[benbel]

Je vous propose une première version provisoire du reportage consacré au nouveau télésiège qui est entré récemment en service à Grimentz :


^^^^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage. ^^^^^^

Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Si vous voyez des fautes, merci de me les communiquer soit dans le fil de discussion soit par MP.

[PassionRM]

Bonsoir,
merci beaucoup pour cette première version !
Un vrai plaisir !

[Reg24]

Hello,

Petite erreur dans cette section :

Citation

Alors que la station aval du télésiège des Crêts était située légèrement en amont de la station d'arrivée de la télécabine de Grimentz et du restaurant de Sorebois, celle du télésiège du Col du Pouce se trouve en contrebas par rapport à ces deux bâtiments. Nous en verrons le détail des accès plus loin.

C'est pas le restaurant de Sorebois, mais celui de Bendolla.

[benbel]

Reg24, le 22 janvier 2020 - 20:18 , dit :

Hello,

Petite erreur dans cette section :

Citation

Alors que la station aval du télésiège des Crêts était située légèrement en amont de la station d'arrivée de la télécabine de Grimentz et du restaurant de Sorebois, celle du télésiège du Col du Pouce se trouve en contrebas par rapport à ces deux bâtiments. Nous en verrons le détail des accès plus loin.

C'est pas le restaurant de Sorebois, mais celui de Bendolla.

C'est corrigé. Merci.

[Rodo_Af]

Merci pour cette belle nouveautée !

[David Winter]

Merci également pour ces belles photos. Très belle installation. J'adore le bleu des bulles. Ca donne envie d'aller passer des vacances là-bas.

Ce message a été modifié par David Winter - 22 janvier 2020 - 22:43 .

[Tony le savoyard]

Merci pour ce très beau reportage, même s'il n'est pas tout à fait terminé.

J'aime les prises de vues aériennes de la part de l'exploitation, c'est rare qu'il ai des photos en drone dans la BDD, et j'aime les paysages à couper le souffle dans le domaine de Grimentz.

Vivement la suite de tes reportages!

[benbel]

Merci pour vos réactions et tant mieux si cela donne l'envie de passer des vacances sur le domaine de Grimentz-Zinal ! Un bonne idée que vous ne regretterez sûrement pas.

[benbel]

Quelques nouvelles concernant l'installation.

Accès aval

Afin d'améliorer la zone d'accès, le pilier soutenant le portique des bornes de contrôle a été reculé de quelques mètres vers la gare et le portique placé perpendiculairement à celle-ci. Ceci permet d'augmenter la surface de la zone d'accès/d'attente sur un terrain à peu près plat.












Il est probable que d'autres aménagements seront réalisés pour les pistes d'accès mais, si c'est le cas, ce ne sera pas avant la fin de la saison.

Débarquement amont.

Ceux qui ont déjà pris le télésiège auront remarqué que le niveau du sol était trop haut à l'endroit du débarquement. Le sol a été nivelé dans la mesure de ce qui était possible avec la machine qui a été héliportée pour ce faire.

Le câble

Le câble a déjà connu un certain allongement et pour éviter de devoir éventuellement procéder à un raccourcissement en haute saison, il a été décidé de le réaliser actuellement.

Aujourd'hui a été réalisée la reprise de tension et la préparation de l'épissure qui aura lieu demain.

[Cookie]

Étonnant qu'ils doivent raccourcir le câble, j'avais entendu qu'avec les âmes plastiques, les câbles actuels ne s'allongeaient presque plus.

[benbel]

Je remarque que j'ai omis de poster quelques images de l'épissure qui a eu lieu le 30 janvier. Les voici :



L'épissure a été effectuée à proximité du P3, au bas du mur de la piste noire des Crêts.



Opération de "détorsion" d'un des 6 torons du câble.



L'épissure de raccourcissement se fait à l'emplacement de l'épissure initiale et consiste à former une boucle qui correspond à la longueur du raccourcissement.
Ici une vue de cette boucle. Dans ce cas le câble a été raccourci d'un peu moins de 7 mètres.


Le travail a été effectué de part et d'autre du P3.






Belle vue en coupe d'un des 6 torons du câble.



Le câble est repositionné sur les galets du P3.

dominique, le 18 février 2020 - 10:23 , dit :

bonjour le problème de ce magnifique tsd est l'accès étriqué à la G1 mais également la présence de multiples cailloux sur la descente d'accès G1 mais également sur les plateformes d'embarquement et de débarquement empêchant de glisser normalement et régulièrement

En réponse à ce message posté dans le sujet consacré à la construction de l'installation, j'indiquerais que l'exploitant est conscient des difficultés de l'accès actuel à la G1 avec une pente trop forte par rapport à la largeur de la piste. Cet accès n'a été réalisé que peu de temps avant la mise en service et il n'était plus possible d'envisager une modification avant la présente saison. Différentes solutions sont à l'examen mais la plus probable serait la suivante : au lieu de faire passer la piste d'accès entre la station amont de la télécabine et ses deux derniers pylônes (P13 et P12), la piste passerait en aval du P12, ce qui permettrait de réduire d'environ de moitié son inclinaison dans la dernière partie.



Une possibilité serait de faire passer la piste en contrebas des 2 pylônes.

Il est vrai qu'à un certain moment, notamment à cause des températures élevées et en lien avec les travaux très récents, des cailloux sont descendus sur la piste d'accès. C'est pourquoi des bâches ont été installées sur le talus comme on peut le remarquer sur la photo ci-dessus.

