[RM3V]

 jb92i, le 31 août 2019 - 10:26 , dit :

Il est possible que la S3V est estimée que l'étalement des nouveautés dans le temps était mieux du point de vue économique et de la communication.

Économique peut-être, communication non. Ils ont clairement annoncé l'ouverture pour cet hiver, les riders doivent l'attendre comme le bon dieu, et cet hiver il n'en sera rien; donc niveau communication au contraire c'est pas en leur faveur

Ce message a été modifié par RM3V - 31 août 2019 - 11:01 .

[jb92i]

 RM3V, le 31 août 2019 - 11:01 , dit :

 jb92i, le 31 août 2019 - 10:26 , dit :

Il est possible que la S3V est estimée que l'étalement des nouveautés dans le temps était mieux du point de vue économique et de la communication.

Économique peut-être, communication non. Ils ont clairement annoncé l'ouverture pour cet hiver, les riders doivent l'attendre comme le bon dieu, et cet hiver il n'en sera rien; donc niveau communication au contraire c'est pas en leur faveur

Même si perso je l'attendais, je ne pense pas qu'il y ait tant de gens qui l'attendaient. Ils proposent déjà beaucoup de nouveautés cette année, qui plairont à la majorité.
Avec ce report ils auront quelques choses de nouveau à présenter l'an prochain. Et ça tout le monde le verra sur le plan. C'est en ça que je parle de gain de com ou d images. Car ils ont déjà leur nouveauté pour l'an prochain.

[Bouctou]

Je viens d'avoir confirmation du report à l'an prochain du TKE des Creux Noirs et de la refonte du front de neige de La Tania.

[jb92i]

 Bouctou, le 02 septembre 2019 - 08:56 , dit :

Je viens d'avoir confirmation du report à l'an prochain du TKE des Creux Noirs et de la refonte du front de neige de La Tania.

Merci pour l'info. Et la prolongation de la "piste" (chemin) plan du vah jusqu'au TSF grandes combes comme annoncé sur radio courchevel l'hiver dernier ?

[Bouctou]

A priori, de ce que m'avait dit la S3V, c'est dans les tuyaux, mais je ne pense pas pour cette année. D'autant que je suppose qu'il faudra réaliser une passerelle au dessus de la route. Mais je n'ai pas d'infos précises.

[Guigui74]

Oui, un tunnel est plus simple, ne serait-ce que pour conserver un gabarit de passage aux poids-lourds.
Si sur une forte pente c'est la panique assurée, ici il ne devrait pas y avoir de soucis.

[jb92i]

 Persil, le 04 septembre 2019 - 19:32 , dit :

TSF4 Grandes Combes : des héliportages pour la mise en place de la ligne étaient en cours cette fin d'après-midi

Avant de parfaire la liaison skieurs par le plan du Vah je suppose que la piste d'accès par Moriond sera privilégiée...

En tout cas dans l'interview de Pascal de Thiersant sur radio courchevel cet hiver, il a seulement été évoqué un accès via le bas de l'aiguille du fruit via une bleue en forêt (cf plan de vah). Absolument rien pour l'accès de moriond dans cette interview (dommage je pense aussi que ca serait très intéressant).

[louislp]

Bonjour !

Que pensez-vous de ce plan ? Je crois que maintenant ça donne un bon aperçu de ce que sera le domaine la saison prochaine.

[Bouctou]

Salut,

Petit point du chantier du TSF4 des Grandes Combes en ce samedi 14 septembre 2019.

Le montage de la G1, simple gare retour fixe, est bien avancé. Il reste le tapis d'embarquement à installer et le chalet à terminer

Situation générale


Vue sur l'arrivée de la nouvelle piste des Grandes Combes


Vue générale


Au 1er plan, la fosse pour le tapis d'embarquement


Vue depuis la piste, avec l'hôtel/résidence de l'Ecrin Blanc en cours d'achèvement


Vue de la partie basse de la nouvelle piste


Vue sur la G1 depuis le P3



Et maintenant, en avant première mondiale et au prix de nombreuses griffures aux jambes dues à la progression dans un environnement hostile () , découvrons l'ensemble de la ligne :

P3


P4


P5


Juste en aval du P6, la nouvelle piste bleue croisera la piste de luge


Du même endroit, vue sur la piste bleue


P6


Entre P6 et P7, la bretelle depuis la piste des Provères vers la piste des Grande Combes


P7, avec au premier plan la piste de luge


Entre P7 et P8, passage au dessus de la piste de luge


P8


P9


P10


Arrivée en G2, en cours de montage


Petit regard en arrière...


