[benbel]

Merci Fael. Je dois avouer que je savais depuis le début que les intitulés de témoins cachés concernaient le "prêt" avec le n° de cabine et que si tu les avais cachés, c'était parce qu'ils n'étaient pas habituels. Cela m'a évidemment aidé à trouver la solution. Je n'ai voulu donner aucun indice à ce sujet pour ne pas déflorer ton quiz. Mais je n'ai quand même pas pu m'empêcher de répondre maintenant.

Je dois avouer que ne n'ai jamais bien compris la logique de numérotation des cabines de TPH à Zermatt. Le Zermatt-Furi porte maintenant les n° 1 et 2, mais c'était 7 et 8 dans le passé. Le Furi-Trockener Steg porte les n° 15 et 16 alors que la section supérieure vers le Klein Matterhorn a les cabines 13 et 14. Je présume que ceci est lié à un historique des différentes cabines qu'il y a eu sur ces lignes.

Je laisse la relance.

[Rothorn]

@ benbel
C'est assez simple les n° de cabine 15 et 16.

4 = Schwarzsee 1957
6 = Furgg
8 = Furi
10 = Schwarzsee
12 = Trockener Steg 1964
14 = Klein Matterhorn 1977
16 = Trockener Steg 1982

Cookie m'a bien roulé. J'étais dans la bonne commune, ... et.

[benbel]

@rothorn : merci pour ces précisions sur la numération des cabines qui est donc bien liée à l'historique de ces lignes.

[Rothorn]

@ Fael
La "vitesse" de 8 m/s dans le reportage est évidemment faux, c'était un téléphérique moderne qui marchait d'emblée à 10 m/s.

Seuls quelques très raides sont réduits à 8 m/s, surtout le Säntis. Mais Trockener Steg n'est pas spécialement raide.

[Rothorn]

Encore une relance d'un autre coin devrait pas être trop difficile.

[benbel]

J'avais communiqué à l'époque en MP à Rothorn la solution de sa relance : le TPH4 Dallenwil-Wiesenberg, un Niederberger de 1972 (photo en station amont).

Après plus d'un mois sans aucune proposition, je me décide quand même à relancer ce quiz :



Merci à quelques membres qui devraient se reconnaître, de patienter 48 heures avant de réagir.

[Eurorail Triebzug]

Ca doit pas être une petite installation, en valais ?

[Rothorn]

J'imagine une simple télécabine, mais laquelle aurait ce schéma des rails en garage?

@benbel
Ce que je pensais dès le début; tu peux donner un indice en plus?

[benbel]

C'est bien une installation valaisanne, qui n'est pas petite et qui tourne dans le sens horaire.

[Free your heel]

Télécabine de Tracouet à Nendaz ?

[benbel]

Free your heel, le 27 novembre 2019 - 10:17 , dit :

Télécabine de Tracouet à Nendaz ?

Le garage de Tracouet est effectivement du bon côté du contour par rapport au schéma ci-dessus mais ce n'est pas cela.
Autre indice : alors qu'à Tracouet le garage est sur la gauche droite en regardant vers l'amont, il est ici sur la droite gauche...

EDIT : correction d'une faute d'inattention car je distingue normalement bien la gauche et la droite !

Ce message a été modifié par benbel - 27 novembre 2019 - 20:17 .
Raison de l'édition : Correction

[Cookie]

Relance très difficile.

J'ai pas trouvé de télécabine Valaisan qui corresponds avec un tel garage. Il a vraiment une forme particulière. Je pense que ça doit être plutôt un télécabine qu'un télésiège vu qu'il y a deux voies tout à droite du "plan" qui ne mènent nul part, probablement des voies de stockage ou de maintenance.

[Victorinox]

Salutation à toi Bernard.
Ne serait-ce pas le télécabine de Spielboden ?
Meilleurs salutations a tous.
Victorinox

[Cookie]

Mais Spielboden a son garage en gare aval du côté gauche en regardant vers l'amont. ça corresponds pas.

[benbel]

Mille excuses mais dans ma réponse pour Tracouet j'ai par inadvertance interverti la gauche et la droite.
En regardant vers l'amont, Tracouet a son garage sur la droite alors qu'ici il est à gauche.

Et c'est bien Spielboden ! Bravo Victorinox, à toi la relance.

Cookie, tu as raison pour les 2 petites voies borgnes sur la droite du tableau : une voie de stockage (nacelle de service) et une voie de maintenance.

Vous pourrez vérifier cela dans le reportage que je vais (enfin !) publier sous quinzaine (les photos datent de la première saison d'exploitation 2016-2017 !)

[Victorinox]

Salutations à tous.

Après de longues recherches, j'ai trouvé une photo qui en fera réfléchir plus d'un.



Pour ceux qui connaissent déjà l'installation, veuillez ne pas répondre avant 24 heures.

Salutations à tous.
Victorinox

[Cookie]

Motrice du TCD6 Violettes à Cran Montana ?

[Rothorn]

J'adhère à Cookie; le réducteur Kissling renvoie à une installation plus ancienne, ce qui est le cas du TCD 6 de Städeli; toutefois rénové par un moteur asynchrone (qui de son temps n'était pas la norme).

[Victorinox]

Cookie, le 02 décembre 2019 - 17:47 , dit :

Motrice du TCD6 Violettes à Cran Montana ?

Félicitations à toi Cookie .
Je suis surpris par ta facilité pour trouver le nom de cette installation. Pourtant, je croyais que vous alliez vous casser la tête ... mais non.
Salutation, Victorinox

Ce message a été modifié par Victorinox - 03 décembre 2019 - 22:20 .

[Cookie]

Voici la relance ouverte à tout le monde :