[skifan]

Agrandissement de la retenue Val Tho 2 – Val Thorens
Visite au chantier pour l’agrandissement de la retenue Val Tho 2
Vue du chantier du début de la Piste Chalets :


Vue direction Restaurant 2 Lacs :


Retenue Val Tho 1 :



Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Guigui74]

L'unique accès aux pistes ski aux pieds depuis la place Péclet a fini d'être requalifié, suite aux travaux effectués l'an dernier dans le forum Joseph Fontanet situé à gauche sous l'immeuble "Dôme de Polset":

Espérons que ça change la vie des résidents et touristes du quartier, car cet accès éminemment stratégique mais défavorablement exposé, rocheux et trop raide se déneigeait parfois dès la fin mars...

[skifan]

remplacement des cables de la TPH Cime de Caron – Val Thorens
Visite au chantier pour le remplacement de la câble de la TPH Cime Caron.
Le poutre est en place :


Un des câbles est sur terre :





Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Guigui74]

Il semblerait que la VIA 3 Vallées soit déjà devenue en partie une réalité à Val Thorens où le chemin des 2 Combes a été asphalté :


Le concept n’est pas de faire venir le Tour (succès phénoménal au demeurant, puisque la station toute entière revit pour l’occasion), c’est de répondre à la demande des tour opérateurs spécialisés dans le vélo de route, un peu à la manière de ce qui se fait en hiver.
La chaîne de remontées depuis Orelle fonctionnera donc en été en parallèle de la route de montagne cyclable.
Exceptionnellement le funitel de Péclet ouvrait aujourd’hui, il rouvrira le 27/07:

[jfd_]

Guigui74, le 21 juillet 2019 - 19:11 , dit :

Il semblerait que la VIA 3 Vallées soit déjà devenue en partie une réalité à Val Thorens où le chemin des 2 Combes a été asphalté :

.../...
Le concept n’est pas de faire venir le Tour (succès phénoménal au demeurant, puisque la station toute entière revit pour l’occasion), c’est de répondre à la demande des tour opérateurs spécialisés dans le vélo de route, un peu à la manière de ce qui se fait en hiver.
La chaîne de remontées depuis Orelle fonctionnera donc en été en parallèle de la route de montagne cyclable.
Exceptionnellement le funitel de Péclet ouvrait aujourd’hui, il rouvrira le 27/07:

As-tu connaissance de comment la remontée "routière" se fera? Façon Val Tho à coups de bulls partout pour que les vélos de route puissent monter? Parce que comme je le disais, le coté Orelle ne pourra pas être juste un asphaltage vu les pourcentages de montée comme je l'avais dit il y a quelques semaines.

[Guigui74]

Côté Orelle la piste ne démarrerait que du Plan Bouchet et non de la vallée, les cyclistes monteraient donc en télécabine.
De là il n’y a pas 36 solutions, ça passerait par la piste chemin bleue « Gentiane » jusqu’a la brèche de Rosaël.
Côté Belleville pas de coup de bull supplémentaire non plus vu que là aussi les pistes sont déjà crées: soit ça passera par la piste « Chamois » soit ça remontera au sommet du Grand Fond pour filer vers le sommet de Portette pour rejoindre le plateau, de là deux alternatives soit via là sommet de Moûtiere soit ça plonge du côté de la piste sur le versant Fond/Rhodos mais là c’est raide.
Tous les TO spécialisés cyclisme sont là en ce moment, nul doute qu’ils vont orienter les choses

[francesco]

Guigui74, le 22 juillet 2019 - 09:27 , dit :

Côté Orelle la piste ne démarrerait que du Plan Bouchet et non de la vallée, les cyclistes monteraient donc en télécabine.

Etrange de faire montée des cyclistes en télécabine. Pourquoi la piste actuelle (au demeurant déjà bien tracée, apparemment il manque juste l'asphalte) ne serait pas empruntable?

