[Romain Heiler]

Montage du contour :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 09 juillet 2019 - 21:24 .

[David Winter]

Effectivement les éléments de la poulie ne sont pas restés longtemps au sol !
Quand je vois la vitesse à laquelle ils assemblent tout ça, je suis curieux de voir comment c'est planifié sur le papier.
Merci pour ces photos !

Ce message a été modifié par David Winter - 09 juillet 2019 - 21:24 .

[chc74310]

livraison du moteur directdrive ce jour

[Rothorn]

J'ai pensé que directdrive est un enfant à Leitner ?

[chc74310]

c'est bien ce qui est marqué sous les photos sur facebook, après je suis pas expert

Ce message a été modifié par chc74310 - 10 juillet 2019 - 10:49 .

[Romain Heiler]

phil38, le 03 juillet 2019 - 16:22 , dit :

Je suis un peu perdu dans la numérotation des poteaux.
On constate que dans l'étude d'avant projet, les poteaux P1 et P2, ainsi que P3 et P4 étaient jumelés et se rejoignaient en pied dans un même massif de fondation.
Dans l'étude d'exécution (qui n'a pas été communiquées) il n'y a plus qu'un seul poteau à la place des P1/P2 et des P3/P4 avant la longue portée au-dessus du golf vers P5 (P3 maintenant?)

Un élément de réponse quant à la réduction du nombre de pylônes : "Une nouvelle gamme de balanciers permettant d’accepter 30% de charge supplémentaire sera mise en œuvre pour réduire le nombre de pylônes et limiter l’impact sur l’environnement".

Dans ce même article , on peut lire que la ligne "sera exploitée toute l’année, de jour comme de nuit", je suis sceptique...

[benbel]

Rothorn, le 10 juillet 2019 - 10:17 , dit :

J'ai pensé que directdrive est un enfant à Leitner ?

"Direct drive", traduction de direktantrieb en allemand ou "entraînement direct" en français est un terme général qui n'est pas lié/réservé à un constructeur.
On trouve des Doppelmayr direct drives (DDD) comme on trouve des Leitner direct drives et aussi plus récemment des Bartholet direct drives.
Je t'enverrai pour info par MP une petit document en allemand sur les entraînements Doppel (traditionnels, DSD et DDD).

[jfd_]

Et en Français, sans couche de dénomination commerciale d'aucune nature d'un constructeur quel qu'il soit, c'est un simple moteur synchrone lent à aimants permanents (le DSD de étant un hybride entre moteur synchrone lent lent et moteur classique puisqu'un étage de réduction reste conservé)

Ce message a été modifié par jfd_ - 10 juillet 2019 - 16:35 .

[Romain Heiler]

G1 le 10 juillet :









G1 le 11 juillet :







Levage du P6 en cours ce jour.

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 21 juillet 2019 - 17:27 .

[Romain Heiler]

G1 ce soir :









Dimanche matin je monte à pied avec un APN digne de ce nom pour photographier la partie haute des travaux.

[Tony le savoyard]

Merci pour tous ces photos au quotidien, Romain!

J'ai impatient de voir le rendu final de cette chouette télécabine.

[phil38]

Le levage de la gare amont devrait avoir lieu cette semaine.
Déchargement de la poutre support de poulie terminale ce matin:

[Romain Heiler]

Je n'ai pas tenu ma promesse de monter à la Flégère dimanche, ce n'est que partie remise. En attendant, la G1 cette semaine :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 20 juillet 2019 - 13:04 .

[phil38]

Romain Heiler, le 17 juillet 2019 - 17:38 , dit :

Je n'ai pas tenu ma promesse de monter à la Flégère dimanche, ce n'est que partie remise. En attendant, la G1 ce soir :

Partant pour monter dimanche prochain, la météo s'annonce favorable, et je voudrai bien voir à quoi ressemblera la G2 maintenant que le gros de la G1 est terminé.

[Romain Heiler]

phil38, le 17 juillet 2019 - 18:09 , dit :

Partant pour monter dimanche prochain, la météo s'annonce favorable, et je voudrai bien voir à quoi ressemblera la G2 maintenant que le gros de la G1 est terminé.

Je dois peut-être faire un saut en Italie ce week-end mais si je suis là dimanche, on pourrait s'y retrouver.

[phil38]

Quelques photos prises hier au soir.
Au départ, peu de changements sur la G1, pose des lisses sur le bâtiment garage:

Poteaux P3 et P4:

Poteaux P4 et P6:(Il manque le P5, massif en cours de ferraillage)

Ce message a été modifié par phil38 - 21 juillet 2019 - 19:08 .

[Romain Heiler]

Je n'ai qu'à moitié tenu ma promesse aujourd'hui car si je suis bel et bien monté à la Flégère, je n'ai pas utilisé d'APN digne de ce nom (images zoomées )...

Voici la G2 :





Pas mal de matériel en attente de levage autour :





G2 vue de dessous :



Massif du P10 :



Massif du P9 (au niveau de l'ancien P3) :



Massif du P8 (en bas de la photo à gauche) et du P7 (en milieu de photo à droite) :



Les pylônes 10, 9 et 8 sont en attente d'héliportage légèrement au dessus de la gare aval du téléphérique de liaison de la Charlanon :





Massif du P7 :



Le P7 est en attente d'héliportage au premier virage en descendant sous les Évettes :





Le P5 en attente d'héliportage avec le P6 levé par grue le 11 juillet en arrière-plan :





Ferraillage du P5, il s'agit du seul massif a ne pas encore avoir été coulé :



Le P4 :



Le P3 :



Levage des pylônes 5 et 7 à 10 par hélicoptère Kamov le 30 ou 31 juillet en fonction de la météo : à vos appareils !

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 24 juillet 2019 - 10:56 .

[Rothorn]

@ Romain
Merci de ces images dignes d'intéressés au montage!

S'il s'agissait de matériel TPV tes photos gagneraient d'intérêt, mais hélas, il faut accepter la mort.

[Romain Heiler]

Rothorn, le 21 juillet 2019 - 19:07 , dit :

@ Romain
S'il s'agissait de matériel TPV tes photos gagneraient d'intérêt, mais hélas, il faut accepter la mort.

Pas compris

[phil38]

P2-P3-P4 vraiment impressionnant.
Curieux de voir la ligne entre P8 et P9 à proximité de l'ancien massif P3.
Sinon pris à peu prêt les mêmes photos (sauf P7 à P9 moins accessibles depuis la route)