[benbel]

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[Valmo*]

merci, as tu le diamètre du cable ?

[benbel]

Valmo*, le 31 mai 2020 - 19:22 , dit :

merci, as tu le diamètre du cable ?

Il s'agit d'un diamètre important pour un téléski : 28 mm (comme indiqué dans les caractéristiques dans le reportage )

[Chamois78]

Merci Benbel pour ce magnifique reportage !

On m'a dit qu'avec la nouvelle télécabine, il est possible que le virage soit supprimé ultérieurement (en créant une gare amont au même endroit) car la maintenance du virage est compliqué à effectuer. Mais ce ne sera peut-être pas du tout le cas !

Ce message a été modifié par Chamois78 - 31 mai 2020 - 22:46 .

[Gondelbahn Monde]

Merci !
Toujours un plaisir de consulter tes reportages

[Valmo*]

benbel, le 31 mai 2020 - 22:12 , dit :

Valmo*, le 31 mai 2020 - 19:22 , dit :

merci, as tu le diamètre du cable ?

Il s'agit d'un diamètre important pour un téléski : 28 mm (comme indiqué dans les caractéristiques dans le reportage )

merci, pardon j'avais pourtant fait attention dans le reportage

[benbel]

Chamois78, le 31 mai 2020 - 22:44 , dit :

...
On m'a dit qu'avec la nouvelle télécabine, il est possible que le virage soit supprimé ultérieurement (en créant une gare amont au même endroit) car la maintenance du virage est compliqué à effectuer. Mais ce ne sera peut-être pas du tout le cas !

Je n'en ai pas entendu parler mais c'est un développement qui ne me semble pas à exclure. En effet le maintien du téléski de Tsarmettaz après l'ouverture de la télécabine se justifie essentiellement par la desserte de belles pistes dans la partie inférieure du plateau de Sorebois. Le fait de pouvoir donner accès au télésiège de la Corne (ainsi qu'à la buvette de la Marmotte) est vraiment accessoire et une implantation de la station amont à l'endroit du virage pourrait se comprendre, d'autant que cela libérerait aussi un peu de place au niveau de l'Espace Weisshorn / La Vouarda.

[Gondelbahn Monde]

Et au niveau entretien ... ce virage est un enfer haha

Imaginez-vous déjà les poulies de renvoi/virage de TKD Poma pour changer les bandages et les remettre à neuf dans la même occasion : il faut se servir des arbres environnant voir même de véhicules ...
Pour tirer le câble pour ainsi accéder à la poulie.
Je suppose que c’est le même principe avec ces poulies jaunes de renvoi.

Ensuite le fait, qu’il soit sur 3 étages ne simplifie pas la chose ...

Bon système qui a sûrement fait ses preuves mais au niveau entretien un vrai casse-tête.

[Cookie]

Ce virage "tourbillon" est encore utilisé aujourd'hui, un téléski construit l'été dernier à Disentis l'utilise :


(Image tirée de la brochure "Dans le monde 2020"

Mais ils ont installés les 3 poulies sur 2 pylônes uniquement.

[Nico05]

Vraiment un beau téléski, tant la piste que le type d'installation.

"Attention ! ne pas démarrer l'installation durant les heures de pointes"
Ca fait une sacrée différence de prix en même temps, et pour un téléski aussi puissant c'est assez normal.

A part ça, quel est l'avantage d'utiliser ce type de virage plutôt que le système Baco ou encore les bicâbles Küpfer ? Ca donne un aspect assez chargé et doit être, comme dit plus haut, compliqué à entretenir...
Surtout que les systèmes Baco et Küpfer ne sont plus utilisés alors que, comme mentionné plus haut, le système "tourbillon" est encore usité de temps à autre.

Ce message a été modifié par Nico05 - 21 décembre 2020 - 15:24 .

[chris2002]

On ne parle que 3 poulies pour la déviation, et de type standard, donc ce n'est pas non plus la mer à boire, même si au niveau esthétique c'est plus imposant.

Pour comparer, le système Baco qui utilise 2 poulies, dont une non standard avec des parties mobiles (les gougeons rétractables) qui doivent demander bien plus d'entretien. Et le système Küpfer requiert 2 câbles, donc deux fois plus de poulies (chaque câble devant avoir sa poulie), deux fois plus de galets, etc. sur l'ensemble de la ligne. Et les archets peuvent se balancer latéralement de part la conception même du système (alors que sur un TKE normal ils sont fixés au câble de manière rigide). Ce qui en cas de vent ou dans les virages n'est pas forcément l'idéal.

La question serait plutôt de savoir si une ligne en "triangle" n'aurait pas été plus simple, et pourquoi cette option n'a pas été envisagée à l'époque, comme pour l'autre TKE à virage de Zinal (Combe Durand, beaucoup plus récent il est vrai).

Ce message a été modifié par chris2002 - 21 décembre 2020 - 15:46 .

[Chamois78]

Voici une belle photo du téléski du temps où il était encore équipé d'archets (en bois). On distingue au loin la gare amont de l'ancien téléski du Chiesso ainsi que le départ du TKE de la Combe de Sorebois à côté :



Cette image pourrait être intégrée au reportage à l'occasion !

[benbel]

Chamois78, le 11 mars 2024 - 21:42 , dit :

Voici une belle photo du téléski du temps où il était encore équipé d'archets (en bois). On distingue au loin la gare amont de l'ancien téléski du Chiesso ainsi que le départ du TKE de la Combe de Sorebois à côté :
...

Cette image pourrait être intégrée au reportage à l'occasion !

Merci Chamois78. C'est fait.