Guigui74, le 22 juillet 2019 - 09:27 , dit :

De là il n’y a pas 36 solutions, ça passerait par la piste chemin bleue « Gentiane » jusqu’a la brèche de Rosaël.

Tu exclus d'office l'utilisation de la Pierre Lory et du col de Bouchet? J'avais l'impression qu'elle était vraiment peu raide cette piste... mais c'est un souvenir assez flou je me trompe peut-être.

[Guigui74]

Oui je l’exclus car il n’existe pas de piste carrossable dans le vallon du Bouchet et je vois mal comment on pourrait en créer une, car ceci y avait été interdit, c’est la raison pour laquelle la partie inférieure de la Lory est restée en relief naturel
En plus l’intérêt pour les cyclistes chevronnés serait très amoindri.
Sinon voici l’impact du chantier « des Deux Lacs » concernant l’enneigement artificiel.
Le site avait beau avoir été modifié dès les années 1970, il avait retrouvé une relative naturalité et il faut bien reconnaître que c’est monstrueux quelque soit l’angle de vue, je trouve ça plus choquant qu’un ruban d’asphalte:


A propos d’asphalte constatez la couleur claire du revêtement posé à Val Thorens.

[fafa7169]

ça pique les yeux en effet :/

[jfd_]

Guigui74, le 22 juillet 2019 - 09:27 , dit :

Côté Orelle la piste ne démarrerait que du Plan Bouchet et non de la vallée, les cyclistes monteraient donc en télécabine.
De là il n’y a pas 36 solutions, ça passerait par la piste chemin bleue « Gentiane » jusqu’a la brèche de Rosaël.
Côté Belleville pas de coup de bull supplémentaire non plus vu que là aussi les pistes sont déjà crées: soit ça passera par la piste « Chamois » soit ça remontera au sommet du Grand Fond pour filer vers le sommet de Portette pour rejoindre le plateau, de là deux alternatives soit via là sommet de Moûtiere soit ça plonge du côté de la piste sur le versant Fond/Rhodos mais là c’est raide.
Tous les TO spécialisés cyclisme sont là en ce moment, nul doute qu’ils vont orienter les choses

Oui mais les plus grosses pentes sont justement après Plan Bouchet dans la montée jusqu'au col de Rosael. Entre Orelle et Plan Bouchet là, tout passe sans mettre pied à terre sur la piste actuelle avec un VTT. Je posais la question justement à cause de ces montées infernales à partir de ~2500m, un peu au dessus de plan Bouchet. Et c'est là que je crains les "aménagements" car même avec 24 dents devant et 40 derrière, ça ne passe pas, simplement parce que sur la piste actuelle, il y perte d'adhérence de la roue AV à quelques reprises jusqu'au col. Après, si on est Julien Absalon, ça doit sans trop de doutes passer partout. Mais comme ces aménagements ne sont pas fait que pour des personnes hyperchevronnées (ou alors, je ne comprendrais pas le positionnement marketing ...)

[Guigui74]

Après le Plan Bouchet il y a une piste bleue incluant un chemin jusqu’à la brèche, je ne vois pas à ski de pente rédhibitoire si on suit son tracé, rien de pire que le col de la Loze en tous cas.
Par contre, effectivement, le revêtement actuel en gros gravier est infernal...
Je tache de me renseigner vu qu’en ce moment je suis « bloqué » là-haut

[jfd_]

Effectvement, si tu n'as que la vision ski (donc qui plus est en descente), c'est effetment cela qui biaise ta vision. Ce n'est réellement pas tant le revêtement que la pente qui est vraiment trop forte. comme même avec le VTT, ben, la roue AV a tendance à lever, avec un vélo de route à moins de s'appelet J Alaphilippe ou T. Pinot, je ne vois pas comment cela pourrait être attrayant. D'où à mon sens la nécessité de 'buller' pour créer des lacets en plus.

