tension câble : aval, hydraulique
- portée maximale : 192 m
- hauteur max de survol : 24 m
- nombre de pylônes : 12

Voili voilou !

[Guillaume69]

Voici un plan où l'on peut voir les TS Vallons et Dame Blanche :



Si tu cherches bien sur Géoportail, il est possible de déterminer les emplacements des anciennes gares de départs et d'arrivées des TS : LIEN

D'ailleurs, la piste Dame Blanche actuelle est complètement raccourcie par rapport à son tracé original.
A l'époque, elle descendait jusqu'en bas de la TCD Masse (via l'ancienne noire Bruyères).
On peut toujours emprunter le tracé original en hors piste.

Les causes principale de la démolition de ces deux TS sont probablement leur vétusté (il s'agissait de TS similaires à l'actuel TS Rocher Noir) possédant un temps de trajet long et leur doublement par la TCD Masse en 1989, bien plus rapide et efficace.

On remarque aussi que l'actuel TS Rocher Noir s’appelait à l'époque "Enverses".

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 28 avril 2019 - 22:08 .

[JPJP]

Les "archives du FIRM sont un fichier EXCEL que j'avais téléchargé sur leur site... il y a pas mal d'années une dizaine ? La date la plus récente est 2005).
Il fait 580 ko. Si tu me donnes une adresse mail par MP, je te le transmets.

[jacky carlingue]

Salut

Citation

Leur vétusté ? Ils avaient moins de 20 ans lorsqu'ils étaient démontés.

Je pense qu'il conviendrait plutôt de parler de manque de débit que de vétusté.
En effet, les Menuires est une très grosse station. A ce titre elle draine une masse quotidienne de clients très importante notamment en période de vacances.

Elle se doit donc de répondre à une demande croissante en terme de débit et de confort.
C'est sans doute là une des raisons de l'abandon des TSF et autre TKD sur le domaine.

Autre facteur a prendre en compte: le maintenance. En effet, multiplier les lignes c'est multiplier les interventions de maintenance et donc les coûts.
Enfin et c'est assez récent, l'éco-responsabilité a fait son apparition dans les stations.
Si l'on compare le paysage au bas du Mont de la Chambre des années 90 et aujourd'hui, la forêt de câbles et de pylônes a disparu...et c'est tant mieux!

JC