[benbel]

skietmontagne, le 27 avril 2020 - 20:39 , dit :

Justement, je me demande comment ce câble orange peut être tiré sur de si grandes distances entre poteaux et aussi haut.

Il s'agit d'un filin assez léger qui peut être tiré par hélicoptère.

[Cookie]

Trois cabines sont montés pour les réglages de la gare aval, sans leurs vitrages :



Et nouvelle vidéo du tirage du premier câble : Vidéo Youtube

[benbel]

L'ouverture de l'installation, initialement prévue pour le 12 décembre 2020, aura lieu une semaine plus tôt, le 5 décembre.

htr.ch

[Neutron]

Je suis passé samedi 30/05. Les deux câbles porteurs de la ligne de droite sont installés.

[Neutron]

Un troisième câble porteur a été tiré cette semaine.

https://jungfrau.rou...com/luetschine/

https://jungfrau.rou...tschernordwand/

Il me semble que le quatrième est également tiré mais pas encore tendu. On le voit pendre accroché au troisième le long de la ligne.

Ce message a été modifié par Neutron - 04 juillet 2020 - 14:17 .

[weberix]

Je me pose la question : à quoi ressemblera la gare amont vue de l'extérieure une fois les travaux terminés ?

[chris2002]

Elle sera relativement peu visible, surtout coté Grindelwald, car en partie enterrée :

Coté Grindelwald :


Coté Lauterbrunnen (gare ferroviaire) :


Source : le 1er message de ce sujet (il y a aussi une coupe latérale montrant les parties souterraines)

Ce message a été modifié par chris2002 - 04 juillet 2020 - 16:25 .

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La finition des façades la gare amont n'a pas l'air bien précisée sur leur site, on verra une fois terminé.

Au passage, il y a quelques nouvelles photos du chantier sur le site officiel : Jungfrau V-Bahn notamment le montage des cabines Atria chez CWA.

[Rothorn]

Merci. On ne peut pas dire que la vidéo de la traction des porteurs soit spécialement aisée à voir.

Aussi le reste des photos est un puzzle au hasard, au lieu de donner un suivi, mieux marqué par les jours.

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Nouveau suivi en date du 12 juillet 2020 :

Le 4ème câble porteur a été déroulé, il n'a pas encore été mis à sa place définitive sur les sabots des pylônes, ni encore tendu.


Première portée jusqu'au pylône 1. On notera que le survol n'est pas très haut entre la gare aval et le P1




Reprise de tension sur le câble porteur B (câble de droite de la voie de gauche en montant)


Sabots de la gare aval




Livraison des chariots des cabines

Passons plus haut sur la ligne, au niveau du pylône 4 :

On notera que les pylônes de cette installation sont construit comme des pylônes de téléphérique avec des éléments en H pour les 4 poutres principales et des éléments tubulaires pour d'autres parties, contrairement à ce qui se fait habituellement sur les 3S Doppelmayr qui sont construit entièrement en éléments tubulaires plus gros visuellement. C'est peut être une exigence qui a été demandée pour permettre la concrétisation de ce projet de 3S.


Pylône 4, plus haut pylône de toute l'installation avec ses 62 mètres


Tête du pylône, on distingue les galets provisoires mis en place pour dérouler le câble porteur


Autre vue


Ce pylône, ainsi que les P1, P2 et P3 sont déplaçables latéralement, d'une cinquantaine de centimètres environ, en cas de déplacement du terrain.


Vue dans le sens montant, avec la plage de déplacement sur la gauche (le terrain se déplaçant vers la droite logiquement)


Système de fixations et tiges permettant le déplacement


La plaque équipée de graisseur est celle qui est solidaire du montant du pylône


Vue prise au grand angle de la structure du pylône


La hauteur réelle du pylône est un peu faussée par la photo


Portée en direction du pylône 5, plus longue portée de toute la ligne avec ses 1220 mètres. On distingue également le pylône 6


Pylône 5 de profil. Second pylône le plus haut de la ligne avec seulement 2 mètres de moins que le P4


P5


Vue des P5, 6 et 7 dans leurs environnement. La galerie paravalanche du train est bien plus visible dans le paysage.


Pylône 6 avec ses 20.5 m de haut, plus petit pylône de la ligne


P6 vue depuis l'amont


Pylône 7


P7, dernier pylône de la ligne montés sur 6 socles pour une hauteur de 29.5 mètres


Gare amont vue un peu lointaine


Station Eigergletscher, avec la nouvelle gare du train, futur départ de certains trains pour la Jungfrau


Vue depuis l'amont d'où sortira le train


Travaux de ce qui a l'air d'être un prolongement vers l'aval du tunnel existant

Voilà pour ce suivi. Je n'ai pas de photos plus détaillées des pylônes 1 à 3 car j'ai fait le tour en montant depuis le Männlichen et j'ai repris le train pour finir la descente finale jusqu'à Grindelwald Grund après une quinzaine de km de promenade

[Neutron]

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Ensemble de la ligne vue depuis le village de Grindelwald


Le dernier câble porteur est tendu à sa tension normale


Reprise de tension sur le câble tracteur


Livraison des cabines ATRIA




Les cabines passent par une trappe dans le sol, directement dans le garage

Ce message a été modifié par Cookie - 21 juillet 2020 - 20:58 .

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Quelques photos de dimanche dernier, les cavaliers ont été posés sur la voie de gauche. Le câble tracteur sera probablement fini de déroulé cette semaine avant d'être épissuré en aval. (actuellement tiré jusqu'à Eigergletscher)


Treuil relié au véhicule


Véhicule qui a été utilisé pour le montage des cavaliers


Première portée

Ce message a été modifié par Cookie - 29 juillet 2020 - 20:00 .

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L'épissure du câble tracteur est en cours :


Image de la webcam

[Quentin05]

Les cabines sont en place en gare

https://www.instagra...d=16s6xdveyuyug

Ce message a été modifié par Quentin05 - 27 août 2020 - 22:38 .

[Tony le savoyard]

Bonjour,

A chaque fois que je regarder l'avancée des travaux de construction du parking de Pavillon, je me demande si le bâtiment qui est situé à gauche de la Webcam, n'est pas en rapport avec le chantier de V-Bahn?

[Bas]

Ils ont commencé les essais?

[Cookie]

Bas, le 14 septembre 2020 - 12:19 , dit :

Ils ont commencé les essais?

Je suppose que les essaies de roulement du câble tracteur ont débutés, mais pas encore avec les cabines. A moins que la partie électrique de la gare amont ne soit pas terminée.

[Neutron]

Une cabine circule sur le bas de la ligne sur la webcam aujourd'hui.

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Nouvelle vidéo de l'avancement du chantier, (juillet à septembre) avec le tirage des câbles, construction des cabines, leur montage, et premiers essais :

V-Bahn Tagebuch 14

L'ouverture est toujours prévue dans 26 jours, si les conditions sanitaires le permettent

Ce message a été modifié par Cookie - 07 novembre 2020 - 21:39 .