[benbel]

Pour faire suite à la dernière partie du message précédent, je confirme que la solution retenue pour améliorer la piste d'accès à la station aval du télésiège est de la faire passer sous les deux derniers pylônes de la télécabine, ce qui diminuera fortement la pente de l'accès.
Les travaux relatifs à cette modification débuteront dans la deuxième quinzaine d'août et devraient durer 2 mois. La piste sera soutenue par des rondins en bois traités.

Au vu de la situation actuelle, certains pourraient penser que ces travaux ont débuté. Il n'en est rien. La situation résulte d'un important éboulement qui s'est produit dans la deuxième quinzaine du mois de mars dernier, après la fermeture de la saison hivernale du domaine.



Vue partielle de l'éboulement.



Idem.



La piste devra passer à l'endroit des éboulis pour se diriger sous ces deux pylônes.



La piste passera donc dans le bas de cette photo.



Par ailleurs les pylônes de l'ancien télésiège des Crêts (à l'exception du portique de départ) ont été démontés cette semaine.




Ils ont été héliportés à proximité de la station du téléski Lona 1 où ils seront débités pour être ensuite évacués par camion.

Pour ce qui concerne le téléski Lona 1, son démontage aura lieu en septembre.

[benbel]

Les travaux relatifs à la construction d'une nouvelle piste d'accès à la station de départ du télésiège ont débuté dans les derniers jours du mois d'août.

Comme déjà indiqué le chemin passera sous les 2 derniers pylônes de la télécabine. A cet endroit seront construits des caissons en bois traité comblés par du stabilisé à la chaux. Il s'agit d'un chantier de grande envergure qui nécessitera la montée de 68 camions de transport de bois à Bendolla. Le coût global serait d'au moins 300'000 CHF.
La hauteur des caissons par rapport au niveau du sol du côté aval sera d'une dizaine de mètres !

Voici quelques vues du chantier prises le 11 septembre :



Vers le centre de la photo, une pelle araignée se trouve au niveau inférieur de la future structure.



D'importants terrassements doivent encore avoir lieu sur le côté droit de pylônes d'où doit venir la nouvelle piste.



Il faut se rendre compte que la piste passera une dizaine de mètres plus haut que l'endroit où le travail a lieu actuellement et qu'à l'arrière le niveau du sol sera
abaissé à l'endroit où est actuellement située la grosse grue.



A droite l'ancien tracé, à gauche le futur.









Les principaux matériaux outre les agrégats : les bois traités et la chaux.









La grue travaille maintenant aux terrassements de l'autre côté de la ligne de la télécabine.



Dernière évolution des travaux vue derrière les vitres de la télécabine (d'où les reflets).



Idem

[Guigui74]

Je me disais à la construction de ce TSD6 que ce départ en pleine pente sans terrassement était audacieux, en ce sens qu'il préservait le relief...mais ça c'était avant

[SnowLoup]

En relisant ce passage du reportage de benbel: "Si la station a été construite à cet endroit, c'est d'une part à cause des impératifs du tracé de la ligne qui devait respecter certains passages délicats dans la partie supérieure et c'est d'autre part dû au fait qu'il était interdit de la construire un peu plus haut, dans la zone boisée (où un déboisement a été permis pour le passage de la ligne mais pas la construction d'une gare ...)." et en voyant les photos des terrassements j’ai vraiment l’impression que la protection des arbres a mené à une aberration écologique. J’ai du mal à comprendre comment quelques défrichements supplémentaires un peu plus haut, qui pouvaient être compensés, sont moins écologiques que les terrassements nécessaires pour permettre l’implantation de la gare plus en aval. Mais bon le service des forêts ne doit s’occuper que des forêts...

[benbel]

Melly Constructions a publié aujourd'hui de courtes vidéos des travaux dans une story sur Instagram.

En voici 4 captures dont on peut noter l'avancée des travaux dans un cadre qui a tendance à devenir hivernal ce weekend.

[benbel]

Quelques photos de l'avancement des travaux ce vendredi 2 octobre :



























Déchargement d'un des 68 camions de bois prévus.



Photo du lendemain après quelques précipitations.





Voilà pour cette mise à jour récente.

[benbel]

Evolution des travaux au 11 octobre :













Et une vue d'hier publiée par Melly Constructions sur Instagram :

[benbel]

Les impressionnants travaux d'aménagement de la piste d'accès à la station de départ du télésiège en valaient la peine.
Le résultat est vraiment à la hauteur de ces travaux.

Voici quelques photos récentes. A noter que les ai prises alors que le télésiège n'était pas en service.


Les supports à base de rondins.



La fin de l'accès depuis la télécabine.



Début de l'accès principal au nord de la station amont de la télécabine.



Un peu plus bas avant le passage en aval des 2 derniers pylônes de la télécabine.



Sur la droite l'accès "sud" passant sous la terrasse du restaurant rejoint celui-ci



Suite de la descente en pente nettement plus faible qu'auparavant et avec d'excellents filets de protection.



La pente se réduit encore à l'approche de la station.



Vue depuis le bas.



Vue depuis la station du télésiège.



Début de l'accès "sud" à côté de la terrasse du restaurant.



Cette piste rejoint l'autre après le passage sous le câble de la télécabine.

[chris2002]

Cela n'a il me semble pas été abordé, mais si vous regardez le plan des pistes il y a désormais une piste bleue qui part du sommet du TSD et qui rejoint la piste bleue "la Croix" plus au moins au niveau de l'ancienne G1 du TK Lona 1, de quoi permettre au débutant d'utiliser ce TSD. Cette nouvelle piste s'appelle la "Bonvin".

Pour le tracé exact, difficile à dire, étant donné que le secteur n'était pas ouvert par manque de neige...


Plan des pistes interactif : https://www.valdanni...entz.php?lng=FR