[Guigui74]

Merci @ jb92i pour ces jolies photos, j’ai bien fait de ne pas faire la Cime Caron aujourd’hui, moi
L’ascenseur valléen proprement dit c’est le tronçon aval Francoz<>Plan Bouchet.
Le second tronçon, desservant du ski propre situé entre 3200m et 2300m, ne saurait être qualifié d’ascenseur dit « valléen » quand bien même il aurait une fonction de transport vers Val Thorens à fin de séjour: il pourrait en revanche être qualifié de transport urbain, or il me semble que ça ouvre droit à des subventions (à vérifier).
En tant que contribuable régional, je préfère que mes impôts servent à financer des sites économiquement viables a moyen ou même long terme plutôt qu’à soutenir en pure perte d’autres sites qui canons ou pas ne le seront plus à moyen voire court terme, chose qui a mon grand étonnement ne semble pas choquer grand monde ici...
Cette gare parallélépipédique doit avoir un CX de fer à repasser, bonjour la prise au vent alors que là haut, ça peut souffler très fort: le risque est que des tourbillons créent de très grosses accumulations de neige près des angles.
L’attribution des marchés à tel ou tel constructeur dans tel ou tel pays est effectivement un débat qui nous dépasse, il me semble que soit leader sur un marché urbain international en plein développement donc à ce compte là, on pourrait tout autant les accuser de faits similaires: il me semble que porter de telles accusations sans disposer d’éléments suffisamment concrets ne soit pas de nature à faire avancer le débat, heureusement qu’en l’espèce il y avait les guillemets

[Cookie]

Citation

Et à titre perso, mais sans lancer de polémique car le site n'est pas là pour ça, ce qui me dérange le plus est que l'argent de mes impôts ne serve pas à encourager l'industrie locale, mais à donner du travail à nos amis autrichiens, sans jamais de réciprocité par ailleurs....

Autrichiens, vraiment, pourtant les entreprises qui travaillent sur ce chantier ne viennent pas d'Autriche :

Panneau du chantier

Il n'y a pas que le constructeur de la remontée dans un chantier de rm..

[Guigui74]

France (basé...en Maurienne) ne fabrique vraiment rien de la gamme D-Line?

[Bouctou]

Cookie, le 06 août 2020 - 18:24 , dit :

Citation

Et à titre perso, mais sans lancer de polémique car le site n'est pas là pour ça, ce qui me dérange le plus est que l'argent de mes impôts ne serve pas à encourager l'industrie locale, mais à donner du travail à nos amis autrichiens, sans jamais de réciprocité par ailleurs....

Autrichiens, vraiment, pourtant les entreprises qui travaillent sur ce chantier ne viennent pas d'Autriche :

Panneau du chantier

Il n'y a pas que le constructeur de la remontée dans un chantier de rm..

C'est bien pour ça que je parlais du volet industriel, et pas de la partie chantier/montage

@Guigui : même le 1er tronçon est discutable dans son appellation d'ascenseur valléen, à mon sens. En effet, les autres ascenseurs ont pour but de remplacer/limiter une circulation automobile. Or ici, on ne fait que desservir un domaine, et non une station, sans doubler un accès routier qui n'existe pas à cet endroit là

[Clément05]

Guigui74, le 06 août 2020 - 18:39 , dit :

France (basé...en Maurienne) ne fabrique vraiment rien de la gamme D-Line?

Doppelmayr France ne fabrique rien, que ce soit la D-Line ou l'UNI-G . Il s'agit d'une antenne d'ingénierie où il n'y a pas de fabrication. Tout est fait en Autriche.

[jb92i]

Guigui74, le 06 août 2020 - 18:10 , dit :

L’ascenseur valléen proprement dit c’est le tronçon aval Francoz<>Plan Bouchet.
Le second tronçon, desservant du ski propre situé entre 3200m et 2300m, ne saurait être qualifié d’ascenseur dit « valléen » quand bien même il aurait une fonction de transport vers Val Thorens à fin de séjour: il pourrait en revanche être qualifié de transport urbain, or il me semble que ça ouvre droit à des subventions (à vérifier).
En tant que contribuable régional, je préfère que mes impôts servent à financer des sites économiquement viables a moyen ou même long terme plutôt qu’à soutenir en pure perte d’autres sites qui canons ou pas ne le seront plus à moyen voire court terme,chose qui a mon grand étonnement ne semble pas choquer grand monde ici...

