[Verbier7]

Finir votre intervention par "Fin du HS" ne vous donne pas droit de continuer le HS
surtout que le sujet ici est la construction de la nouvelle télécabine. Comment sont démonté les pylônes c'est anecdotique; et cela n'a rien à voir avec le respect mais c'est une question de méthodes, de couts et de moyens...
Au final ça finit au ferraillage de tout façon.

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Nouvelle vidéo du chantier du V-Bahn entre mars et mai 2019 :

[SBfan]

Donc si je comprends bien, ils ont filmé le dernier arrêt de cette télécabine mythique ?

[David Winter]

Ces cabines font vraiment envie, surtout avec un vitrage bleuté !
Le plus dur, quand on est pas aux environs de ces installations, c'est d'être informé de leur remplacement suffisamment à l'avance pour pouvoir en racheter une avant que tout le monde se rue dessus.
A chaque installation démontée, je vois la page de ces cabines se tourner de plus en plus.

En tout cas, je suivrai la construction du nouveau TCD10 avec intérêt.

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David Winter, le 10 juin 2019 - 20:22 , dit :

Ces cabines font vraiment envie, surtout avec un vitrage bleuté !
Le plus dur, quand on est pas aux environs de ces installations, c'est d'être informé de leur remplacement suffisamment à l'avance pour pouvoir en racheter une avant que tout le monde se rue dessus.
A chaque installation démontée, je vois la page de ces cabines se tourner de plus en plus.

En tout cas, je suivrai la construction du nouveau TCD10 avec intérêt.

Pour le GGM, les cabines étaient déjà réservées depuis bien des années, surtout que le projet du V-Bahn (Y-Bahn auparavant) était planifié depuis longtemps.

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Un premier petit câble est en cours de déroulage sur la seconde section du GGM

Webcam Hollenstein

Ce message a été modifié par Cookie - 14 juin 2019 - 18:00 .

[Tony le savoyard]

[Neutron]

Toutes les webcams du chantier:

https://v-bahn.jungf...ch/news#webcams

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Je crois que c'est au dessus du garage à cabines qu'ils sont en train de poser la charpente en bois.

[Tony le savoyard]

Cookie, le 24 juillet 2019 - 20:27 , dit :

Je crois que c'est au dessus du garage à cabines qu'ils sont en train de poser la charpente en bois.

Je viens de regarder le post inaugural du sujet, et les garages seront en gare intermédiaire et en amont.

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D'après des plans qui avaient été présentés sur une des versions du projet, il y aurait également un garage en gare aval, et avec le nombre élevé de cabines, 3 garages ne seront pas de trop :



ça reste à vérifier

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Déjà une cabine en ligne sur le second tronçon.



Et la gare aval est en cours de montage (Story Instagram du GGM), au fond de la photo, on voit que la gare aval du 3S est également bien avancée

Ce message a été modifié par Cookie - 26 juillet 2019 - 17:14 .

[benbel]

Cookie, le 24 juillet 2019 - 20:36 , dit :

D'après des plans qui avaient été présentés sur une des versions du projet, il y aurait également un garage en gare aval, et avec le nombre élevé de cabines, 3 garages ne seront pas de trop :
...
ça reste à vérifier

Selon les profils de ligne originaux dont je dispose, les garages principaux sont situés en aval et à l'intermédiaire. Il y aurait aussi un petit garage (ou des rails de service) en amont.

[Rothorn]

Ce qui est bizarre sur les plans, c'est qu'ils écrivent bien "garage GGM" mais pas "garage Eigergletscher".

Est-ce 3 S est maintenant une fin de ligne ?

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Cookie, le 24 juillet 2019 - 20:36 , dit :

Garagierung 3S, sur la droite de la gare

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Voici une mise à jour du chantier :


Vue sur la ligne du premier tronçon


Gare amont du 2ème tronçon, le câble a été épissuré


Pylônes 37 et 38


Partie neuve du bâtiment qui couvre l'aire d'arrivée de la gare amont

D'après ce que j'ai pu voir, il devrait quand même y avoir un garage à cabines en gare amont, des éléments avec pneus étaient livrés et l'ossature métallique du toit a été modifiée faisant penser à un éventuel garage.


Vue plus large sur les bâtiments en gare amont


le toit à 2 pans plus élevé couvre la mécanique de la gare amont qui n'a pas de couverture


La façade latérale est vitrée et recouverte de bois


Vue de profil avec notamment les sommets emblématiques qui pointent


Vue sur la ligne, avec bien moins de pylônes que sur l'ancien TCD4


Gare D-Line intégrée aux bâtiments recouvert de bois


Pylône 8SC


Des navettes de ce type parcourent le trajet Grindelwald Grund - Hollenstein - Männlichen en remplacement du télécabine pour cet été. Le matin, j'ai vu monter 4 cars à la suite qui se suivaient (!)


Pylône sur le second tronçon


Pylônes 25 à 38


Tracteur un peu folklorique circulant sur la route menant au Männlichen. Fête Nationale Suisse oblige, il est décoré en conséquence


Gare "intermédiaire" (Gare aval du second tronçon si ont veux être exacte)


Deux pylônes compressions N°18 et 19 en sortie de gare


Première cabine OMEGA V prête pour les réglages. La suspente est peinte en noir, les ressorts de la pince sont rouge. Moyennement visible sur cette photo, la "carrosserie" sera grise claire et non anthracite.


Pylône 16 et 17 en entrée de gare amont du 1er tronçon


Gare D-Line avec deux pieds, comme sur le TCD10 Saanerslochgratbahn construit l'été dernier à Saanenmöser


Zoom sur la gare aval du télécabine, avec tout à gauche, l'arrêt de train du BOB, à droite le départ du 3S Eigergletscher


Vue un peu plus large du chantier à Grund


Une partie des pylônes sont équipés du dispositif RPD


Un des plus grand pylône de toute l'installation, N°8 avec 32 mètres de haut


Première partie de la ligne plutôt plate


Et pour finir, à la fin de ma randonnée, je suis tombé sur la cabine VIP du GGM qui n'a donc pas quitté Grindelwald et est installée à quelques centaines de mètres du départ de son successeur.

Voilà pour ce suivi

Ce message a été modifié par Cookie - 02 août 2019 - 13:36 .

[Tony le savoyard]

Merci pour ce suivi Cookie.

Je trouve que la G4 s'intègre bien à l’environnement, et je trouve qu'a Grud, ça avance très fort, et je ne sais pas pourquoi, mais je trouve que ça va être jolie à la fin des travaux.

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Oui, au Männlichen, la partie nouvelle va bien s'intégrer à l'existant, L'ensemble des pans de toit seront également recouvert avec les mêmes "tuiles" en aluminium.

[Asuran]

Les gares ont l'air jolie ! Et j'éspère vraiment que les cabines seront bien au niveau du design ! Ha de voir la fin du chantier.

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Hier a eu lieu une journée portes ouverte du chantier à Grindelwald Grund. L'occasion de visiter cette partie du chantier.

Ils ont dévoilés une première cabine du TCD10, mais n'étant pas sur place, ils vont probablement publier un petit compte rendu sur leur site internet.


Page Facebook du Männlichen

Les cabines seront donc bien grise anthracite. Je pense que les 3 cabines que j'ai vu l'autre fois à Hollenstein ne devaient être que des cabines pour les réglages des quais et du garage et non des cabines de l'installation, on ne voyait pas le logo du Männlichen à travers les bâches et elles étaient grise métallique.