[Guigui74]

Non je n’ai pas que la vision ski, je l’ai faite à pied aussi et en montée: la partie la plus raide est au dessus du Chalet Chinal-Donat, mais elle sera reprise pour les grands travaux.,
Enfin ne nous emballons pas car pour le moment il est prévu que la piste s’arrête aux limites du territoire bellevillois, c’est toujours la Cime Caron qui est mentionnée, avec un accès via la piste « Cime »
Ce sont des tour opérateurs danois, spécialisés dans le cyclotourisme classique et à assistance électrique, qui auraient approché en premier la station pour en faire une destination estivale: les autres TO sont tout à fait partants pour suivre.
Le projet immobilier en bas de station, sur le site des locaux techniques, comprendra 2500 lits en résidence touristique *** ou ****, la SETAM gardant la maîtrise d’une partie du foncier.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 24 juillet 2019 - 21:00 .

[jb92i]

Guigui74, le 22 juillet 2019 - 09:27 , dit :

Côté Belleville pas de coup de bull supplémentaire non plus vu que là aussi les pistes sont déjà crées: soit ça passera par la piste « Chamois » soit ça remontera au sommet du Grand Fond pour filer vers le sommet de Portette pour rejoindre le plateau, de là deux alternatives soit via là sommet de Moûtiere soit ça plonge du côté de la piste sur le versant Fond/Rhodos mais là c’est raide.

Effectivement il n'y a pas spécialement besoin de bulldozer pour tracer la route entre Val Thorens et la brèche de Rosael, mais la montée restera extrêmement difficile pour des cyclistes. Je ne crois pas à un passage par la piste Chamois (trop de pente pour un cycliste environ 1km à 18%...). En revanche un existe une route (piste terrassée) entre la variante et la médaille. J'ai également exclu la possibilité d'accès via la G2 de Portette (piste du fond + chemin d'accès au P1 du Funitel de Thorens + Niverole) car la pente moyenne était plus importante que via ces deux autres propositions:


Montée via Moutière:
- 8.4km de montée,
- 769m de dénivelée positif,
- pente moyenne à 9.8% dont : 8% de moyenne jusqu'à Moutière (2.7km); 400m à 14% de moyenne (entre TK plateau et piste Falaise); 600m à 15% de moyenne sur la piste Falaise; et 1km à 13% (entre les pistes variante et médaille). Bref, du très très dur.

Montée via Portette:
- 7.6km de montée,
- 775m de dénivelée positif,
- pente moyenne à 11% dont : 9.3% de moyenne sur les 3.2km; 13.3% sur 1.4km (entre Rhodos et Médaille), 800m à 14% de moyenne (jusqu'à la piste Variante); puis idem proposition précédente (1km à 13% variante et médaille). Bref, encore plus dur.

Du coup, je ne pense pas que le passage d'une étape du tour jusqu'à la brèche de Rosael soit réellement envisageable et un objectif de ce projet.D'autant plus qu'il faut imaginer que les coureurs devront déjà arriver à ValTho avant de monter à Rosael (soit une montée de +40km...)

Ce message a été modifié par jb92i - 23 juillet 2019 - 20:24 .

[Tizot62]

Bonjour,

Gros terrassements en cours sur le secteur de Boismint (piste rouge haute combe) et sur la piste cime.

[Guigui74]

Les chiffres intermédiaires de la saison estivale dans la vallée des Belleville sont tombés: +5% cet été avec un joli +19% dû au Tour de France!
Août s’annonce dans la même veine car les réservations se portent bien, et cette hausse est en partie attribuée à la canicule, un nouvel argument pour vendre l’été en altitude.

[skifan]

Le mercredi dernier il y avait une conférence à Val Thorens « l’histoire de la station » avec un très beau film de la construction du TPH Cime de Caron. Après la présentation le directeur du SETAM a répondu plusieurs questions : le SETAM attend de mettre en service en 2020 la liaison Orelle - Cime

[Guigui74]

[Tony le savoyard]

Merci pour la photo Guigui.

Je sens que les coureurs du Tour vont en chier pour monter les 33 km jusqu'à Val Tho sous les orages...