Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 de la Légette (2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 de la Légette (2019) Les Saisies (Espace Diamant) - Poma

#21 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 21 juillet 2019 - 00:14

Quelques photos du démontage qui a commencé cette semaine, et qui durera jusque la semaine prochaine, avec notamment l'héliportage des anciens pylônes le mardi 23 juillet par le Super Puma :

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:)
Ne pas réutiliser ou repartager mes photos sans autorisation.
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 23 juillet 2019 - 18:46

Photos du démontage du télésiège, sur le Facebook du Bike park des Saisies :
https://m.facebook.c...ype=3&source=49
91@g
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 02 août 2019 - 13:53

Petite vidéo de la station sur le démontage du télésiège :


A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 09 août 2019 - 17:34

Article consacré au projet sur le site des Saisies, avec quelques dates clés, dont l'héliportage qui serait prévu 2ème semaine de septembre :
https://www.lessaisi...et-carrets.html

Je vais essayer d'aller voir tout ça fin août/début septembre.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 09 août 2019 - 21:09

Quelques photos de ces derniers jours :

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Panneau d'information sur le projet.

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L'ensemble de la ligne vider des anciens pylônes.

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Le chalet de la gare amont, qui sera repris, agrandit et remis en état pour le nouvel appareil.

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La semelle du P1.

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Destruction du massif béton de l'ancienne gare amont.

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Idem le jour suivant.

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La pelle araignée travaillant sur le pylône 7.

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Le massif béton du P1.

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Idem.

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Massifs béton de l'ancien P10 et du nouveau P2.

Je serai présent fin août, je pourrais ramener des photos :)

:)

Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 10 août 2019 - 09:01 .

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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 20 août 2019 - 11:47

Quelques photos tout d'abord de la drop zone qui occupe une bonne partie le parking des Carrets (photos du 19 août).

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La première partie de cette drop zone où sont présents des camions...

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... mais aussi des coffrages.

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Sur l'autre partie est entreposée l'ancien télésiège.

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On peut peut-être espérer une réutilisation de l'ex Légette...

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Vue sur les sièges démontés.

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Vue sur les balanciers, ...

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... la poulie retour et...

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... les têtes des pylônes.

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Les fûts des anciens pylônes.

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Tiens ? Mélange de vieux et de neuf car...

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... sont présents les passerelles de maintenance du futur TSD !

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Pour finir, voici deux photos des terrassements faits pour la gare aval et ses environs.

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:)
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#27 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 20 août 2019 - 17:27

Voir le messagePra, le 20 août 2019 - 11:47 , dit :

On peut peut-être espérer une réutilisation de l'ex Légette...
Ben j'espère que ce ne sera pas là où je vais skier!
Je trouvais cet engin lent et inconfortable et, combiné à ses frères Brichou et Douce, il a fait rater les liaisons vers NDB à plus d'un(e) <_< :ph34r:
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 20 août 2019 - 19:27

Je te comprends totalement, mais je penserais plus à mon avis et je l’espère à une réutilisation pour un appareil débutant dans l'Espace Diamant :) .
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#29 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 29 août 2019 - 13:10

Quelques photos du chantier prises ces derniers jours !

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Vue générale du tracé de l'appareil depuis le sommet du Mt Bisanne. (23.08.2019)

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Zoom sur la partie basse de la ligne, toujours depuis le Mt Bisanne. (23.08.2019)

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Les coffrages des pylônes 8 et 7. (23.08.2019)

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Le sommet de la Légette sans le TSF4 éponyme. (23.08.2019)

La Gare Aval (1565 m)

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Vue générale du chantier de la gare aval et de la ligne. (23.08.2019)

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Engin de chantier. (23.08.2019)

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Vue rapprochée sur la zone de la future gare aval. (23.08.2019)

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Ferraillage du massif béton du pilier avant de la gare. (23.08.2019)

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Idem. (23.08.2019)

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(23.08.2019)

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(23.08.2019)

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Zone de la G1. (23.08.2019)

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Construction du massif arrière. (23.08.2019)

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Avancement de la construction. (27.08.2019)

La Ligne

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Ferraillage du massif béton du pylône 10. (23.08.2019)

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Son coffrage. (23.08.2019)

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Les tiges d'ancrages. (23.08.2019)

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Massif béton du pylône 9 terminé. (23.08.2019)

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Vue sur le début de la ligne. (23.08.2019)

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Suite de la ligne. (23.08.2019)

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Coffrage du massif du pylône 8, et on aperçoit un peu plus haut celui du pylône 7. (23.08.2019)

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Massif béton du pylône 3, terminé. (25.08.2019)

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Vue sur la ligne depuis le futur pylône 2. (25.08.2019)

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Le massif du pylône 2. (25.08.2019)

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Idem. (25.08.2019)

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Ancien pylône 11 et nouveau pylône 2. (25.08.2019)

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Fût de l'ancien pylône 11. (25.08.2019)

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Fût de l'ancien pylône 12. (25.08.2019)

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La fin de la ligne, avec le pylône 1. (25.08.2019)

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Massif du pylône 1. (25.08.2019)

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Vue vers la gare amont. (25.08.2019)