Situation depuis la piste des Tovets


Situation depuis la piste de Cospillot




Vue sur la zone de débarquement


Détail sur la chaîne cinématique


Vue sur le moteur de secours


Les armoires électriques sont livrées, mais pas encore installée




Et en bonus, quelques images du nouveau film tourné à Courchevel dans le cadre des championnats du monde 2023 : "Massacre à la tronçonneuse", avec dans le rôle de la victime, la plus belle piste des 3 vallées : les Jockeys (ordre de l'amont vers l'aval)

















Faîtes de beaux cauchemards !

[Clément05]

Merci pour les photos, tous ces terrassements font vraiment mal à voir ...

Poma a abandonné les pylônes Unifix pour ne faire qu'une seule gamme ?

[Le Risoulien]

Merci pour ces photos ! Ce sera vraiment un bel appareil !

Juste une question qui n'a pas trop à voir avec mais avec les travaux sur Courchevel (TSF4, TCD10, raccourcissement,...), pourquoi les cabines de la TCD Grangettes n'ont pas été décyclés ? N'y a t'il pas un risque qu'elles soient abimés par les travaux ?

[Bouctou]

Je ne sais pas. Mais comme il y avait aussi les travaux du Phoenix (ancien Club Hôtel) au niveau de la G1, peut-être ont-ils eu peur que les cabines soient abîmées si elles étaient restées sur le garage de la G1. Mais ce n'est qu'une supposition

[valcelouis]

 Clément05, le 15 septembre 2019 - 16:17 , dit :

Poma a abandonné les pylônes Unifix pour ne faire qu'une seule gamme ?

Poma n'a pas sorti de TSF entièrement neuf depuis 2015... Le dernier était le TSF4 Tête de Cabeau à Manigod avec une ligne type Gamme 21 (et non Unifix, qui n'existe pas, Unifix étant la gare motrice).

13 ans après la mise en route des premiers TSD communs LPA, Poma fait la transition avec les TSF neufs. Enfin...

[jb92i]

Quel massacre pour la piste jockeys! Une de mes préférés...
Honte aux décideurs, aux écolos qui n'ont rien fait et rien dit!
Quand je pense qu'il y en a qui s'offusque de 4m de goudron sur une piste déjà terrassée et existante!
Là on rase des centaines d'arbres centenaires pour mettre des rangés de filets de 5m de haut, canons à neige immondes et pour supprimer des virages ou cassure pour 2 semaines dans le siècle!
Ça devient vraiment n'importe quoi...

Ce message a été modifié par jb92i - 15 septembre 2019 - 19:00 .

[Guigui74]

 jb92i, le 15 septembre 2019 - 18:59 , dit :

Quel massacre pour la piste jockeys! Une de mes préférés...

Grande Combe et sa piste, dans le genre, c'est pas mal non plus.
Dès qu'on touche aux arbres, ça choque tout de suite plus
J'imagine que la suite, à grands coup de bulldozers, va être tout aussi horrible pour Jockeys

[Bouctou]

Guigui, ce qui m'énerve le plus dans cette histoire, ce ne sont pas tellement les arbres. La zone est déjà hyper anthropisée, donc ce n'est pas non plus la destruction d'une forêt sauvage la plus rare du monde. Et quand la piste a été créée, on a déboisé pour la réaliser. Ce qui me gonfle c'est le massacre de la plus belle piste des 3 vallées : ses mouvements de terrain naturels tellement agréables à skier vont être défoncés à grands coups de bulldozers, sa largeur qui donnait vraiment l'impression de serpenter dans la Forêt va être agrandie et on sera sur une autoroute aussi agréable que l'A7, et la neige naturelle va devenir du carrelage (cf la combe de la Saulire depuis qu'il y a des canons)... Et tout ça pourquoi ? 15 jours d'un barnum médiatique qui soit disant va améliorer l'image de Courchevel où l'on continue les délires immobiliers à plus de 15000€ du m2 sans comprendre que c'est par là qu'il faudrait commencer.
Alors pour être honnête, j'aurais préféré, quitte à déboiser plus, que l'on crée carrément une nouvelle piste, ou que l'on réutilise la Jean Blanc qui avait été conçue pour la compétition.