Oui enfin le transport en commun entre orelle et val thorens, j'attends de voir... avec 4 changements et un temps de parcours importants j'ai du mal à comprendre l'intérêt du machin. Pour moi ce projet c'est surtout pour continuer à gagner de la vente de forfait journée sur la vallée de la maurienne.

Pour les sites "économiquement viables", ça dépend sur quel critère on se base. Mais en cet été apparament extraordinaire pour la montagne, je constate qu'à Val Thorens tout est fermé. C'est de pire en pire depuis 10ans. Cette année c'est 0 bar ouvert et le bowling fermé...seul 3 restaurants sont ouverts sur toute la station...
On est très très loin d'un développement 4 saisons.
Plus personne ne fait d'effort dans cette station (mairie et setam compris). Il n'y a que des financiers qui ouvrent l'hiver pour faire du chiffre.

Peut être que l'argent de la region aurait pu aller ailleurs pour créer de vrais emplois sur toute l'année.

Bref j'arrête le HS. Mais je pense que d'autres projets auraient pu bénéficier de cet argent (quid du développement des TER et bus qui sont du ressort de la région...)

[Guigui74]

J’attends de voir moi aussi

jb92i, le 06 août 2020 - 20:47 , dit :

Mais en cet été apparament extraordinaire pour la montagne, je constate qu'à Val Thorens tout est fermé. C'est de pire en pire depuis 10ans. Cette année c'est 0 bar ouvert et le bowling fermé...seul 3 restaurants sont ouverts sur toute la station...
On est très très loin d'un développement 4 saisons.
Plus personne ne fait d'effort dans cette station (mairie et setam compris). Il n'y a que des financiers qui ouvrent l'hiver pour faire du chiffre.

Par contre je ne suis pas d’accord: oui les hôtels sont tous fermés, mais dire que tout est fermé alors que sont ouverts au moins 7 restaurants et autant de magasins de sport, le centre sportif (dont les travaux commenceront au printemps 21 pour s’achever pour novembre 22), la double tyrolienne, les TCD Cairn/Caron + TSD Moutière (on y faisait la queue, si si) , la boulangerie, la pharmacie, deux supérettes, le cinéma, le garage avec ses pompes à essence et deux boutiques de vêtements (j’espère oublier personne, ah si, le bowling) je trouve que c’est injuste pour tou-te-s celles et ceux qui jouent le jeu: beaucoup de stations « mortes l’été » aimeraient en avoir autant
Cette semaine il y a quand même du monde donc, ce devrait être pareil la semaine prochaine car ce WE ce sont les Summit Games (qui on peut le dire cartonnent) à l’occasion desquels ouvriront gratuitement les TCD Moraine et le FUN Péclet.

Après, je suis quand même d’accord avec toi sur le fait que l’été reste laissé pour compte et pas autant développé qu’il le pourrait (personne pour louer des VTTE connaissant le gros potentiel du site pour cette activité là, oui je sais, ça tue...) d’ailleurs ici on a que deux vraies semaines de saison début août, cette saison estivale ne bénéficiant pas de réelle promotion : en raison du CoVid19 il aurait même été envisagé un temps de vraiment tout fermer cet été, mais heureusement, nous avons des commerçants dynamiques pour jouer le jeu de l’été.

Souvenons-nous à ce stade qu’en plus d’un transport de piétons le projet de chaîne vers Caron depuis la Maurienne qui nous intéresse ici avait aussi été vendu pour sa dimension supposée relancer la saison estivale, en lien avec ce qui précède: je ne vois pas comment cet aspect pourrait passer à la trappe sans que ça ne se voie un peu beaucoup, si ça se réalise comme prévu je crois que ça pérennisera encore un peu plus des emplois

[skifan]

TC Orelle-Cime – Val Thorens / Orelle
Aujourd’hui c’était le jour du kilomètre vertical à Val Thorens.
Pour nous la chance de monter au Col de Rosaël avec le Funitel du Grand Fond.

Photo Aérienne du chantier pour la TC Orelle – Cime :


Des fûts en attente de montage :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Guigui74]

Incroyable la première photo, le drone va vraiment très haut, nous avons de la chance!

