[cwcwcw]

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[Rodo_Af]

Appareil vraiment incroyable ! Merci Conrad pour ce nouveau Riblet TSF4 !!

[cwcwcw]

Rodo_Af, le 20 janvier 2020 - 18:39 , dit :

Appareil vraiment incroyable !

Yes, it is both simple and complex at the same time. I like how everything is separated (counterweight, bottom bullwheel, track containing bullwheel, loading area, unloading area, top bullwheel, and engine room all being in distinct areas). If I were explaining to a new person the basic mechanics of a chairlift, this would be the ideal example.
Oui, c'est à la fois simple et complexe. J'aime la façon dont tout est séparé (le contrepoids, la roue inférieure, la voie contenant la roue, la zone de chargement, la zone de déchargement, la roue supérieure et la salle des machines étant tous dans des zones distinctes). Si j'expliquais à une nouvelle personne la mécanique de base d'un télésiège, ce serait l'exemple idéal.

[David Winter]

Merci pour ce reportage qui me fait découvrir un type de pince original.
Je ne voudrai pas paraître idiot mais comment se fait-il qu'un télésiège puisse fonctionner sans garde-corps de nos jours avec les normes de sécurité draconiennes qui existent ?

[Rodo_Af]

David Winter, le 21 février 2020 - 21:50 , dit :

(...) avec les normes de sécurité draconiennes qui existent ?

Tout simplement parce que les normes de sécurité draconiennes dépendent de chaque pays ou états ou provinces. La loi des uns n'est pas celle des autres...

[cwcwcw]

Il n'y a probablement pas de bonne raison, si ce n'est qu'il est moins cher de construire des télésièges sans barres de sécurité et qu'il est très difficile d'ajouter des barres de sécurité à des sièges qui n'en avaient pas auparavant. Notez que depuis 2017, le code ANSI exige que les nouvelles installations et les nouveaux déménagements soient équipés de barres de sécurité. Les anciens télésièges bénéficient de droits acquis. Il n'y a pas de loi fédérale exigeant le respect du code ANSI, mais cela entraîne des tarifs d'assurance moins élevés. Il est donc peu probable que nous voyions beaucoup de nouveaux télésièges sans barres de sécurité à l'avenir.
There probably isn't a good reason other than that it's cheaper to build chairlifts without safety bars and it's very difficult to add safety bars to chairs that previously didn't have them. Note that since 2017 ANSI code requires both new installations and new relocations to have safety bars. Older chairlifts are grandfathered. There is no federal law requiring ANSI code to be followed, but it leads to cheaper insurance rates. Therefore it is unlikely that we will see many new chairlifts without safety bars in the future.