Idem pour les Grandes Combes, tout ça pour une malheureuse piste bleue, c'est un peu cher payé. Mais s'il y avait eu une idée d'ouverture d'un 3ème point de liaison avec 1650 via un téléporté Grandes Combes/G2 Petit Moriond, alors là le jeu en aurait valu la chandelle. Cela dit, la réalisation de la future piste du Plan du Vah devrait permettre un nouvel itinéraire bucolique dans la forêt pour redescendre de Praméruel aux Grandes Combes. A condition que là aussi, on ne se mette pas à tout déboiser

Ce message a été modifié par Bouctou - 15 septembre 2019 - 19:45 .

[Guigui74]

 Bouctou, le 15 septembre 2019 - 19:43 , dit :

Guigui, ce qui m'énerve le plus dans cette histoire, ce ne sont pas tellement les arbres. La zone est déjà hyper anthropisée, donc ce n'est pas non plus la destruction d'une forêt sauvage la plus rare du monde.

C'est sûr que ce serait pire si c'était le bois de Tuéda mais tout de même, ces dernières années il y a eu le layon du TSD6 Forêt puis celui de la TCD10 du Praz et voilà maintenant qu'ils trouvent le moyen d'élargir La Jockeys à grand coup de tronçonneuse: c'est la multiplication en quelques années à peine des attaques contre cette forêt, qui de part son étendue et sa diversité reste quoi qu'on en dise unique sur les Trois Vallées, qui me dérange.
On aimerait en avoir ne serait-ce que 10% sur Les Belleville voisines...

[jb92i]

 Guigui74, le 15 septembre 2019 - 20:49 , dit :

C'est sûr que ce serait pire si c'était le bois de Tuéda mais tout de même, ces dernières années il y a eu le layon du TSD6 Forêt puis celui de la TCD10 du Praz et voilà maintenant qu'ils trouvent le moyen d'élargir La Jockeys à grand coup de tronçonneuse: c'est la multiplication en quelques années à peine des attaques contre cette forêt, qui de part son étendue et sa diversité reste quoi qu'on en dise unique sur les Trois Vallées, qui me dérange.
On aimerait en avoir ne serait-ce que 10% sur Les Belleville voisines...

On pourrait éventuellement comprendre la découpe d'arbres si cela apportait quelques choses pour les touristes. Mais là comme le dit @Bouctou, c'est pour saccager une des plus belles pistes des 3vallées (élargissement pour aller tout droit sur une autoroute, terrassement à outrance…).
Courchevel vient d'inventer la destruction de l'environnement pour dégrader son domaine skiable... Ils pourront au moins se venter d'une première mondiale.

[Tony le savoyard]

Merci pour les photos Bouctou.

Pour en revenir aux déboisement qui continuent en ce moment, ça ne choque pas, sauf dans les zones naturelles protégés comme à la Tuéda.
Pour les photos du Jockey, ça m'a fait un choc de voir la piste déboisé à une vitesse folle.
Pour le TSF4 des Grands Combes, en skiant très rarement, et en ayant passé devant l'Aquamotion, il y a quelques années, je trouve ça superbe qu'ils construisent un télésiège. Je me suis même imaginé un téléporté qui relie Aquamotion à Moriond/Ariondaz. Ma question que je me pose, la dernière fois que Courch' construise un TSF, ça date de quand? j'ouvrirais un sujet dessus prochainement.

Si je me permet de revenir au débat sur les pistes cyclables au Col de la Lauze, je suis farouchement opposé à cette piste goudronnée qui gâche le paysage de Courchevel/Méribel. Je pense que les cyclistes peuvent faire des cols mythiques comme l'Iseran, ou le Galibier, mais pas crée des pistes cyclables au cœur d'un domaine.