La Gare Amont (1859 m)

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Vue générale de la zone de la gare amont, avec le stockage de l'ancienne gare qui cherche toujours un repreneur. (25.08.2019)

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La grue de chez Foselev. (25.08.2019)

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Stockage de l'ancienne gare. (25.08.2019)

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Idem. (25.08.2019)

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On se rapproche... (25.08.2019)

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Ancienne poulie motrice. (25.08.2019)

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Ancien fût de la gare motrice. (25.08.2019)

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Vue générale de la nouvelle gare amont. (25.08.2019)

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Le massif avant. (25.08.2019)

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Massif arrière. (25.08.2019)

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Vue depuis le chalet de commande. (25.08.2019)

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Matériel. (25.08.2019)

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Vue plus éloingné. (25.08.2019)

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Ancrages pour le massif béton arrière. (25.08.2019)

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Autre vue sur la G2. (25.08.2019)

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Avancement de la construction. (27.08.2019)

Drop Zone

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Stockage des anciens véhicules. (23.08.2019)

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Anciens arceaux. (23.08.2019)

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Anciens gardes-corps. (23.08.2019)

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Nouvelles têtes de pylônes. Le numérotage de la ligne se fera à l'envers et de la manière suivante : numéro du pylône / nombre total de pylônes. Sera présent également le nom de l'appareil. (23.08.2019)

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Passerelles de pylônes. (23.08.2019)

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Potences, passerelles et têtes de pylônes. (23.08.2019)


:)

Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 29 août 2019 - 13:33 .

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#30 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 29 août 2019 - 14:24

Merci pour ce point d'actualisation très précis ;)
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   fafa7169 

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Posté 30 août 2019 - 17:07

Le restaurant qui était juste au départ de l'ancien télésiège va tiré la gueule avec un départ bien plus loin ?
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#32 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 30 août 2019 - 17:41

Pas sûr car il va se retrouver en bord de piste après que toutes aient convergé, il y aura donc le même flux qu'en bas de piste mais sans le départ de remontée, qui même doté d'une gare retour sans moteur génère toujours de l'animation et du bruit ne plaisant pas forcément à tout le monde non plus...
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 12 septembre 2019 - 19:11

Montage de la G2 en ce jour :

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 13 septembre 2019 - 18:21

Je rajoute quelques photos toutes fraîches de ce soir :

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La gare amont, qui recevra bientôt son DirectDrive. ©Tous Droits Réservés

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La poulie motrice, de conception Leitner. ©Tous Droits Réservés

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La fin de la ligne avec le fût du pylône 1. ©Tous Droits Réservés

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 16 septembre 2019 - 21:28

Quelques photos de ce soir, notamment avec le début du levage de la ligne :

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Vue générale de la ligne, avec les pylônes 2 et 1 montés. ©Virginie Ingalls

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Zoom sur ces mêmes pylônes (désolé pour la qualité). ©Virginie Ingalls

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La Drop Zone, avec les fûts qui attendent l'héliportage, qui ne devrait plus tarder ! ©Virginie Ingalls

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#36 L'utilisateur est hors-ligne   montagne73 

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Posté 19 septembre 2019 - 08:26

bonjour avez une idées de la periode sur le montage des pylônes
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 19 septembre 2019 - 18:16

Des photos d'hier et de ce soir :

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Vue générale de la ligne. ©Tous Droits Réservés

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La gare amont et le pylône 1 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés

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Le P1 en détail (6S/6S). ©Tous Droits Réservés

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Le P1 (6S/6S) et le P2 (10S/10S). ©Tous Droits Réservés

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La gare amont. ©Tous Droits Réservés

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Montage du fût du pylône 10 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés

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Levage de la tête du P10 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés

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La tête du pylône 9 (6S/6S). On remarque bien le numérotage particulier choisit pour l'installation. ©Tous Droits Réservés


Citation

bonjour avez une idées de la periode sur le montage des pylône


L'héliportage de la ligne est programmé pour ce lundi 23 septembre au matin.


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#38 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 19 septembre 2019 - 20:18

Effectivement, numérotage particulier mais qui est déjà utilisé par GMM depuis une quinzaine d'années. De cette manière on sait combien de pylônes il reste avant l'arrivée.
D'ailleur, le logo POMA est de retour sur cette numérotation.
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   leitnerman_ 

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Posté 23 septembre 2019 - 18:14

Aujourd'hui, c'était héliportage de la ligne !

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La bête !

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Installation du fût du pylône 07/11 (6S/6S).

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Arrivé du fût du P08/11 (10C/10C).

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Un travail de grande précision !

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Et hop ! On boulonne !

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Montage de la tête du pylône 06/11 (6S/6S).

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Justin Mattia aux commandes !

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Quelques heures plus tard, la ligne est en place ! Ici du P10/11 au P07/11.

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Le massif de la Légette de nouveau équipé de son télésiège éponyme !


Un grand merci à Jipé Rouvier pour ses belles images de l'héliportage ! :)


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#40 L'utilisateur est hors-ligne   SBfan 

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Posté 23 septembre 2019 - 19:46

Merci pour ces photos :)
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