[Quentin05]

Toujours de super qualité les photos trop bien ! Merci beaucoup

[j'ib]

Ne pas oublier quand même que Doppelmayr France, qui a vendu cet appareil, reste une société française, employant environs 80 salariés français... Il y a quand même un bureau d'étude et une entreprise qui commercialise des produits non vendus dans d'autres pays autre que la France et l'Andorre (Doppelmayr Andorra appartenant à Doppel France).

Outre l'aspect français ou pas, sur l'aspect industriel il y a de l'assemblage fait à Modane et une partie de la fab sur la gamme UNI-G est fabriquée en Savoie (notamment les potences et pylônes) chez un chaudronnier. En revancge la D-Line a bien été délocalisée en Autriche.

Clément05, le 06 août 2020 - 20:16 , dit :

Guigui74, le 06 août 2020 - 18:39 , dit :

France (basé...en Maurienne) ne fabrique vraiment rien de la gamme D-Line?

Doppelmayr France ne fabrique rien, que ce soit la D-Line ou l'UNI-G . Il s'agit d'une antenne d'ingénierie où il n'y a pas de fabrication. Tout est fait en Autriche.

Après pour en revenir sur les débats "c'est dommage que ça soit pas Poma des français qui ont obtenu le marché avec de l'argent public", j'ai envie de dire bah c'est qu'ils ont été moins bons que Doppel sur leur offre. C'est le jeu, bienvenue dans le commerce (et bon on oubliera pas que POma a quand même plus de la moitié du marché en RM en France, y'a vraiment pas à se plaindre...) !

Ce message a été modifié par j'ib - 10 août 2020 - 10:13 .

[jfd_]

j, le 10 août 2020 - 10:11 , dit :

.../... En revancge la D-Line a bien été délocalisée en Autriche..../...

Il ne faudrait pas reformuler un poil là ? Tu es plein d'humour

[skifan]

TC Cime – Val Thorens
Video avec images du Plan Bouchet et Cime de Caron ou les 3 derniers pylônes sont installés.



Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[skifan]

TC Orelle - Cime – Val Thorens
Pour l’été 2020 notre dernière visite au chantier pour la TC Cime.
Le chanantier avance, le P14,15 et 16 sont en place et les balanciers sont placés.
A la gare amont l’habillage en bois est en train d’être posé.

Vue aérienne du chantier :


Les P14,15 et 16 avec ses balanciers:


Vue aérienne de la future arrivée :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Guigui74]

Merci beaucoup pour la vidéo et ces photos, celles qui sont ici et celles de l’album
Finalement, l’hiver prochain, nous aurons des appareils presque achevés nous narguant durant toute la saison...
Au passage, le dérochage sur le haut de la piste Cime que tu nous montres est assez conséquent, c’est un aléa dont la fréquence et l’ampleur vont beaucoup augmenter sur Val Thorens et Orelle au dessus de 3000m.

[Tony le savoyard]

Merci pour les photos Skifan.

Honnêtement, je préfère de voir la G2 style Moraine que les "hangars". Est ce qu'on peut dire que la situation géographique de la G2 ressemble à celui de la future télécabine de Zinal?

[Cookie]

Tony le savoyard, le 15 août 2020 - 20:35 , dit :

Est ce qu'on peut dire que la situation géographique de la G2 ressemble à celui de la future télécabine de Zinal?

Pas plus que ça, ici c'est à 3200 m d'altitude contre 2687 m. pour Zinal. C'est plus de la haute montagne rocheuse qu'à Zinal.

[peyo73]

Guigui74, le 15 août 2020 - 17:16 , dit :

Finalement, l’hiver prochain, nous aurons des appareils presque achevés nous narguant durant toute la saison...

Et est-ce qu'il n'y a vraiment aucunes chances de voir ces installations ouvertes pour la saison 2020-2021 ?

[Quentin05]

Non non . En théorie elle pourrait mais l'ouverture a bien été décalé pour la saison 2021-20222.

[Quentin05]

Bonjour voici quelques photos prises le 14 août :

Tout d'abord la vallée de la Maurienne vue depuis le Fort du Télégraphe :



Quelques pylônes vus depuis le même endroit :



idem :



Au passage la pointe de la Masse vue depuis le Fort du télégraphe :



Bienvenue à Orelle



La gare aval de l'actuelle télécabine :



Quelques cabines à terre :



La rampe d'accès :



Plusieurs vues du bâtiment en construction :











Enfin le layon de la nouvelle télécabine décalé vers la droite :



Voilà c'est tout pour les photos de ma visite à Orelle